[XCAR 音响测试 原创]
爱卡汽车音响测试又准时与大家见面了,这次我们带来了一款家用轿车。毫无疑问,BMW 3系轿车是国内市场上比较受欢迎的车型,兼顾舒适性与运动性于一身,成为广大BMW粉丝所热爱的一款家用轿车。
不过,这次我们不谈性能与舒适性,这些特点相信大家都非常熟悉,所以我们的目标很简单那就是音响。我们测试的这款BMW 328Li xDrive没有选装哈曼卡顿音响,而是一套原厂高保真音响系统,据说新款的xDrive车型已标配哈曼卡顿。
事实上,我也是BMW车主,但我那辆1系的音响实在让人有些难以启齿,只能说中低音还可以,仅此而已。除了扬声器之外,主机也不怎么给力,收音机总是会出现莫名其妙的杂音,真实令人无法忍受。还有CD机有时居然无法识别歌曲,尤其是在读取MP3格式的音乐文件时。显然,我对BMW原厂音响有些失望,但这款车型毕竟要比我的1系贵出不少,相信在音响系统上会有不一样的效果。
新款3系在音响布局上与老款有一些不同,老款3系基本为二分频设计,高配车型为前三分频与后二分频搭配。在扬声器布局方面也有一些变化,老款3系的中置扬声器基本上没有什么作用,只是提高了中音的音域,对于拉升前排声场没有什么帮助。
那么新款3系怎么样呢?最大的变化在后排。老款车型的后排扬声器位于后挡风玻璃下方,而新款车型则安装在后排车门中间的位置。这么做的原因很简单,提高长时间聆听的舒适感,提高后排声场的音域和前后声场的衔接度。
虽然整体的变化不大,但这些改变确实提升了音响的效果,到底如何我们后面会详细说明。接下来,先让我们看看这套音响的扬声器布局。
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!
非承载式带大梁,前锁+后锁,强!钢制保险杠,硬!Bilstein三段式氮气减震,稳!固特异35英寸MT轮胎,大!巨大!能拆下来的车顶,飒!8155芯片+大屏,一个字形容不了了,两字智能!您好福特,空调调低温度。
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来,老球迷都知道,意大利男足又叫男模队,不仅长相迷人,身材还匀称,看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调,它的车窗和车身比例是1:1.2,车窗占比更大,看着就更大气。你坐里面往外看,采光视野肯定都没毛病。
在今年,江淮皮卡发力10万元级皮卡市场,推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡,10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带,本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足,并且相比同级竞品具备多项独有优势,展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。