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用实验室数据说话四款热销润滑油对比

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: 罗鑫 2014-10-13 19:12:50 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

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实验室的地址是在北京的北五环外，这里是国家级别的权威实验室，此等级别的实验室在北京只有三家。据工作人员介绍，这个实验室中不光是可以进行发动机润滑油的试验，只有是车内所使用的润滑剂，这间实验室都可以进行检测。

为了确保公正，我们将四款润滑油分别装入没有标签的四个桶内，之后在标号后交给实验室的技术人员。我们将对这四款润滑油进行运动粘度、黏度指数、高温高剪切黏度、低温动力黏度以及酸碱值等进行测试。

运动黏度，可以理解为机油的“流动性”。机油是起润滑作用的，因此其顺畅的流动是必须的，也就是说它不能太黏稠；反之，如果机油流动得太顺畅了也不行，和水一样稀那就起不到润滑的作用了。

低温动力黏度，可以理解为在寒冷的条件下，机油会被一定程度冻住，因此变得黏稠，降低流动性和润滑性。因此，这个指标的数值越小越好，越小就表示抗冻能力越强，冬天热车的时间就可以减少。

而低温泵送粘度，其含义同上述低温动力黏度，而泵送指的是在超低温的条件下，机油还能够泵送到发动机内部正常流动时，其黏度的临界数值。简单的说就是考查机油在被机油泵输送的过程中，其性能如何，低温泵送黏度值越低，说明机油在被机油泵抽取输送的过程中越流畅，冬天热车的时间也就越短。

由于实验室内有严格的规定，并不可以随便拍照，所以有些试验项目我们只是得到了数据，并没有进行拍照。

倾点是用来衡量机油等低温流动性的常规指标，倾点偏高，油品的低温流动性就差。可以用来评估某些油品的低温使用性能。换个简单点的说法，倾点就是机油能工作的最低温度，当然是越低越好。

润滑油中的微量元素有相当一部分是由加工时人为加入的，目的是为了增加润滑油的质量和使用性能，而润滑油中的微量元素又直接关乎到发动机的寿命，所以润滑油中的微量元素相当重要。

具体试验数据
检测项目	壳牌喜力HX7	美孚速霸2000	嘉实多磁护合成	长城金吉星
运动粘度（100℃）/mm2S-1	13.52	13.73	13.49	14.85
运动粘度（40℃）/mm2S-1	80.29	83.5	80.09	88.06
黏度指数	172	170	172	177
高温高剪切黏度（150℃，106S-1）/mPa S	3.52	3.56	3.41	3.90
低温动力黏度（-30℃）/ mPa S	6520	6370	5870	5730
低温泵送黏度（-35℃）/ mPa S	31000	36800	32700	39500
倾点/℃	-42	-39	-41	-38
碱值（以KOH计）/mg g-1	9.62	8.34	11.2	9.63
酸值（以KOH计）/mg g-1	3.16	2.30	2.42	3.19
磷（质量分数）/％	0.1058	0.0728	0.0865	0.1101
硫（质量分数）/％	0.19	0.29	0.24	0.20
钼（质量分数）/％	<0.001	<0.001	<0.001	<0.001
蒸发损失（质量分数）诺亚克法（250℃，1h）/％	10.6	13.6	12.6	10.2
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

编辑点评：由于某些试验数据需要等待的时间非常长，所以在4天后我们才拿到了这次测试的各种数据。最终我们得到了一共13项试验结果，在这13项数据中，这四款润滑油并没有出现特别悬殊的偏差。虽然试验数据上没有太多的差异，但其实每个品牌的润滑油都还是有其自身的特性的。例如：壳牌，一直以清洁性著称，我们可以从数据看出壳牌的运动粘性数值较低，表现在发动机保护较为全面，换油里程较长。嘉实多一直讲的是“未启动，先保护”，突出其润滑油黏度较好，从黏度指数上数值较为不错。美孚一直坚称持久保护，润滑油的寿命比较长。本次测试长城金吉星J600润滑油属于SN/CF级别，从测试的真实数值上可以看出各项指标都较高。高数值的高温和低温的运动粘性及黏度指数，说明长城润滑油的黏度随外界温度变化较小，保障了其适应不同温度环境下都能给发动机提供保护。而长城润滑油较低的倾点，则说明其低温的流动性较好，低温环境依然能较好的保护发动机，减少发动机噪音和磨损。作为与中国航天合作润滑油品牌，长城润滑油整体表现出色，且具有不错的性价比。

在汽车的日常保养中，车友们应该根据自己爱车的使用环境及使用习惯挑选最匹配自己爱车的润滑油。有鉴别的听取4S店的推荐，不可马虎选择润滑油，让自己的爱车受到最好的保护。

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