[原创]

细品德式质感无损升级倍适登B6减震器

39 大图 24

: 杨继高 2020-05-25 00:00:00 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

第 3/3 页：细品德式品质感: 第 1/3 页：寻求无损升级减震器方案第 2/3 页：无损升级BILSTEIN B6减震器第 3/3 页：细品德式品质感

浏览全文 (共计3页)

三、行驶质感提升

　　减震器作为汽车底盘悬挂的重要组成部分，对于整体行驶品质在一定程度上起着决定性作用。在升级更换了BILSTEIN B6减震器之后，这辆奔驰V级有着怎样的变化呢？

1、车身姿态

倍适登B6减震器首先从车身侧面来看，由于BILSTEIN B6减震器为原厂替换型产品，使用原车的螺旋弹簧，所以车身高度基本不变，整体车身姿态基本没有任何变化。虽然升级后的BILSTEIN B6减震器为黄色涂装，但是在原车黑色多辐轮圈的搭配下，基本看不出来。

倍适登B6减震器 在实际悬挂高度方面，原车的高度为一拳距离，升级更换BILSTEIN B6减震器之后，高度仍然为一拳，不影响原车的车身高度和通过性。

2、加速和刹车

倍适登B6减震器在急加速时，这辆奔驰V级的原车减震器在支撑性方面表现一般，车头会出现明显的上扬姿态。而升级更换了BILSTEIN B6减震器之后，由于减震器内部阻尼更加强化，所以支撑性更好。应对急加速的情况，车头上扬趋势比原车状态稍好一些。

倍适登B6减震器同样得益于BILSTEIN B6减震器更加强化的内部阻尼和更好的支撑性，相比于升级更换BILSTEIN B6减震器之前，在急刹车时，车头下沉趋势更小，整个刹车过程显得更加从容淡定。

为了更好地对比在更换BILSTEIN B6减震器前后，对于刹车性能的影响，我们测试车辆60-0km/h的刹车距离，对比之后更加直观。在更换BILSTEIN B6减震器之前，我们测得这辆奔驰V级的60-0km/h的刹车距离为15.03m。

更换BILSTEIN B6减震器之后，在刹车踩死时感觉刹车效果更加明显，我们测得这辆奔驰V级的60-0km/h的刹车距离为14.54m。相比更换减震器之前，刹车距离缩短了0.49m。你可别小看这0.49m，在紧急危险时刻，这0.49m的距离可能就关乎生命安全，行车安全性也有所提升。

3、绕桩测试

　　在减震器的支撑性得到了明显提升之后，能够明显感受到这辆奔驰V级的驾驶操控性也有所改善。

倍适登B6减震器最为明显的就是绕桩时的车身姿态，同样以40km/h的车速进行绕桩，升级前的车辆会出现明显的侧倾趋势，对于驾驶员来说，会不自觉地想要放慢车速，从而保障行车安全性。升级更换了BILSTEIN B6减震器之后，侧倾趋势明显减小，应付40km/h车速绕桩非常轻松，甚至有些让人想要再提高车速寻求驾驶操控乐趣。

倍适登B6减震器在车身姿态发生变化时，BILSTEIN B6减震器能够更加灵敏地控制伸缩行程，从而更好地控制车身姿态，牢牢地把车身“拽”住，抑制车身产生多余的晃动。后减震器的支撑性使得车尾姿态表现得更加平稳，同时伴随着前轮转向，整车的循迹性也有所改善，驾驶操控性得到了一定幅度的提升。

4、减速带测试

通过减速带时，能够明显感受到更换减震前后的区别。原厂减震器的调校更偏向于舒适性，经过减速带时能够缓冲掉大部分震动和颠簸。更换BILSTEIN B6减震器之后，在极低速（5km/h）时你会觉得减震器稍硬一些，尤其是后减震器，但是减震器在压缩回弹一次之后，可以稳定地把车身“拽住”，抑制多余的回弹，行驶品质大幅度提升。

　　极低速下减震器感受稍硬，但不会对驾乘舒适性造成太大影响，因为随着车速的提高，减震器压缩量变大，车辆通过减速带或颠簸路面会变得更加从容和平稳，相比于原车“开大船”般的舒适感是两种类型。

我们在车辆后排地板上放置600ml的玻璃水，在更换BILSTEIN B6减震器前后，分别以10km/h的车速通过减速带，更换BILSTEIN B6减震器之后容器内玻璃水的晃动幅度，明显要比更换之前要小一些，这其实表示更换了BILSTEIN B6减震器之后，车身在经过减速带和颠簸路面时，姿态更加平稳了。

　　【视频：倍适登BILSTEIN B6减震器】

5、道路驾乘感受

倍适登B6减震器在实际道路上驾驶时，这辆奔驰V级给我的最大感受就是更加平稳了。在升级更换了BILSTEIN B6减震器之后，底盘悬挂对于车身的支撑更好，在经过高速弯道时，车身的侧倾趋势明显减小，让驾驶员更有信心。这样既保证了车内驾乘人员的驾乘舒适性，同时行车安全性也得到了更好的保障。

倍适登B6减震器另外，对于路面上一些细碎的颠簸和震动，BILSTEIN B6减震器能够在过滤吸收掉一部分的同时，为驾驶员传递清晰的路感。这在一定程度上提高了整车的驾驶感受，更加“德式”了。和BILSTEIN B6减震器相比，原车的路感状态几乎可以用含糊不清来形容。

倍适登B6减震器以较快的车速行驶，可以感受到随着路面的起伏，减震器可以灵敏、精准地进行压缩和回弹，从而让驾驶员觉得，整车底盘就像牢牢地“吸”在地上一样，但是整体车身姿态还是四平八稳的感觉。可以说告别了原车“开大船”的感受，高速行驶稳定性得到了提升。

倍适登B6减震器在升级更换了阻尼强化的BILSTEIN B6减震器之后，前轮悬挂的支撑性得到了提升。除了换来更好的车身姿态和行驶稳定性之外，由于减少了减震器压缩回弹的时间，车辆的转向响应也变得更加及时和直接。再加上更加清晰的路感和更有信心的车身支撑，使整车更具驾驶操控感，能够感受到更加“德式”的行驶品质。

对于奔驰V级的后排乘客来说，更换BILSTEIN B6减震器并不会给他们带来“美式大沙发”的感觉。在极低速（5km/h）通过减速带时，主观感受上后轴的路感更加清晰了。不过相比于原车的减震器，升级BILSTEIN B6减震器之后，中高速行驶时车身减少了多余的晃动，行驶稳定性和后排乘坐舒适性有所提升。

　　编辑点评：想要提升车辆的行驶感受，更换减震器是一个简单、有效的办法。在升级更换了倍适登BILSTEIN B6减震器之后，底盘悬挂对于车辆的支撑性更好，路感更加清晰，直接提升驾驶操控性和行驶稳定性，更具“德式”驾驶质感。当然我觉得更重要的是倍适登BILSTEIN B6减震器可以进行无损升级安装，不改变原车底盘悬挂结构和车身高度，这点相信对于大多数想要“改车”的朋友来说，还是相当有吸引力的。如果您也有提升车辆行驶感受的需求，不妨关注一下倍适登BILSTEIN B6减震器。

往期精彩内容回顾：

BILSTEIN减震器为何会是改装玩家的首选

倍适登中国品质服务升级发布会热耀举行

倍适登减震器李尧：贴近年轻消费者需求

< 上一页 1 23查看车系更多内容