[爱卡汽车 淘二手车 原创]
如果你玩摩托车的话，一定对二手摩托车不陌生。和汽车一样，二手摩托车也更有性价比，同时还可以买到很多绝版车型。在本期的《老杨二手车》中，带大家一起逛逛二手摩托车店，豪华摩托车云集的店里，可以说是到了男人的梦想摩托车库了！
都说男人永远长不大，只是玩具越来越贵了。小时候能够个模型玩具就很开心，而成年后能够拥有自己喜欢的汽车、摩托车，相信是很多人的梦想。这次就让我们离梦想更近一些，一起去逛逛摩托车店。
本次我们来到了位于北京南三环的飞翔重机，一进店就被这辆有着“滑翔前脸”的正三轮吸引到。这是店里新到的一辆印第安公路大师正三轮，作为印第安家族中的顶级车型，公路大师本就自带“大佬气场”，经过CSC定制改装正三轮后，更像是一辆车库里需要拥有的大玩具。
印第安公路大师搭载了家族Thunder Stroke 116发动机，有着1901cc的排量和170Nm的扭矩。值得一提的是，这款印第安公路大师正三轮在全国的车源并不多，现在还是新车未上牌的状态，落地在80万元左右，都能买辆保时捷了，不过相信能花80万元买辆印第安的朋友，也不缺那辆保时捷。
作为一款旅行巡航车，印第安公路大师有着看上去就非常奢华的双圆仪表和液晶屏幕，同时还配备了娱乐系统，边骑车边开着大音响，可能就是“大佬”的快乐吧。
另外，改装定制正三轮车型还加装了倒挡机构，当然这基本是三轮摩托车的标配了，更大的体型在挪车时也更加方便一些。
在升级改装正三轮之后，也让这辆印第安公路大师有了更大的行李厢和储物空间，方便于长途休旅巡航存放装备，提升了使用便利性。
在公路大师三轮后面停放着一辆同样非常有气场的哈雷戴维森FAT BOY肥仔，这辆肥仔是原车主在2020年5月份入手的，当时新车落地花了32万多元，行驶了1800km，可以说基本就和新车一样，但现在二手价格不到30万元，另外原车主还改装了高把、风挡、护杠、cobra排气和折叠靠背，相比于素车，也有着较高的性价比。
作为哈雷戴维森家族中的经典车型，肥仔曾以施瓦辛格座驾的身份出现在影片中，粗壮的前叉造型、后轮宽胎等细节都营造出了非常硬派的形象，也让肥仔成为了很多喜欢摩托车朋友眼中的梦想之车。
不同于哈雷戴维森、印第安那样的美系巡航车，这辆本田CB1100RS有着典型的复古街车风格，以及排量为1140cc的四缸发动机，同样是很多日系摩托车爱好者的梦想之车。这辆本田CB1100RS是原车主在2019年入手的，当时落地将近20万元，到现在只跑了700km，现在二手价格17万元左右，能省下购置税的钱，还是比较保值的。
本田的四缸发动机一直是很多日系摩托车爱好者心中的情怀和信仰，这辆本田CB1100RS搭载的1140cc四缸发动机，在5500rpm可输出92Nm的充沛扭力，同时也配备了滑动式离合器和SHOWA气瓶后减震器等。为了保护好发动机，原车主还加装了原厂护杠带来一定的防护作用。700km的车况，可以说是还没出磨合期。
一排印第安领地黑马摆放着非常有气势，相比于家族其它的一些车型，领地黑马有着原厂落锁硬边箱，既实用又增添了豪华氛围。印第安领地黑马新车落地要36万元左右，现在1年车龄的准新车价格31万元多，性价比非常高。
几辆哈雷戴维森被摆放在了展厅后边，在哈雷戴维森的家族中，运动者系列比较入门级别的车型了。而相比于新车，二手车更加有着价格优势，让很多朋友的哈雷梦想更容易早日实现。
X48是哈雷戴维森家族中的一款经典车型，有着硬朗的造型和标志性的小油箱，同时也是我比较喜欢的一款车型。这辆哈雷戴维森X48是原车主在2018年12月份上牌的，至今还是一手未过户，行驶了7700km。当时新车落地花了16万元左右，现在二手价格13万多元。
值得一提的是，这辆哈雷戴维森X48有着原厂糖果漆，在光线照射下非常精致和漂亮，同样适合一些女骑士入手。虽然油箱只有7.9L导致续航能力比较差，不过很多车主也都觉得，不是小油箱就不是X48了。
这辆二手的哈雷戴维森1200定制版性价比也非常高，由于2017年上牌比较早，所以现在二手价格只要10万元左右就能入手。虽然加点钱能买IRON 883新车了，不过1200的动力储备还是会更好一些。
相比于哈雷戴维森和印第安，奥古斯塔在国内的知名度要稍微低一些，不过采用了三缸发动机的Brutale 800RR确实是辆充满骑行乐趣激情的好车。另外，这辆红蓝白配色的车型还是美国特别版限量，为全球第25辆。2020年上牌，到现在只行驶了不到3000km，二手价格在23万元左右。
侧置的三根排气管造型是这款车的标志性设计，具有着浓郁的战斗气息。搭载的798cc三缸发动机有着140马力最大功率，但是干重却只有168kg，有着出色的动力和操控性能。
