克莱斯勒HEMI

       HEMI指的是Hemisphericalcombustion chambers，表示燃烧室的顶部呈半球状。该形式的发动机可以有效的提高进气效率。上世纪30年代中期，克莱斯勒的工程师们开始开发“FirePower”V8发动机，在当时，这种设计仅仅应用于外国制造的赛车。但是克莱斯勒的工程师们却实现了这项技术在量产车上的应用。

       由于采用了半球形的燃烧室设计，使得气门可以安置在气缸盖之中，而气门的面积也得到了增大。为了能够更好地发挥高进气效率所带了的优势，将每缸使用两个火花塞来保证足够的点火能量。

       生产至今的HEMI发动机也在不断进行着自我完善，在全球汽车企业都在提倡节能环保的今天，克莱斯勒也为这款发动机加入了MDS（可变排量）系统，可在巡航时关闭四个气缸，在保证性能的同时有很好的解决了燃油经济性问题。搭载在大切诺基上的HEMI V8 5.7L发动机最大功率为259kW(352Ps)，最大扭矩达到了520Nm。而高性能大切诺基SRT8搭载的HEMI V8 6.4L发动机，最大功率更是达到了344kW(468Nm)，最大扭矩为624Nm。

       作为曾经的全球十佳发动机，克莱斯勒公司的骄傲，HEMI发动机被用于克莱斯勒旗下多个车型，包括克莱斯勒300C，大切诺基，道奇Charger等。