俗话说“祸从口出,病从口入”呼吸系统的好坏关乎着人们的生命质量。作为汽车,空气滤芯和空调滤芯的清洁程度同样关乎着车辆和乘客的安全与健康。这一点在PM2.5爆表的今天尤为重要,定期检查空气滤芯和空调滤芯应是每个车主必备的用车技能。如果您曾忽视了他们的重要性,从此刻应当重视对待。此篇文章将对空气/空调滤芯自己更换时的要点和技巧做重点介绍。
空气滤芯太脏会怎样?
为了去除空气中的悬浮杂质,避免污物混入气缸内对气缸造成不可逆的磨损,空气滤芯均安置在进气道的前部充当发动机的第一道防线。如果空气滤芯过脏会首先造成发动机进气不通畅,在车辆需要提速时由于进气量的不足,使汽车喷油量在进气压力传感器等检测下并没有相应的增加,从而导致动力输出的障碍;如果有杂质进入气缸内则又会加剧积碳的形成,并且给缸筒、活塞组件带来较大的磨损。
空气滤芯在哪里?
空气滤芯怎么换?
较新款的车型在自行更换空气滤芯上并不是什么难事,因为在设计之初便将维修保养的难易程度考虑在内。一般车辆只需拧下几颗固定风箱的螺丝甚至只需打开卡扣便可轻松更换滤芯,所以简单的一个操作可以为我们节省几十元的人工费,何乐而不为呢。
与较新的车辆相比,想要更换些年头长的老车的空滤可是需要费些功夫,这些年头较长的车辆发动机舱布局往往比较凌乱,繁杂的管线直接影响了工具的自由度,如果再赶上一个结构紧凑的发动机舱则更会加大自行更换空气滤芯的难度。
个人认为空气滤芯的更换是其他可手动更换的保养件里除玻璃水外最易于更换的保养件。在空滤盒子两侧分别所有卡扣盖紧,只需解开卡扣就可以打开盖板更换空气滤芯。空气滤芯的更换周期一般在10000公里到20000公里之间,但如果在长途旅行前后或刚刚度过一个多风的季节后需要主动清理空气滤芯,保证发动机进气通畅。
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!
非承载式带大梁,前锁+后锁,强!钢制保险杠,硬!Bilstein三段式氮气减震,稳!固特异35英寸MT轮胎,大!巨大!能拆下来的车顶,飒!8155芯片+大屏,一个字形容不了了,两字智能!您好福特,空调调低温度。
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来,老球迷都知道,意大利男足又叫男模队,不仅长相迷人,身材还匀称,看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调,它的车窗和车身比例是1:1.2,车窗占比更大,看着就更大气。你坐里面往外看,采光视野肯定都没毛病。
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