三、两款轮胎主观评价
主观评价是轮胎测试中最有技术含量的一部分，需要测试人员具有灵敏的感知能力以及丰富的测试经验。这部分测试主要包括绕桩和路试，从而对轮胎的干地抓地力、操控性以及舒适性等表现做出主观评价。
在绕桩测试中，朝阳RP18轮胎表现出色。以相同的频率和舵角进行转向时，可以感受到轮胎的转向响应较为及时，使车头能够跟着驾驶员的心意而动，另外后轴也表现出了较好的跟从性，没有一点拖泥带水的感觉。同时匀速进行绕桩，车头没有离桩筒越来越近的感觉，证明轮胎一直保持着较高的抓地力，没有发生滑移。
随着车速的提升，轮胎开始出现了响胎，到达轮胎的侧滑极限车速较高，朝阳RP18轮胎表现出了不错的横向抓地力。另外在轮胎发生侧滑之后通过收油减速，朝阳RP18轮胎能够快速恢复抓地力，帮助驾驶员快速掌控行驶方向。
对比测试之下，马牌MC5的表现会稍微更好一些，其非对称胎面的设计还是有着一定优势的。轮胎失去抓地力的极限稍高一些，而且在快速绕桩时，胎侧对于车身的支撑也稍强一些。不过值得肯定的是，朝阳RP18轮胎同样表现出了出色的干地抓地力和操控表现。
以较快的车速在城市道路中行驶，朝阳RP18轮胎表现出了不错的高速稳定性。在行驶的过程中，得益于轮胎较强的横向抓地力，车辆能在高速情况下稳定低保持直线行驶，不必来回修正方向，并且能够感受到轮胎牢牢地抓着地面，传递给驾驶员较强的信心和安全感。
在高速过弯时，朝阳RP18轮胎的胎侧可以提供足够的支撑，从而减小车身的侧倾，并且保证轮胎的转向响应速度。保持较高的车速行驶并进行紧急变线动作，车头响应及时，不过难免会突破轮胎抓地力极限而导致发生侧滑，但是在减速回正方向时，轮胎能够快速恢复抓地力并保持稳定行驶。
在经过减速带或者井盖等颠簸路面时，朝阳RP18轮胎并不是生硬地和地面发生撞击，而是在保持胎体形状的同时，带有一定的韧性，从而缓冲路面带来的震动和颠簸，朝阳RP18轮胎表现出了较高的行驶舒适性。
当然，在保证轮胎驾乘舒适性的同时，朝阳RP18轮胎可以保留路面应有的真实路感，并传递给驾驶员 。避免轮胎给人一种“脚底踩棉花”的感觉，从而带给驾驶员较好的操控感。
马牌MC5的城市道路驾乘感受同样让人满意，甚至在干地抓地力和响应速度方面，还要比朝阳RP18轮胎稍好一些。不过在驾乘稳定性和舒适性等方面，马牌MC5轮胎和朝阳RP18轮胎的整体表现没有太大差异，都达到了同级别较高的水平。
最后，我们将这辆雷克萨斯CT(参数|询价)分别换装朝阳RP18轮胎和马牌MC5轮胎，同样行驶三百多公里。在行车电脑的统计下，我们发现朝阳RP18轮胎比马牌MC5轮胎有着更好燃油经济性表现。虽然百公里平均油耗相差只有0.1L，又不能排除路况和驾驶操作的误差，但是相信日积月累的话，能够省下一定的燃油成本。
编辑点评：通过对朝阳RP18轮胎和马牌MC5轮胎进行全面对比测试，从花纹设计、刹车距离、噪音、抓地力、舒适性和油耗等方面展开比较，我们发现两款轮胎除了在干地抓地力和操控极限方面有些许差距之外，二者在静音性、舒适性和高速稳定性等方面都达到了较高的水平。当然相比之下，朝阳RP18轮胎在性价比和售后保障方面有着更大的优势。如果您的爱车准备换胎的话，我觉得不妨考虑一下朝阳RP18轮胎。
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作者：奚旺 
作者：沈达炜 
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