[爱卡汽车 新能源频道 原创]
春节马上要到了，随着返乡和外出旅游需求激增，又到了每年的用车高峰期。近几年随着新能源汽车的普及，纯电动车已经成为很多朋友日常出行的首选，春节期间自然少不了它们的身影。
春节期间国内大部分地区温度都比较低，尤其是北方地区，寒冬腊月的低温还要伴随好长一段时间。大家都知道纯电动车对于低温非常敏感，续航、充电都会受到影响，极有可能降低用车的便利性和舒适性。所以春节期间驾驶纯电动车还需要多费些心思，今天就为大家介绍一些春节期间的用车小技巧。
善寻桩
春节假期这么长，估计不少朋友会有长途出行的计划。并不是说纯电动车不能跑长途，只是在出行前最好做足功课，尤其是要明确旅途中以及目的地是否有可用的充电桩。
目前市面上使用最多的充电桩无非就是国网、特来电、特斯拉，需要注意的是，一般高速公路的服务区大多会设有充电桩，这些充电桩以国网快充桩占多数，而特斯拉和特来电的充电桩一般在市区里比较常见。查找这些充电桩除了可以使用各自APP外，还可以用高德、百度等常用的地图软件，在规划路线时就可以显示。
匀速开
好的驾驶习惯无论对于燃油车或者纯电动车都非常重要，但是由于纯电动车加速快的特性，很多车主在驾驶时会不自觉地进行急加速，这就容易使得电耗急剧增加，让本来就不充裕的续航更让人焦虑。
所以，春节期间开纯电动车一定要稳住情绪，不必要的情况下尽量避免急加速。驾驶时缓踩电门，在车市道路中可将车速稳定在60km/h左右，高速行驶也尽量不要让车速超过100km/h。同时可以多使用ECO模式，利用好能量回收功能，这样对续航里程也会有不小的帮助。
关空调
空调是冬季使用频率最高的电器，同时它也是纯电动车车内的耗电大户。在使用空调暖风时，建议将温度设置为22℃，同时加大风量，用“低温大风量”的方法也能获得不错的体感温度，同时可以有效节省空调用电。
如果车内配备有座椅加热、方向盘加热等功能，建议可以关闭空调，优先使用加热功能，这样不仅能有效降低能耗，也比空调制热更舒适。对于没有座椅加热功能的朋友，也可以购买电加热椅垫，一般通过12V供电即可，有的甚至还支持调节温度，使用效果也非常不错，价格也就一二百元，能有效降低空调的使用频率。
停好车
纯电动车之所以怕低温，主要是动力电池低温性能会变差。在低温状态下，像电池内部的正负极、隔膜等材料会受到热胀冷缩的影响，同时电解液也会由于低温而导致流动性变差，使得带电粒子流速变慢，电化学反应速度降低。如果温度太冷了，电解液中的锂离子会从石墨负极析出，动力电池也会出现永久性损伤。
所以春节期间尽量避免室外停放车辆，如果必须露天停放，可以为车辆盖上车衣。如果室外有自家的交流充电盒，也可以在长时间停车时保持充电状态，利用车辆的电池加热功能保持温度，这样一来可以保证车辆的低温续航，二来能够避免电池过快衰减。
慢慢充
如果春节期间将车辆开到温度过低的区域，尤其是温度在-15℃以下，那么建议车主朋友尽量不要使用快充。因为电池低温析锂的原因，尤其是在高倍率充电时，会加剧这一现象，如果析锂进一步发生，便会形成锂枝晶，最终穿破隔膜，导致正负极短路，造成电池起火。
而且如果温度过低，电池管理系统会开启充电保护并启动加热功能，此时即使使用快充电桩，充电功率也会受限。所以在时间允许的情况下，最好使用慢充电桩为车辆充电。
编辑点评：春节期间用车频率比较高，并且经常是满员、长路途的情况，对于纯电动车车主来说需要比以往更加细心。此次介绍的几个春节纯电动车用车小技巧，一方面是为了用车方便，更重要是保障用车的安全，祝愿各位车主能有一个舒适安全的用车体验。
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作者：张伟平 
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