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起火又爆炸! 新能源汽车为何频频出事

  [爱卡汽车 用车 原创]

  自打新能源车问世以来,“充电”与“安全”这两大话题便一直形影不离、不离不弃的陪伴着它。相较燃油车而言,新能源汽车那巨大电池组所蕴含的能量,确实更像一个“定时炸弹”,让不少人谈之色变。就在前几天的福建三明市便发生了这样的事,一辆正在充电的北汽新能源EX360发生自燃,在随后的灭火过程中甚至还发生了爆炸。这究竟是怎么回事,好好的新能源汽车又为何会发生自燃爆炸?

起火又爆炸! 新能源汽车为何频频出事

 

  8月20日(星期四),一辆停在充电站中的北汽新能源EX360冒出滚滚浓烟,随后救援人员赶到实施灭火,而在灭火过程中车辆突然发生爆炸,爆炸产生的碎片甚至击穿了充电站的顶棚,威力巨大,但所幸没有人员受伤。

  导致爆炸的原因可能是什么?

  从车辆状态以及爆炸威力来看,基本可以断定是由于电池组自身问题发生的爆炸,并非外力所致。而电池组是一个非常复杂的集合体,很多方面都有可能导致电池发生热失控进而导致起火爆炸。

  1、电池结构缺陷

起火又爆炸! 新能源汽车为何频频出事

  车辆电池组在充放电时,都会产生大量的热量,如果不将大量的热尽快散发,则有可能导致电池组内热失控。而据网传,该款车型所采用的电池组散热介质为空气,也就是说电池采用风冷散热方案,此种方案的散热效果要明显弱于目前普遍采用的液冷散热方案。

  2、电池组测试验证不足

起火又爆炸! 新能源汽车为何频频出事

  国家新能源补贴政策一直不断更新,车企想要获得国家补贴,就只能跟着政策要求“进步”,可是我国补贴政策的更新(退坡)周期基本上是一年的时间,而新电池组在结构、材料等方面的改进与测试验证所需时间往往超过一年。无奈迫于市场与政策的压力,车企与电池供应企业便有可能在研发成功后便匆匆量产,导致针对新电池组的测试验证试验并未做足,为事故埋下安全隐患。

  3、验证环节无法反应真实用车情况

起火又爆炸! 新能源汽车为何频频出事

  在我们的日常生活中,车辆所处的环境是复杂多变的,想要尽可能模拟日常用车情况,需要投入大量的资金筹建各类实验室,而国内部分新能源车企并不具有此类实验室,也没有完备的测试标准。片面的测试环节,无法反应真实的用车情况,便有可能导致事故发生。

  4、耐久性不足

起火又爆炸! 新能源汽车为何频频出事

  在车辆的正常使用过程中,零部件必然会随着时间逐渐老化。通常来说,新能源汽车电池组的使用寿命能达到6年甚至10年以上,其中非储能元件的寿命可达到15年以上。如果电池组内部零部件提前损坏,则有可能导致电池内部独立性下降或工作异常。当然,导致内部元件提前损坏的原因除了自身质量问题外,制造工艺不达标也是一大重要原因。

  5、充电标准不规范

起火又爆炸! 新能源汽车为何频频出事

  在国内早期的新能源汽车市场中,遍布着各种不同充电标准的新能源汽车。其中,充电接口就有“美标”、“国标”、“欧标”三种,其次充电电流分为“直流”、“交流”,直流充电标准又分为“CHAdeMO标准”、“国标标准”、“CSS标准”等,非常复杂,并且由于不少标准无法互通,导致车辆只能使用特定的充电桩充电。而通过所谓的转接头充电则有可能导致电池自身保护失效,出现异常。

  谁都不可否认,新能源汽车在用车成本、环保、政策等方面的突出优点,但是也不能忽视了其自身产品尚未完全成熟所带来的安全隐患。政策倾斜的天平终究会有摆平的一天,只有车企与电池企业拿出综合实力过硬的产品,才可在那时与燃油车一较高下。

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