二次设计，满足车主个性需求，保证原厂质量
众所周知，一部汽车的设计要满足的是大多数的车主的审美需求，并且在动力及舒适性上也要有所兼顾，因此，一部汽车无论它是偏向运动风格，抑或是舒适风格，都是汇集了许多车主或准车主的意见，是一个取中的结果。而车主若想让自己的爱车与众不同，那么就必须要进行改装。
与原车同步开发，是欧洲改装车的一大特色
目前，欧洲这些具有原厂认证的改装厂商已经具有非常严格完善的开发流程，它们所设计开发的车型，不仅能够满足车主的个性需求，更可以保持原车所特有的品牌气质与内涵。
欧洲改装车需要进行二次设计，非常具有挑战性
相对原厂改装，欧洲的认证改装厂更加能满足车主的需求
不过，这种二次设计往往比重新设计一个全新车型的困难要大许多，特别是设计一款成熟的产品。
批量产品已经经过了推敲，二次开发非常具有挑战性
这些成熟的作品，每一根线条都经过了推敲，许多更是大师作品，所以对于这类改装车设计师绝对是一个非常大的挑战。
改装流程与新车相似
当然，这些具有原厂认证的改装公司却有其他改装厂无法比拟的优势，那就是和原厂零距离的交流沟通，以及几乎同步的开发时间。这样让改装设计师拥有第一手资料，并且改装方向更加明确。
欧洲的改装车设计师能够与原车设计师面对面交流，这是他们的优势
目前，具有原厂认证的这类改装车公司的设计流程非常规范，它们的设计主要基于以下四个方面：1）区别于量产产品的独立个性；2）流行的元素；3）服务于功能的套件；4）高质量的材料甄选。
油泥模型是必不可少的设计步骤
模型往往需要进行多次修改才能最终定型
有了以上这四个方面作为主线，那么改装设计的工作就可以开始了，而这个设计过程，也如同量产车一般，从勾画设计草图，到电脑模拟造型，再经历了油泥模型，风洞试验，路试等一系列的完善后，最终成形发布。
风洞试验更是必不可少
对于强调运动特性的改装车来说，风洞试验是至关重要的一步
在完成了所有的开发流程后，新款的改装车款式才能发布
此时，这类改装设计已经完全具备了与原厂量产车一样的质量与效果，而这也是这些车厂能够拥有原厂认证的原因。
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作者：苏玉阳 
作者：张伟平 
作者：奚旺 
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