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车用机油市场升温 长城润滑油全面出击

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第 1/2 页:长城瞄准合成油成套技术第 2/2 页:SN和CJ-4竖立行业新坐标
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  中国润滑油市场已经驶入升级换代的通道,围绕合成油的竞争正在成为市场看点,合成油开始显露出成为车用油市场当家花旦的巨大潜质。

机油市场升温长城润滑油全面出击

  8月26日,中国石化润滑油公司在北京举行了“润滑世界,驾驭未来”产品发布会,面向全球推出当前最高技术规格的SN和CJ-4车用油产品,并重塑金吉星和尊龙两大产品线,优化产品识别体系,推出全新车用油系列产品。

这是长城润滑油近几年罕见的市场动作,而且其中重点就是长城全面出击车用合成油市场,折射出长城分杯合成油机的布局,以为消费者带来更高性能的润滑。

  据了解,在欧美、日本等汽车消费成熟的国家,车用合成油消费占有很大的比例,但在中国车用合成油的应用规模却不大,远未普及。中国石化润滑油公司市场部负责人对此表示:“这主要是因为中国车主对合成油的认识有限,不了解合成油和矿物油之间的区别,随着汽车的普及以及消费者养护意识的增强,车用合成油市场潜力巨大。”

  2010年,中国汽车产销量突破1800万辆,卫冕全球最大的汽车生产国和消费国双料冠军,中国正加速步入汽车社会,但随之而来的能源供应、环境保护等方面的问题,成为困扰中国百姓汽车生活的难题,也是润滑油企业面临的课题。

  合成油换油周期最大达到3年,具有更节油、更经济的特点,而且在发动机保护以及节能环保等方面也有独到之处,是消费者成为合成油拥趸的最佳理由。作为国内最大的中高端润滑油产销集团,长城润滑油凭借雄厚的实力在技术开发和产品应用方面的全面布局,让其在合成油市场之争中取得了先机。

长城瞄准合成油成套技术

  与矿物油相比,合成油是通过化学合成或精炼加工的方法获得,其工艺更加复杂,炼制成本也更加高昂,但合成油有着矿物油不可比拟的优势:改善燃油经济性,油耗更低;更好地保护发动机,极大减少发动机维修保养和大修的费用;减少排放,满足日趋严格的燃料排放标准等等,不一而足。

  对消费者而言,使用合成油的诸多好处,将刺激他们对更高性能润滑油的需求。

  汽车制造工程方面的专家表示,汽车发动机在动力提升、节省燃油、废气排放、延长使用期限等方面发生了质的飞跃,这要求有一个随之适应的润滑系统,合成油的大量应用是汽车技术发展的必然趋势。

  据了解,2008年通用提出了其发动机规格GEOS,以实现全球品质管理和提高经济性的目的,最终演变成现在的Dexos,并成为其2011年所推出的车型的规格。Dexos对润滑油提出了更高的性能要求,要求满足润滑油使用合成基础油(API III类或IV类)。在通用官方网站公布的认证产品名单中,目前,已有20多个汽机油产品通过认证,其中包括3个长城润滑油金吉星的产品。

  中国石化润滑油公司副总经理李亮耀表示:“产品开发与应用只是一个方面,合成油成套技术开发是长城润滑油的重中之重,以保持在润滑油领域的技术优势,为客户提供专业、优秀的全方位润滑保护。”

  据悉,长城润滑油合成油成套技术开发迈出了重要一步,2011年8月,中国石化费托合成产物加氢提质生产润滑油和蜡项目通过技术评议。加氢提质技术是合成油成套技术中的重要组成部分,在此之前,国内费托合成油提质生产基础油技术工业应用尚属空白。在掌握加氢提质技术之后,可以生产API Ⅲ类以上高质量基础油,这些基础油黏度指数高,氧化安定性好,蒸发损失低,是调配高档润滑油的极好原料,可以满足日益严格的汽车发动机的润滑需要。目前,中国石化已经开始进行相关的装置改造,预计于年底完成,明年一季度投产。

  业内分析人士指出,这项技术成功开发和应用后,中国石化将形成具有自主知识产权的合成油成套技术。这为长城润滑油全面布局合成油市场提供了必要的技术基础,支持其为中国百姓的汽车生活提供优秀的合成油产品。

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