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完美结合马牌ContiSportContact 2实测

2010-04-27 06:00:04 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

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这款新福特嘉年华两厢1.5L手动时尚版车辆没有经过任何改装，总行驶的公里数为2000公里。按照惯例，我们要让新轮胎过“磨合期”，行驶里程在800公里左右，这样轮胎也逐渐进入状态，因此测试数据具有一定的可比性。在测试之前我们会预先热车，让发动机及水温达到一定温度，以达到测试最佳效果。两套轮胎的测试项目全都在相同的场地条件下进行，测试胎压也都设定在常用的2.5bar。专业测试项目包括：0-100KM加速、制动、操控方面。每个项目都反复测试3边，取最好成绩。

品牌型号尺寸规格

马牌ContiSportContact 2 205/45 R16

原配Optimo (K415) 185/55 R15

专业测试工具V-box

VBOX系统汽车路试系统是一种功能强大的仪器。它是工作原理是基于卫星接收器，用于测量移动汽车的速度和位置并且提供加速度值、减速度，制动距离，时间，油耗和其它许多数据的准确测量。由于它的体积较小及安装简便，其非常适合汽车路试实验时使用。由于VBOX本身带有标准的模拟,数字,CAN总线接口,整个系统的功能可以根据用户的需要进行扩充。

加速测试

从V-box的测试结果来看，轮胎升级之后确实影响一部分加速性能，但前后仅差了0.3秒，对于日常使用来说不会感觉到任何差别。虽说加速受到了影响，但是抓地性能确提高了一个台阶。起初我们使用原厂胎测试时，起步会有打滑的现象出现，甚至由1换2时还会有响胎声出现。产生响胎的主要有两个因素，一是轮胎不够抓地，二是扭力过剩，另外与车辆本身的调校自重有关系。更换为马牌ContiSportContact 2之后，起步打滑的现象减少，二档响胎也消失了，牺牲时间所换来良好的抓地力是值得的。

刹车测试

在轮胎测试中制动性能是不可缺少的环节，因为车辆上的所有主动安全都与轮胎相关。这回我们测试干地制动性能的场地，选择了一条尚未开放的柏油路，测试的结果也正如编辑的预期，伴随着ABS的启动44.5米的最好成绩诞生。

制动测试中留下的刹车印

绕桩测试

受到场地的限制，我们的绕桩测试只进行了动态感受体验，并没有记录具体成绩。起点与第一个桩筒之间距离20米，间隔18米摆设一个桩筒，一共摆设6个。在绕桩时，能明显感觉到新款嘉年华的悬挂偏软，急打方向时前悬挂压缩的非常严重，此时车辆的瓶颈已经由轮胎转化到悬挂。我们相信通过更换运动套装及绞牙等补品，这部小车的操控性能可以得到质的飞跃。

总结

ContiSportContact 2轮胎在马牌轿车轮胎产品里定位于运动轮胎，在制动、操控及弯道转弯的情况下马牌这款都有更好的表现。而通过升级轮胎，汽车的操控性能也得到了进一步的提升。

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