5月15日,山西银光镁业集团在北京发布了全球最轻量产锻镁轮毂,17寸产品最低重量5.2公斤起,仅是普通铸铝轮毂重量的一半。发布会上,银光镁业宣布,全球首条锻镁轮毂大规模量产线已经具备了完全的投产条件,全年产量预计可达50万只。
在过去的十余年,汽车用轮毂完成了从铁制到铝合金制的换代过程,但的镁合金轮毂产品由于技术和成本上的难题始终无法大规模量产,只在极少数高性能车及F1赛事中出现。轮毂的轻量化可以大大提升车辆的操控性及安全性,锻镁轮毂在轻量化的同时能增强车辆的整体性能,高速舒适稳定性提升、加速及刹车的改善以及达到安全节油的目的。
汽车稳定性是友簧上重量(车身重量)与簧下重量的比值决定的,一般车的比值在6.5-7.5之间,数值越高,车辆的稳定性越好;在不能改变汽车车身重量的情况下,要想车辆得到更好的稳定性,那就需要尽量降低簧下,也就是轮毂的重量。
出众的套件版比普通版贵1万,多的可不止是运动套件和专属的红色车漆,光这俩东西他也不敢收你1万,就算加上全车Alcantara内饰也不值啊。别慌,还有全LED矩阵大灯、前排座椅通风、加热。以前你敢想么,ID3都能给你配上座椅通风了,这回你觉得这一万花的值么?
车企改款一辆车和我们改脚本一样,一个听消费者的需求,一个听老板的需求,告诉你让你修改,你改少了吧,不痛不痒没感觉,改多了又怕还不如之前,更不喜欢,这个度很难拿捏。
作为奥迪全球销量支柱,第三代Q3的设计革新极具辨识度。分体式灯组堪称点睛之笔:车顶23像素模块组成的数字日行灯支持四套动态光效,下方矩阵LED大灯首次实现变道灯光警示 ——拨转向时路面会投射动态引导线,这种 “可视化安全交互” 比传统提示更直观。车身风阻系数降至0.30,虽不及小鹏G7的0.23,但通过优化侧裙与格栅导流板,在SUV造型中实现了风噪与通过性的平衡。
前两天参加了新别克纯电E5的品鉴会,挑几个关于新车的重点跟大家聊一聊:1、新别克纯电E5是奥特能2.0多元驱动平台的首款车型,CLTC工况续航 620公里,百公里电耗13.4kWh(每公里电费不到7分钱),充电速度提升30%,30%-80%补能需19分钟。
23.58万!小鹏G7这预售价一出来,很多人都说:定高了!还记得小鹏P7+吗?上市直接比预售砍了2万!G7这价格,妥妥的套路!等上市,20万出头那才是真实力!要是搁3年前,这价不得抢疯?可现在!雷军带着小米YU7要来了!价格战都打成修罗场了,G7还想靠低价?做梦!