车用机油市场升温长城润滑油全面出击

2011-08-29 17:03:24 来源：中国经济网

第 1/2 页：长城瞄准合成油成套技术: 第 1/2 页：长城瞄准合成油成套技术第 2/2 页：SN和CJ-4竖立行业新坐标

浏览全文 (共计2页)

　　中国润滑油市场已经驶入升级换代的通道，围绕合成油的竞争正在成为市场看点，合成油开始显露出成为车用油市场当家花旦的巨大潜质。

　　8月26日，中国石化润滑油公司在北京举行了“润滑世界，驾驭未来”产品发布会，面向全球推出当前最高技术规格的SN和CJ-4车用油产品，并重塑金吉星和尊龙两大产品线，优化产品识别体系，推出全新车用油系列产品。

这是长城润滑油近几年罕见的市场动作，而且其中重点就是长城全面出击车用合成油市场，折射出长城分杯合成油商机的布局，以为消费者带来更高性能的润滑。

　　据了解，在欧美、日本等汽车消费成熟的国家，车用合成油消费占有很大的比例，但在中国车用合成油的应用规模却不大，远未普及。中国石化润滑油公司市场部负责人对此表示：“这主要是因为中国车主对合成油的认识有限，不了解合成油和矿物油之间的区别，随着汽车的普及以及消费者养护意识的增强，车用合成油市场潜力巨大。”

　　2010年，中国汽车产销量突破1800万辆，卫冕全球最大的汽车生产国和消费国双料冠军，中国正加速步入汽车社会，但随之而来的能源供应、环境保护等方面的问题，成为困扰中国百姓汽车生活的难题，也是润滑油企业面临的课题。

　　合成油换油周期最大达到3年，具有更节油、更经济的特点，而且在发动机保护以及节能环保等方面也有独到之处，是消费者成为合成油拥趸的最佳理由。作为国内最大的中高端润滑油产销集团，长城润滑油凭借雄厚的实力在技术开发和产品应用方面的全面布局，让其在合成油市场之争中取得了先机。

长城瞄准合成油成套技术

　　与矿物油相比，合成油是通过化学合成或精炼加工的方法获得，其工艺更加复杂，炼制成本也更加高昂，但合成油有着矿物油不可比拟的优势：改善燃油经济性，油耗更低；更好地保护发动机，极大减少发动机维修保养和大修的费用；减少排放，满足日趋严格的燃料排放标准等等，不一而足。

　　对消费者而言，使用合成油的诸多好处，将刺激他们对更高性能润滑油的需求。

　　汽车制造工程方面的专家表示，汽车发动机在动力提升、节省燃油、废气排放、延长使用期限等方面发生了质的飞跃，这要求有一个随之适应的润滑系统，合成油的大量应用是汽车技术发展的必然趋势。

　　据了解，2008年通用提出了其发动机规格GEOS，以实现全球品质管理和提高经济性的目的，最终演变成现在的Dexos，并成为其2011年所推出的车型的规格。Dexos对润滑油提出了更高的性能要求，要求满足润滑油使用合成基础油(API III类或IV类)。在通用官方网站公布的认证产品名单中，目前，已有20多个汽机油产品通过认证，其中包括3个长城润滑油金吉星的产品。

　　中国石化润滑油公司副总经理李亮耀表示：“产品开发与应用只是一个方面，合成油成套技术开发是长城润滑油的重中之重，以保持在润滑油领域的技术优势，为客户提供专业、优秀的全方位润滑保护。”

　　据悉，长城润滑油合成油成套技术开发迈出了重要一步，2011年8月，中国石化费托合成产物加氢提质生产润滑油和蜡项目通过技术评议。加氢提质技术是合成油成套技术中的重要组成部分，在此之前，国内费托合成油提质生产基础油技术工业应用尚属空白。在掌握加氢提质技术之后，可以生产API Ⅲ类以上高质量基础油，这些基础油黏度指数高，氧化安定性好，蒸发损失低，是调配高档润滑油的极好原料，可以满足日益严格的汽车发动机的润滑需要。目前，中国石化已经开始进行相关的装置改造，预计于年底完成，明年一季度投产。

　　业内分析人士指出，这项技术成功开发和应用后，中国石化将形成具有自主知识产权的合成油成套技术。这为长城润滑油全面布局合成油市场提供了必要的技术基础，支持其为中国百姓的汽车生活提供优秀的合成油产品。

< 上一页12 下一页 >无广告读全文