[XCAR 音响测试 原创]

在往期的爱卡音响测试中，我们请出了在各个级别中十分有代表性的车型。通过专业的仪器测出了他们到底功力如何。这就如同武林高手一样，在各自演练之后，不知将他们放在一起又将擦出什么样的火花呢？今天就让我们再次请出城市SUV领域中，很有实力的两位选手：东风日产新奇骏以及一汽丰田RAV4。看看在他们之中，谁将更胜一筹。

相信大家对于这两款车型都已经是十分了解，东风日产奇骏和一汽丰田RAV4（以下以奇骏、RAV4代指）都是这几年来刚刚上市的全新一代车型。目前在市场上，两车均是占据紧凑型SUV销量前几位的车型。所以让我们废话少说，直接进入音响对比测试环节。如果有兴趣，可以点击以下照片查看单车音响评测。

首先，无论是奇骏还是RAV4都是采用两分频的6扬声器单元，就连扬声器的位置也是如出一辙，仅从这点，便可看出日系品牌在中低端车型音响上相同的设计品位。两车在前排一侧各布置有1个高音单元和一个中低音单元，后排仅在门板下方一个布置了中低音单元。所以，就扬声器的配置来看，两车都属于普通家用的定位，主要着重的是前排乘客的听觉感受，后排而是作为辅助声场。

下面我们将通过两台车辆的粉红噪音测试曲线来说明这两台原厂音响的功力如何。在单车测试中，奇骏和RAV4的音响效果在这个级别中，都属于较为出色的。但是在各个频率上，也存在自己的优势和不足，而通过对比，这些优劣也将变得更加明显。

就对比的结果来看，前排声场的音效两台车各有千秋。超低音区域两车基本相同，而低音区域RAV4的起伏要偏大一些。另外中高音区域是奇骏做的最好的地方，平稳的曲线会让人听起来更加舒服。至于高音部分，奇骏有些明显的衰减现象，这将使得它比RAV4在高音部分有所欠缺。

而到了后排的辅助音域上，一个扬声器所带来的效果并不能够覆盖所有音域上，所以两台车的表现我们已经可想而知。但是，在这中仍然有可取的地方。

由于成本有限，两台车的后排音效方面都做出了取舍。首先对于超低音频段上，奇骏依旧和前排相同，缺失了部分频率，相信这是扬声器的设计问题。而RAV4则更加明显，整个超低频部分几乎完全缺失。中音以及中低音方面，奇骏表现的有些杂乱无章，有多次的起伏。而中高音部分，是两车在后排做的不错的地方。较为平稳的曲线保证了前后排音场很好的过渡。高音部分两车均明显的衰减。所以如果对比看来，毫无疑问奇骏要表现的稍好一些。

就实际的表现而言，大致相同的扬声器布局和均较为出色的中音区域，也就注定了两车都较为同一音域上的歌曲。所以人声以及一些轻音乐都会是不错的选择。至于一些注重表现低音方面的乐曲，两车均不适合。如果你偏爱这一类型的音乐，那么后排低音略微出色的奇骏将会表现稍好一些。当然，RAV4在高音区域会比没有明显增幅的奇骏好上一些。

至于多媒体配置方面，两车基本保持了一致。均安装单碟CD，并且支持USB、AUX等接口。不过，由于奇骏在顶配车型上装有日产CARWINGS车载互联系统，可以实现实时人工语音支持。并且奇骏提供全景式影像功能，驾驶者可以通过鸟瞰图来更好的掌握汽车。

而RAV4则在简便程度上领先于奇骏。双屏播放功能使你即便在使用导航的同时，也能够调整播放的歌。并且，在蓝牙连接等细小的方面，都要比奇骏操作更加简洁。

编辑点评：总体来讲，这两款车辆在音响配置方面还算是不分伯仲，都有各自的欠缺和优势之处。中音的人声都是它们表现最好的地方，高音低音的细微差异上，奇骏在低音方面表现更好，而RAV4在高音方面有些优势。多媒体系统中，RAV4以简便的操作作为优点，而奇骏则以较高的配置博人眼球。所以对于这两款车，实在是很难分别出个高下，需要个人在各个方面中，品味取舍。