新一期的卡丁车驾驶技巧文章，终于跟大家见面了，在开始之前，我先说个题外话。不知道大家七夕节过得如何？当然，我问的是那些没有女盆友的独行侠们。我只想说，兄弟们，让那些所谓的“女神”都去屎吧。她们就像早晨的雾，出现一会儿就消失了，你摸不到也抓不住。所以你要记住，一个赛车手是不需要女朋友的！

既然是一个人的战斗，就让我们走上赛道，尽情释放你的激情，挥洒你的汗水吧，从中你会得到无穷的乐趣。没错，小编就是一个不需要女盆友的伪车手，人送外号“驻马店车神”，听听这名字就能吓跑几条街的美眉。对于我来说，什么职业车手，什么世界冠军，反正他们也没机会和我一较高低，我就自封为“车神”又能怎样（能再不要脸点儿吗？）。所以，兄弟们，扔掉手里的玫瑰，带上头盔一起燃情赛道吧。

言归正传，本期卡丁车驾驶技巧中，我们为大家介绍的是娱乐车型的驾驶技巧，这种娱乐车型是大家都能接触到的。希望这篇文章能帮到你，让你对卡丁车驾驶有一个直观的认识。

驾驶前注意事项

首先，我们为没有开过卡丁车的朋友们，介绍下驾驶前的准备。如果你已经知悉这些，那么就当温故而知新吧。

佩戴好装备后，要从左侧上车，左脚先踏入左侧车身，右脚跟进踏入右侧车身。这时身体前倾，同时双手握住方向盘上方，保持身体重心。不用担心体重会对卡丁车造成车架变形，因为它的车架由坚固的钢管所组成。

坐进座椅后，双腿伸直成自然弯曲，双脚踏入两边的踏板。左脚为刹车踏板，右脚为油门踏板。由于卡丁车非常低，所以坐进车内时动作一定要慢，如果太快可能会伤到后背。

坐好后，赛道的工作人员会帮你系好安全带，如果你觉得安全带过松，可以要求工作人员帮你系紧。

上期我们讲过，卡丁车的转向比是1：1，且没有助力，所以握方向盘的最佳位置是9点和3点位置。切记不要握别的位置，因为卡丁车赛道短且窄，弯道相对比较急，正确的握方向盘可以避免出现转向不足。

下车时双手握住方向盘上方，将身体拉起，右腿向后跨过卡丁车。切记，下车时不要触碰发动机，避免烫伤。还有一点需要提醒大家，一定要在发动机熄火后，再离开车辆，如果在下车时无意中触碰到油门也会发生危险。

卡丁车馆在设计赛道时都一些相同之处。比如：U型弯，S弯，娱乐车赛道中出现最多的是U型弯和S弯。下面我们以胜道博岳卡丁车馆的赛道为例，为大家讲解这些弯道的驾驶技巧。

U型弯过弯方法

任何卡丁车馆在赛道设计方面都会不同，包括赛道的宽度，长度，弯道的数量等等，而这两种弯道都是基本组成部分。

U型弯道看似简单，其实不好掌握，速度过快会出现转向不足，过慢则会影响节奏。最简单的方法是，在入弯前尽量贴近赛道外侧，同时刹车减速，但不要打方向，保持直线行驶，准备入弯。

眼睛一定要看着要去的方向，也就是弯心部分。然后松开刹车，打方向，让车辆贴近弯心。过弯心之后，在出弯时回正方向盘并踩油门加速出弯。

还有两种方法，一种为晚刹车，一种为早刹车。晚刹车注重入弯速度，入弯角大，出弯角度小。我们在F1或房车赛中经常看到，车手们以这种方式来超车。而早刹车是注重出弯速度，入弯角度小，出弯角度大，这种技巧一般是做防守时会用到。

最重要的是掌握好刹车点，刹车和油门的配合以及在弯心中对车辆的控制。不要在弯中加油，或在方向盘没有回正的情况下大脚油门出弯，这样会造成转向不足或转向过度，出现这种情况的后果就是“亲吻”轮胎墙或“神龙摆尾”。

S弯过弯方法

S弯的要点是尽量走直线。入弯时减速到合适的速度，然后松开油门过弯，在弯中不要加油，避免失去平衡，影响出弯和过弯速度。

不论是U型弯还是S弯或高速弯，只要记住行驶线路为外道，内道，外道即可，这是赛道中不变的法则。此外，油门和刹车的配合非常重要，这要经过很多的实际驾驶才能慢慢积攒经验。由于赛道短，弯道急，所以要保持高度的精神集中，稍有走神可能发生碰撞轮胎墙或错过刹车点的情况。

总结：每个人的驾驶习惯和方式不同，但过弯的基本技巧是一样的，这需要累计经验，才能找到适合自己的驾驶方法。卡丁车馆由于车辆不同，赛道设计不同会带来一些变化，这需要自己去体会。

卡丁车作为一项娱乐休闲运动，可以带来最直接的驾驶体验，不管你是否有驾照都可以去享受驾驶带来的乐趣。我们也希望大家在评论中，分享自己的驾驶经验，同时结交更多喜欢赛车的朋友一起参与这项运动。

下一期，《爱卡网上驾校 之 卡丁车驾驶技巧》会给大家带来竞速级卡丁车的相关内容，敬请关注。