[爱卡汽车 用车 原创]
随着互联网的日益强大，网购热潮也随之兴起，即将来临的双十一成为了“全民幸福指数最高”的节日。网购之所以兴起，要归功于互联网在消费供需关系之间起到的纽带作用——将生产、销售和物流进行有机结合，让消费者在有限的空间，甚至足不出户的前提下就能购买所需的商品。
便宜、方便和省心成为网购最为核心的竞争力，如果将此模式搬到汽车后市场会是怎样的结果呢？
10月25日，天猫汽车、康众汽配和金固股份旗下的汽车养护平台——汽车超人，共同宣布成立新公司，并命名为新康众，同时推出了天猫车站认证门店的后市场新体系。通过大数据、AI及对零配件线上、线下销售服务模式的升级，引入了“新零售”的概念，将“网购”全面升级移植到汽车后市场。三家企业合作背后的实质是对传统汽车后市场销售和服务模式的颠覆。
截止9月底，我国乘用车保有量已达到2.35亿台，私家车数量1.84亿台。
其中55%车辆已不在质保范围，如此之多的脱保车辆构成了庞大的汽车后市场。目前国内注册的维修门店多达38万家，但是否真正从车主角度解决了需求，我想大多数回答是否定的。
“哪里修车便宜？哪里修车专业？”成为越来越多车主的疑问，而能否摸清后市场的门道，也逐渐成为老司机进阶的方法论。
一系列的问题背后暴露出汽车后市场漫天要价、以次充好、专业技术参差不齐等现状。而目前，国内汽车后市场还没有一个有足够影响力的汽车服务品牌，从行业规则或服务模式来看也少有章法可循，这样的市场环境很难让广大车主摆脱买车容易养车难的苦恼。
也正是如此，新康众应运而生。通过整合车主需求、配件供应、维修门店实现标准化的新零售模式，虽然新康众采用一种全新的运营模式，但它将为车主、修理门店乃至整个后市场带来颠覆性的变革。
从三家合作企业的实力来看，天猫汽车在汽车后市场零售平台的影响力无人可及，天猫的车主流量平台上，有1.4亿车主的数据信息；康众汽配为国内首屈一指的汽车配件供应链服务商，成熟的供应链体系已覆盖全国数百家汽配门店；而汽车超人作为专业的汽车养护平台，在车主服务领域已形成较为成熟的运作体系。
也就是说，三家企业都拿出了各自领域最优质的资源进行互补，共同打造的“天猫车站”是一个配件来源有保障、价格透明、服务标准化的维修门店。
实际上，天猫车站并非重新打造的连锁品牌。新康众将对资质优秀的修理门店进行授权，在门店现有基础上叠加“天猫车站”的认证标识。
未来1年将有5000家维修店的招牌上出现天猫车站的LOGO。当车主看到这一标识时，则说明此门店已经通过新康众的认证，具备完全合格的汽修资质。
天猫车站认证店能让车主的用车生活完全无忧。在需要维修时，车主可以通过天猫、淘宝、高德地图等阿里旗下APP寻找附近的天猫车站，并依据真实的评价信息权衡店面是否可靠。在决定进店维修前，可以通过APP提前进行预约，填入车型后便可提前得知所需的配件和服务时间等。
在提高服务效率方面，天猫车站依托康众汽配为门店配设“前置仓”的模式，在全国30余省份建立中心仓、城市仓、前置仓、轮胎仓600余个，最终将实现5km30min送达的物流目标。
和目前修理厂“现用现买”的配件供应模式相比，天猫车站的配件物流使门店的交车率大幅提升。随着后市场的不断壮大，天猫车站计划在2021年将建立3000余家不同级别的物流仓，可见高效的仓配能力是天猫车站站在后市场顶端的一张重要王牌。
关于零配件的真假，车主可以通过天猫车站相关APP扫描二维码获得零件制造商及生产日期等信息。在这样的情况下，车主可以避开后市场的种种雷区，不用再去苦苦研究“原厂件”、“正厂件”或是“副厂件”这些复杂的行业黑话了。
除此之外，车主甚至不用再去关注自己的车辆该进行哪一项保养。“天猫爱车档案”会在车主每次保养后自动记录维修信息，下次的保养提示会自动出现在车主的APP上。
如果天猫车站在维修中出现纰漏，新康众将进行全额赔付，完全做到服务有保障。
编辑总结：天猫车站的诞生无疑是企业间资源互补并改善行业环境的最佳案例。当新康众以全新的模式进入杂乱无章的汽车后市场时，之前我们期盼的行业规范和服务章法都不再遥不可及。
正如新康众“以客户为中心”的理念，只有车主得到了标准、透明、有保障的服务后，才能持续满足门店盈利的企业需求。当市场参与者各取所需时，才是行业绿色发展的开端，开启零售新玩法的新康众将对后市场带来的变革，我们翘首以待。
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