[XCAR 用车 原创]
源起:某日,我与同事在国贸商城地下停车场执行选题,当时的座驾是某品牌还未正式上市、没有保险的车。车刚停好,就看见一个貂皮mm打算把自己的甲壳虫停在我们旁边。看着她一方向盘的钻、一座椅的长毛、一后车窗的玩具,我们停下了前进的脚步,小心的观察,就怕她停车的时候把我们的车刮了。我们一看就是半个小时,直到她把车停好,然后这个选题就应运而生了。
当历经了摇号、加价等九九八十一难,终于成为有车一族后,很多人总是想要内外兼修,试图将舒适进行到底,或是彰显个性,把爱车变成卖萌利器。然而,种种行为多花冤枉钱不说,结果亦是徒劳。舒适无能,反成自杀神器。
不管你信不信,反正我信了。这个世界上有那么一些车饰,它不仅虚有其表,在特定的情况下还有可能产生致命的危险。爱卡特此发出通缉令,将它们的种种“罪行”昭告天下,警戒世人。
【安全带卡扣】
安全带卡扣的出现,无疑是中国人对自己开的一次玩笑,将“掩耳盗铃”四个字发挥到了极致。很多人会说:不是不想系安全带,只是总也不记得。因此,各个汽车厂商纷纷推出安全带提醒装置SBR(Safety Belt Reminder)。但依旧有一部分人固执己见,宁愿多花钱去把安全带口卡住,也不愿意好好地系上它。
汽车事故调查表明,在发生正面撞车时,如果系了安全带,可使死亡率减少57%,侧面撞车时可减少44%,翻车时可减少 80%。
【手机方向盘固定架】
每次坐别人车的时候,只要看到驾驶位的那个人掏出手机,我就必须一直压抑自己想要拉开车门跳车的冲动。究其原因,开车使用手机的危害主要有三点:
一、分散驾驶员注意力,拨打或接听电话时人脑反应比酒驾还要慢30%;
二、驾车打电话导致交通事故风险比通常高4倍,三成以上致命交通事故是因驾驶人注意力不集中所致;
三、驾车拨打或者接听手机还会影响其他车辆的通行效率。
2013年新交规规定:驾驶机动车有拨打、接听手持电话等妨碍安全驾驶的行为的,记2分。
【遮阳板CD夹】
P=mv:质量乘以速度代表运动物体的动量。车辆在经过猛烈的撞击后,CD夹内的CD就容易发生碎裂,高速运动的碎片砸在人身上极易造成伤亡,而且那个夹子还位于头顶上方的位置。
CD已经是十数年前的产物,在众多汽车爱好者让CD“滚粗”中控区的疾呼下,汽车厂商们终于逐渐意识到CD的out,CD夹就更加无的放矢。妈妈再也不用担心我被CD盘划伤了。
【后车窗毛绒玩具】
女生似乎天生就对毛多的东西特别感兴趣,对猫猫狗狗和毛绒玩具简直可以说是没有抵抗能力。但将它们都放在后车窗的位置并不是喜欢它们的方式,虽然现在倒车雷达和倒车影像已经非常普及,但这些泊车安全辅助装置毕竟还存在视觉盲区。保证视线的开阔,避免各种“视而不见”,才不会伤人伤己。
《道路交通安全法实施条例》第62条的规定:驾驶机动车时不得出现的行为中,其中第二种行为是:“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂、放置妨碍驾驶人视线的物品。”
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!
非承载式带大梁,前锁+后锁,强!钢制保险杠,硬!Bilstein三段式氮气减震,稳!固特异35英寸MT轮胎,大!巨大!能拆下来的车顶,飒!8155芯片+大屏,一个字形容不了了,两字智能!您好福特,空调调低温度。
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来,老球迷都知道,意大利男足又叫男模队,不仅长相迷人,身材还匀称,看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调,它的车窗和车身比例是1:1.2,车窗占比更大,看着就更大气。你坐里面往外看,采光视野肯定都没毛病。
在今年,江淮皮卡发力10万元级皮卡市场,推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡,10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带,本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足,并且相比同级竞品具备多项独有优势,展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。
昨天,零跑B01预售了,一共5款车型,10.58万到13.58万,不过您这价位,我这能说不够零跑啊,你同平台的B10,起售才9.98万,那还是个SUV,您这轿车卖的比SUV贵,说不过去吧?