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清华教授对话比亚迪 畅谈中国汽车设计

  [爱卡汽车 汽车文化 原创]

  近年来,中国汽车行业开始迎来了自主品牌的崛起。自主汽车品牌高端化是曲折漫长但充满期待的过程,多数车企已然入局并在尝试不同的路径突破,合力争取着中国汽车产业高端化的未来。路在何方?是否有可参考的答案?

  为此,我们联合清华大学教授以及比亚迪汽车当家设计师,进行了一次以“中国汽车设计品质之旅“为主题的设计沙龙,聊一聊中国汽车设计的“昨天、今天和明天”。

自主的崛起 清华教授对话比亚迪设计师畅谈中国汽车设计从左至右:爱卡汽车车评人谢楠,清华大学车辆与运载学院、清华汽车制造设计中心主任王波、比亚迪汽车外饰设计部经理上官长树,比亚迪汽车内饰设计部经理刘庆彬

  从“借鉴”到自主创新,中国汽车品牌正崛起

  中国汽车自主设计发展的道路上,从模仿到自成一派,中国车企经历了很多波折。

  王波认为,起初各大品牌都在寻求短平快的方式,或者说利用“模仿”、“借鉴”的手法,在很短时间内把某款车抄成爆款。虽说短时间内可以快速形成一定的效应,但对于企业长远发展来说,必然还是会走入自主创新的原创道路上。

自主的崛起 清华教授对话比亚迪设计师畅谈中国汽车设计清华大学车辆与运载学院、清华汽车制造设计中心主任王波

  近几年,国内的一些自主品牌在设计方面有了很大的提升,比亚迪是较有代表性的车企。王波老师说到,自主品牌只要建立了正规的设计流程,通过专业的人员参与,那么产品设计自然不会差。

  在比亚迪的2021款唐这款车上,王波老师直言看到了中国汽车设计品质的进步。好看只是表面的提升,从汽车设计的专业角度来看,比亚迪唐(参数|询价)给行业带来更大的启示是专业度和流程的改进。

  比亚迪王朝系列:为何选择了龙?

  而说到比亚迪的产品设计,比亚迪汽车的两位当家设计人员自然更有发言权。

自主的崛起 清华教授对话比亚迪设计师畅谈中国汽车设计比亚迪汽车外饰设计部经理上官长树

  2013年,比亚迪王朝车系的“开山之作”秦上市;2015年,比亚迪唐、宋上市;2020年,比亚迪汉上市。比亚迪的王朝车系以历史朝代命名,强烈的中式设计风格以及这一大胆的命名想法深受人们的追捧。

  王朝车系中有一个最核心的理念,就是融入了“龙颜”的设计理念。为什么选择龙这种元素呢?比亚迪汽车外饰设计部经理上官长树为大家解答了疑惑。

自主的崛起 清华教授对话比亚迪设计师畅谈中国汽车设计首先,龙作为中华的精神图腾已经流传几千年,在历史朝代的更迭中,文化、建筑等诸多因素都会被推翻,但龙从古至今一直被传递下来。其次,龙是一种地位、权利的象征,是一种可以呼风唤雨、操控能量的形象,这跟新能源汽车的理念相得益彰。

自主的崛起 清华教授对话比亚迪设计师畅谈中国汽车设计以Dragon Face(龙颜)设计理念贯穿王朝系列,在设计每款车型的时候,比亚迪的设计师们对它们进行了差异化打造。比如,唐作为SUV,整体感觉较为威严大气;汉作为轿车,前脸设计更具未来感和时尚感。

自主的崛起 清华教授对话比亚迪设计师畅谈中国汽车设计比亚迪汽车内饰设计部经理刘庆彬表示,王朝系列在内饰方面也沿袭了以“龙”元素为核心的设计,设计师们会针对不同车型去呈现它们独有的气质。

