推荐：尽管各大媒体平日里总是极力宣传儿童车内安全的重要性，以及家长的种种误区。但我们却看到中国作为儿童安全座椅的生产大国，国内车主在这上面的消费却少的可怜，如何普及儿童安全知识，也许就像“安全带卡扣”那样，我们能做的也许只是不停说、不停说……
全球儿童安全座椅产品中，六成是“Made in China”，但中国消费者使用儿童座椅的比率仅为0.4%。成熟的制造能力与国内市场极低的需求量形成鲜明对比。
虽然国内机动车保有量已过亿，但因缺乏强制使用的法律法规，国内儿童安全座椅生产企业们面对身边的市场“蓝海”只能望“洋”兴叹。
内需乏力
环球娃娃婴童用品有限公司（下称“环球娃娃”），是宁波均胜集团旗下的一家合资企业，宁波均胜集团在2011年底成功借壳登陆上证所。
林艳，是环球娃娃的总经理，这家2008年成立的公司，第二年儿童安全座椅年产量已超过200万台，销量更是以每年20%的速度递增。
“我们每年99%的产品是出口，只有1%内销。”林艳无奈地对本报记者表示。
目前，这家以出口为主的汽车儿童座椅生产企业，却不得不面对开拓中国市场乏力的尴尬局面。
事实上，国内有近50家企业生产儿童安全座椅企业，不少老总都与林艳的心情一样——急迫而又无奈。
业内人士估计，在中国只有0.4%的家庭乘用车在使用儿童安全座椅，而在德国这样的国家，能达到95%。
来自生产企业的销售数字也作证了这一结论。国内最大的儿童安全座椅生产厂商好孩子集团首席运营官竺云龙接受《第一财经日报》采访时称，目前，我国有40多家正规儿童安全座椅厂商，产品95%销往国外，内销不足5%。
“7月，儿童安全座椅标准实施后，市场销量增长了3倍多，以前销量更低。”麦克英孚(宁波)婴童用品有限公司市场管理部经理王浩说。
国外生产企业在中国市场同样业绩不佳。去年，中国进口量最大的儿童安全座椅品牌是来自英国的Britax宝得适，但仅有3万套。
与国内儿童座椅销量极低形成鲜明对比的是，我国是名副其实的儿童安全座椅出口大国。据竺云龙介绍，该企业已从事儿童安全座椅生产十几年，每年向欧美日等地出口一两百万套。
“从目前的竞争态势来看，欧美日品牌更多关注品牌建设、渠道建设，但更多的制造技术、设计技术，反而掌握在中国企业手中。”竺云龙告诉记者，十几年前好孩子在欧洲、美国、日本做OEM，好多好产品是好孩子设计制造的，只是很多人不知道。
万众期待的旗舰轿车全新皇冠耀市而来，新车提供至享版与至尊版2款车型，官方指导价分别为29.9万元和34.9万元。
星海S7在北京车展迎来全球首秀，作为风阻系数仅0.191Cd的“全球最低风阻”轿车，星海S7也同步发布了颠覆式的“星际流体美学”设计理念。
在本届北京车展上，雪佛兰还带来了探界者Plus：一款以美式力量与解构主义为设计灵魂的SUV。
2024年4月26日，东风猛士科技携猛士M-HUNTER狩猎者、猛士917蛟龙战甲以及猛士917高地雄狮等三款重磅新品亮相第十八届北京国际汽车展览会。
在本届北京车展上，雪佛兰带来了旗下的全新力作——探界者EV（Equinox EV）。
作者：苏玉阳 
作者：张伟平 
作者：奚旺 
京公网安备 11010102004670号