一方面提高了乘坐舒适性的整体品质,另一方面也减少了使用空调系统造成的油耗提升,减少内饰材料因温度急剧变化而造成的老化。
早期的汽车玻璃膜采用的都是金属涂层,这种膜质地较硬、附着力不理想,如果质量较差就很容易起泡、起皱。由于采用反射阳光的方式来达到隔热的目的,金属膜的反光率较高,不仅容易影响来车视线,还会对本车驾驶者的视线造成一定影响。更会隔绝无线电信号,使移动电话、GPS导航等电子设备无法正常工作。
目前汽车玻璃膜大部分已经改为非金属类型,由于采用了无机化合物作为膜的主要材料,这种膜的质地相对比较柔软,收缩性也比较好,所以贴起来就比较方便,不易产生气泡、褶皱。与金属膜不同,非金属膜采用了“吸收”的隔热原理,所以隔热性能比较好,如果吸热材料抗氧化能力较差,随着时间的推移非金属膜的隔热能力会明显下降。
非金属膜不需要采用反射阳光的方式来隔热,所以反光率很低、透光率很高,基本不会影响驾驶者的视线,充分的保障了行车安全、减少了视觉疲劳。没有了金属材料的参与,自然就不会影响无线电信号的传输,所以电子设备可以正常工作。为了获得最佳的透光率、隔热率和反射率,现在高质量的玻璃膜都采用了“光谱选择技术”,力求做到最大化的均衡。
以美国强生最新推出的红山石RN系列非金属玻璃膜为例,为了获得持久、稳定的隔热性能,吸收紫外线、热量的吸热材料,采用了独特的原色复合工艺,膜的主体由双层原色复合工艺聚酯膜片组成,大大延长了膜的整体使用寿命。同时,双层聚酯膜片使膜的韧性、收缩性更理想,不仅施工起来很方便,膜也不容易变形、褶皱。
为了近一步提高透光率,红山石RN使用了更优质的黏合剂,聚酯基片的光学性能也得到了显著提高,把影响驾驶视线的几率降到最小。
在上周福特发给员工的一封信中,福特汽车官方表示,今年约有一半的中层管理人员将不会获得股票奖金。而值得注意的是,这是不到一年的时间里福特汽车公司“第二次”削减管理人员的奖金。
日前海外媒体再次曝光了一组法拉利首款纯电动车型路试谍照图片,新车计划将于今年10月首发亮相,预计最快将于今年年底前或2026年初上市开售。根据此前消息显示,新车将定位为品牌旗下跨界车型,其市场售价相比目前在售的部分燃油车型或更加昂贵。
目前沃尔沃小改款XC60车型已在海外市场首发亮相,新车预计最快将于今年上半年陆续开售。同时沃尔沃国产小改款XC60车型,也有望在今年上半年陆续推出,并将继续与宝马X3、奔驰GLC、奥迪Q5L以及凯迪拉克XT5等车型展开竞争。
2月18日,腾势2025款N7上市,售价区间25.98万-28.98万元,顶配较老款下调4万。新车推出限定配色极光紫,全系标配“天神之眼”高阶智驾、双激光雷达、云辇智能底盘、豪华AI智舱和双排舒适座椅,搭配全新刀锋式轮毂,回头率更高。25款N7搭载天神之眼B高阶智驾激光雷达版(DiPilot300),全车配备33个传感器和Orin-X芯片,可实现高快+城市领航,应对城市/高速道路等场景下的复杂路况。
阿维塔07 Pro+将配备10个高清摄像头、3个毫米波雷达、12个超声波雷达,支持华为乾崑智驾ADS SE智驾辅助系统,包含360度全向主动安全、高速NCA、城区LCC Plus(支持巡航辅助、过红绿灯)、智能泊车辅助等功能。07Pro+增程还用1.5T发动机作为增程器,最大功率115kW,搭载峰值功率231kW的七合一后电驱,四驱版满电零百加速4.9s,CLTC综合续航1050km。