自主的崛起 清华教授对话比亚迪设计师畅谈中国汽车设计比亚迪汽车内饰设计部经理刘庆彬

  2021款唐,龙颜再进化

  目前,比亚迪的Dragon Face(龙颜)家族化设计语言已进入2.0时代。概括来说,主要分为两大变化:首先,造型呈现更加立体;其次,材质更具品质感。

  以2021款唐为例,外观上传承了Dragon Fcae设计语言且再度进化,这一代的龙脸会更加立体。另外,前保险杠用了4个风道,使得整个车的风阻降低了10个count。

自主的崛起 清华教授对话比亚迪设计师畅谈中国汽车设计比亚迪 唐DM(参数|询价)(询价模块,请勿手动编辑,如需删除,请在图片上右键删除询价)

       对于2021款唐的外观设计,王波老师也给出了自己的看法。“唐融入了诸多中国龙的元素,在我看来,唐在视觉感官上很好地展现了龙的威严气势。另外,唐的车身比较大,但是整体的线条流畅度非常的平衡,在细节设计和元素应用上确实有很大的提升。”

自主的崛起 清华教授对话比亚迪设计师畅谈中国汽车设计刘庆彬介绍,内饰是2021款唐变化的重点。首先,整体风格上有了很大的突破,运用了“中正平衡”的设计布局,迎合了中国设计的对称之美,呈现出大气、宽阔的视觉感官。

自主的崛起 清华教授对话比亚迪设计师畅谈中国汽车设计其次,在材质的使用上,2021款唐大面积使用了高档类麂皮面料,不管是视觉上还是触感上,都有非常大的提升。另外,内饰配色选择了赤兔棕,看起来很舒服,同时也可以带来强烈的中华文化认同感,与“龙”元素相得益彰。

自主的崛起 清华教授对话比亚迪设计师畅谈中国汽车设计另外的一个细节看点则是氛围灯上的突破。2021款唐配备的31色交互式智能座舱氛围灯,31种颜色选择可以根据车内空调、PM2.5空气质量的变化而变化,在人机交互上体验有很大提升。

自主的崛起 清华教授对话比亚迪设计师畅谈中国汽车设计对此,王波老师说道:“新款唐的内饰,带给我的第一印象是档次感很强,有很多和外观呼应的龙魂设计元素。而在形变之外,色彩和材质的搭配非常重要,在氛围灯、音响等这些容易被忽略的细节设计上,唐也做得非常到位。”

  中国汽车设计:何去何从?

  中国汽车设计的未来,何去何从?我们如何再创新?三位嘉宾也分别给出了自己的观点。

  关于未来的展望,中国汽车的设计目前还并不算领先。王波老师表示,“以比亚迪为例,在正确的思路上设计师有品质保证的,目前是完全可以达到国际上的一个普遍水准,但是中国汽车的目标一定是打造国际化的品牌,向更高的位置去发展,最终要能够引领国际化市场才是最终目的。”

自主的崛起 清华教授对话比亚迪设计师畅谈中国汽车设计王波老师说到,“像比亚迪这样的品牌,将我们中国自己的文化元素融入到设计当中,这一点值得肯定,但是如何能够将中国的传统文化,打造的更前卫、更高级,将我们自己的设计文化进行发扬传承,还需要继续探索创新,希望比亚迪和其他自主品牌,能够尽早迈入国际化的梯队当中。”

  对此,比亚迪两位设计师深感认同。 “我们会将创新放在第一高度,继续探索中国本土化元素,传承中国自己的设计文化,把我们本土化的设计推向国际市场。”

  结语:通过此次设计沙龙的话题分享,我们可以看到中国汽车设计的一个发展缩影。如今,中国品牌被国内外大众接受和认可,都离不开像比亚迪这样不断探索、创新的企业,将我们中国自有的文化、理念,融入到汽车设计当中。虽然目前中国汽车已经进入到一个相对成熟的阶段,但是面对国际化的市场,我们还需要继续耕耘,设计出更多更好的产品,争取让中国设计走向国际,引领国际。

  精彩内容回顾:

  比亚迪11月销量近5.3万 同比增长29.6%

  实测加速4.34s 试驾2021款比亚迪唐DM

  比亚迪赵长江:DM-i技术将推进行业发展

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