[爱卡汽车 用车 原创]
这次的新冠疫情已经持续了太长的时间，对于整个汽车行业的影响大家都有目共睹。在此之前，我们做过《车企高管谈疫情：对车市短期“有冲击”》和《经销商高管谈疫情：多管齐下应对变化》两期选题，而对于汽车后市场而言，近况又是如何呢？为此，我们与伊士曼集团高性能膜部门中国区商务总监赵志伟先生进行了独家对话。
【伊士曼集团高性能膜部门中国区商务总监赵志伟先生】
汽车膜类产品不是一个能完全依靠线上销售的品类，它的线下服务不可或缺，而这次疫情对线下门店的影响还是很大的。那么，伊士曼集团在应对疫情上采取了哪些举措呢？
赵志伟表示，疫情确实导致了整车销售的下降，这对伊士曼的汽车膜业务确实也存在一定的影响。从伊士曼特别是威固的角度来说，现在要做的必然是积极应对，挖掘市场机会。实际上虽然整车销量有所下降，但中国汽车市场的数量级是很大的，已销售的汽车数量仍然是一个不小的数字，仍然是一个很大的市场。
在春节之前，中国市场售出两百多万台汽车，在2月或者3月上牌之后，也还是需要贴车膜的。除了对市场本身的信心外，威固本身也是一个具有强竞争力的品牌。威固的品牌、产品及其渠道都赋予了威固很强的抗风险能力。市场上不同品牌车膜的门店有很多，但是威固的门店从门店形象，管理到员工的集客和服务能力还是比较出众的。疫情期间，车主更倾向降低选择成本，正是威固品牌自身的品牌、产品和服务网络等众多的优势，使得威固能够经受住更大的风险和挑战。
从2月初开始，伊士曼集团也针对疫情做了几个方面的准备：
第一，确保门店和服务商在整个工艺流程方面让车主能够放心。在这方面，伊士曼做了很多工作。比如说安排门店做培训：在疫情情况下，怎么无接触贴车，在施工流程中怎么去做好安全防护。伊士曼也会给门店配发口罩及消毒剂，从细节上做出细致的安排。
同时，在疫情期间，由于很难去做门店的拜访，伊士曼服务商开设了很多线上的课程，包括组织相应的门店在线上交流和分享。通过努力，把市场上最好的一些服务商聚集在威固这个品牌下，建立起了一个共享品台，致力于为客户提供更好的品牌产品和贴装服务。
威固今年还会有哪些新的产品？
2020年，威固新推出了三个系列的窗膜产品，高端车主可以根据自己的需求选择最合适自己的产品。比如PROTECTIVE防护膜，比普通窗膜厚度提升一倍，在隔热的同时，提升安全性能。同时，为了迎对中国市场越来越多的互联网汽车和新能源汽车这一趋势，还推出了两个系列的纳米陶瓷膜——CONNECT和LINKed，能够确保信号的畅通，从而赋予车主更好的体验。另外，还推出了一款顶尖的漆面膜产品V1000，它在之前产品的抗污、抗阻隔、提高亮度功能的基础上，通过增加厚度给车提供了更好的保护，目前是市场上最厚的产品。
在威固的品牌重塑计划中，接下来还会有哪些新的举措？
事实上，威固品牌重塑计划不仅仅囊括了新产品发布，针对威固零售渠道，为了加强门店的服务能力，提升高端车主的体验，将门店分成不同的级别，7V不凡门店，5V旗舰店和3V 普通授权店。对于7V不凡门店，定位是威固全球最高级别门店。截止到三月底，在中国已有二十多家7V门店。此外，纳米陶瓷膜也已经上市，纳米陶瓷膜在市场上取得了比较好的反馈，特别是针对像一些新能源车比如特斯拉等等还做了一些推广。例如之前提到的漆面保护膜v1000，也是近期会在7V门店去做一些试点推广。
在选择渠道的时候，有着怎样的筛选流程或者审核过程？
准确地说，威固并不算服务供应商，而是生产产品的厂家。威固“好的产品+好的服务+好的品牌体验”的品牌理念，是真正从消费者角度出发，从整体上把握产品含义，适应消费者需求变化的必然结果。不管漆面保护膜或窗膜，车主都必须通过服务才能获得。虽然威固不是亲自来贴装，但是将好的产品+好的服务+好的体验三个方面做好，给车主最好的产品体验是伊士曼贯彻始终的理念，也是伊士曼跟其他厂家的不同之处。
在中国，高端车主相相对更注重消费体验。因此在渠道的选择上，伊士曼的目的是提高对终端客户的服务能力。伊士曼会着重考察渠道客户的销售、营销、服务、技术能力，同时还会制订明确的衡量标准，例如店面面积，设备，以及及施工团队的技术认证等，以保证对终端客户的服务水平。而合作的期限是由合作意愿和服务能力决定的。运作一个高端品牌膜的业务，伊士曼期待渠道伙伴和我们有共同的品牌意识、服务能力，以及长期发展的远景和价值观。从今年1月1号之后，伊士曼在中国所有渠道客户的授权，包括双膜一体的门店，都是由伊士曼直接决定。
伊士曼对于线上下单，线下服务这种O2O模式的看法？
伊士曼旗下的品牌例如龙膜，这种O2O的运营模式已经运作了几年，而且市场份额及客户的满意度上都有不错的反馈。威固作为高端品牌，线上渠道是全渠道阵营中不可或缺的一部分。伊士曼在一季度也在积极推进，包括和相关线上的平台去沟通协调。威固天猫旗舰店将正式亮相，到时候也会分享更多的线上布局。
威固品牌转型线上渠道的有着相当的优势，首先是品牌的口碑，其次，一千多家线下门店也有足够的能力与线上做对接，第三，威固也会采用类似龙膜成熟的O2O运营模式去做内部的流程化管理，来匹配威固的品牌运作。有了品牌，产品，线下对接的服务，加上长期的运营经验累积，相信线上的运营在后期也会取得良好的发展。
这次疫情，对各行各业都产生了很大的影响。从三月份开始，中国政府这边也推出了很多的举措去帮助企业复工复产，来减轻疫情对实体经济和一些门店的影响。特别是最近出台了很多刺激车市的政策，包括在广东、浙江等很多地方都推出来一些刺激新车、二手车、新能源汽车市场的政策。我们观察到，自三月下旬起，车市慢慢在回暖。在政府创造的这样一个稳定有序复工，经济回暖的环境下，我们从公司角度也会相应的配合，根据各地的政策，调整我们的一些销售策略。中国市场在疫情早期受到了相当大的影响，但以目前趋势来看，整体门店的复工，包括伊士曼渠道客户，现在的势头还是比较乐观。在四月份，整体的市场应该会有所回暖。整体来讲，伊士曼对接下来的第二季度持乐观态度。
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作者：沈达炜 
作者：阎宇南 
作者：殷培杰 
作者：苏玉阳 
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