待条件统一后，我们的测试马上开始。
开、关A/C下前排中央出风口出风温度及风速对比
从测试15分钟得到温度值变化可以看出，当A/C功能处于开启状态下时，空调出风温度从初始的18.5℃提升到最终的25.4℃，此过程共提升了6.9℃。而在A/C功能处于关闭状态下时，出风温度竟然总共提升了11.9℃。 而反观出风风速的差异，A/C开启下的出风风速明显要低于关闭A/C时所测得的风速。
| 车辆暖风在开、关A/C模式下出风温度值（前排中央出风口） 单位：℃ | ||
| 时间温度 | 开A/C | 关A/C |
| 出风初始温度 | 18.5 | 19.7 |
| 5分钟后 | 27.5 | 29.0 |
| 10分钟后 | 26.0 | 31.4 |
| 15分钟后 | 25.4 | 31.3 |
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结合以上两点并根据专业技师的解读，我们确定这和两车空调滤芯的新旧程度有很大关系，再次证实了我们上期得出的“装有新空调滤芯的空调风速高于装有旧空调滤芯的空调风速”结论，同时也可以看出空调滤芯的新旧程度对空调出风温度也有很大影响。而A/C功能在开启状态下对于车辆空调暖风出风的特殊升温作用，我们并没有看到。
开、关A/C下车内平均温度对比
从测试得到的数值可以看到，A/C功能不论开或关，车厢内平均温度都在很平均的上升中，而且同一时间的差值并不大，由此可以看出A/C功能开启状态下对于车厢内温度的快速提升并没有作用。
| 车辆暖风在开、关A/C模式下车厢内平均温度值（中央扶手处） 单位：℃ | ||
| 时间温度 | 开A/C | 关A/C |
| 车厢初始温度 | 14.5 | 14.7 |
| 5分钟后 | 18.2 | 18.2 |
| 10分钟后 | 19.8 | 20.9 |
| 15分钟后 | 21.6 | 21.9 |
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综上所述，我们得出结论：车辆在使用空调暖风时，开启A/C功能，即开启空调压缩机时，不会对空调暖风温度有任何提升作用，不具有制热功能，也就是说冬季使用空调暖风不需要开A/C（此结论同样适用于手动空调）。而某些自动空调在AUTO模式或者前风挡玻璃除雾模式下自动开启的A/C功能仅仅是空调系统的默认程序。
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作者：沈达炜 
作者：奚旺 
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