爱卡汽车音响测试(33) 宝马2系旅行版

    我们在测试之前已经对于宝马2系Active Tourer的音响有了一个初步的了解，并且也提出了一定的质疑。当然这只是我们从结构、表面上看到的。至于究竟其听觉上的表现如何，还请让的粉红测试给出答案。本次粉红测试环节依旧由新城子昂的张静波先生完成。

    在粉红噪音测试之前，我们先了解一下什么是粉红噪音。它是自然界最常见的噪音，也是最常用于声学测试的音源。通俗地说，它是一种包含人耳能听到的所有频段（20Hz-20kHz）组成的一种声音，由于粉红噪音在每一个频率输出皆是等电平，所以利用粉红噪音测试可以更直观看出音响在各个频率的表现。美国AudioControl生产的SA-3055实时音频分析仪就是一部专门帮助人分析各频段声音响度差别的仪器，因为它的专业性而经常出现在大型的音响比赛中。

    就前排的粉红曲线而言，我们可以从中看到一些哈曼卡顿的影子，但是却不是完全相同。如果读者对于哈曼卡顿这个音响品牌的粉红曲线不太熟悉，可以参照我们之前对于宝马新款X4音响的评测文章。

    我们看到，这套音响前排的粉红曲线，低音部分十分饱满，厚重。在这方面和哈曼卡顿的几乎相同。然后我们注意到，在低音和中低音的衔接处，有两个点的频率出现了小幅跳动。不过这点对于整套音响的收听效果的音响，不会十分明显，显得有些吹毛求疵。

    传统哈曼卡顿音响的粉红曲线，在中音和高音部分，都是十分平稳的，没有过多的上下浮动。而我们今天测试的这台音响，我们看到其在中音部分有了小幅的降低，而高音部分则是在先提升之后在下潜的。所以高音部分的质感应该会有所提升。

    我们看到后排的粉红噪音曲线相比较于前排的，总体来讲并没有太大的差距。仅仅是在两端，也就是低频和高频两个区域上有所不同。后排在低频区域内，没有前排显得那么饱满，下潜的十分迅速，所以在收听时，低音会收的比较快。

    我们在前文中说过，宝马2系Active Tourer在后排只布置了一对中高音单元。这是也为什么其后排低音略显不足的原因。而有一点要说的是，从扬声器单元的质量上看，宝马2系Active Tourer还是相当到位的，仅靠一对扬声器，还在中音区域保持了不错的表现。高音其实也是可圈可点，虽然没有上扬的趋势，但是贵在顺滑。