再来看右边的这辆Dragster800RR竞速，除了有着非常漂亮的白色辐条圈以外，在座垫、尾灯造型、后视镜等细节之处与美国特别版有着一些区别。两款车都是2020年上牌的，现在这辆Dragster800RR竞速的二手价格为22.8万元。
展厅里摆放的摩托车只是“冰山一角”，接下来咱再一起看看室外车库停放的摩托车。在室外停放了更多哈雷戴维森、印第安、宝马、凯旋、川崎、本田等品牌车型和一些小众车型，不过由于刚下过雨还没来得及清洗，看着怪让人心疼的。
在门口又送来“外卖”，一辆哈雷戴维森旗舰滑翔和街霸，看着只是两辆摩托车而已，但其实加起来也是价值60多万元的“外卖”了。
一说到本田金翼GOLD WING，脑海中就能浮现出“金翼大佬”在公路休旅骑行的画面。而这辆今翼正三轮，更是“大佬中的大佬”。金翼正三轮在国内上牌车的数量并不多，这辆车是原车主在2018年入手的，目前还是一手车，新车落地时将近70万元，现在二手价格为60万元。
如果你觉得正三轮不好玩，这里还有辆金翼倒三轮，更是国内为数不多的几辆之一。相比于正三轮，倒三轮的造型要更加抢眼和另类一些，追求个性和尝鲜的话，倒是可以试一试倒三轮。
比较有意思的是，这辆金翼倒三轮的配备了气动悬挂，打开按键开关后，倾斜的车辆可以自动保持正立，在超过20km/h时速后再取消干预。不过在停车时一定要提前打开边撑，因为关闭气动悬挂后，车也会突然失去支撑向一侧倾斜。
哈雷戴维森旗舰滑翔CVO绝对是很多朋友眼中的梦想之车了，拥有着“大佬范儿”的豪华外观造型，同时也是家族中的顶级车型。这辆旗舰滑翔CVO是原车主在2020年5月份入手的，到现在只行驶了2600km。当时新车落地花了将近70万元，现在二手价格不到59万元，全车贴了隐形车衣，比买新车能省下不少钱。
哈雷戴维森旗舰滑翔CVO配备了最新的117立方英寸密尔沃基8号发动机，排量1923cc，有着标志性的红色缸盖。
作为哈雷戴维森家族中的顶级车型，旗舰滑翔CVO还有着最豪华的仪表和导航娱乐系统。另外还配备了多个电控安全配置，比如转弯连接制动系统，弯道ABS，弯道牵引力控制，拖曳扭矩滑动控制，轮胎压力监控系统和坡道起步控制等。
哈雷戴维森的正三轮并不稀奇，不过边三轮还是比较少见的。实际上这是一辆至尊滑翔CVO加装了边斗变成了边三轮。原车主在2016年的时候入手了至尊滑翔CVO，连车带改装花费了70多万元。虽然行驶了1万多公里，不过现在二手价格为35万元左右，比当时省下了一多半的钱。
边三轮有着独特的骑行和乘坐乐趣，不知道坐在70多万元的边三轮里和坐在70多万元的宝马副驾驶上，哪个更吸引人一些。不过“网友小张”表示坐在边三轮里，还算是比较宽敞和舒服的，而且还有“360°全景天窗”。
酋长复古是印第安家族中非常受欢迎的一款车型，尤其是这款柳叶绿和象牙白配色的车型。这辆印第安酋长复古是今年刚上牌不久的准新车，全车原版车况，只行驶了300多公里车主就不喜欢把它卖了。新车落地不到40万元，当然准新车绝对是更划算的选择。
独特的柳叶绿和象牙白配色，加上棕色的座垫和边包，让这辆印第安酋长复古看上去更加优雅和漂亮，也让这款车变得非常受欢迎。
在摩托车圈中还有一个分类，就是拉力探险车型，而宝马的拉力探险车型也是这一圈里的顶级车型。这辆宝马R1250 ADV hp版是2019年上牌的，有着标志性的金色辐条圈，2次过户记录，目前行驶了10000km。新车落地时27万元左右，现在由于比较稀缺，二手价格为24.8万元，也是相当保值的一款车了。
如果你觉得宝马1250 ADV的价格太贵了，那可以看看这辆奥斯汀黄的宝马F750GS，这辆车是德产车型，带原厂无钥匙启动，在2019年8月份上牌，新车落地时将近14万元，目前行驶了7千多公里。当然原车主还加装了萝卜三箱、上下护杠、高风挡等，现在二手价格12万元左右。
在宝马摩托车家族中，还有一款非常经典和有范儿的车型，就是R NineT拿铁(参数|询价)。关注这款车的朋友一定一眼就能看出是Pure版低配车型，塑料件较多并且是正立式前叉，不过Pure版确实便宜，这辆车去年上牌到现在跑了4400km，新车落地16万元左右，现在只需要13万多万元就能拥有宝马拿铁了，而且还带全车隐形车衣。
编辑点评：看了以上这些车型，不得不说这个店里真的是像梦想摩托车库一样，里边放的全部都是梦想之车。虽然基本都是二手车，但是又有何妨呢？当然本次其实还有很多车型没有介绍到，如果您对摩托车或者二手摩托车感兴趣的话，欢迎继续关注哦！
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