[爱卡汽车 日常用车 原创]

在挑选二手车的时候，经常有朋友会问“这车不会是事故车吧？事故车我可不敢买。”这类的问题，可见大家都知道事故车危害大，能不买的情况下坚决不买，但是要问到底为什么不能买，估计还真没几个能说上来的，今天我就来和大家聊一聊，事故车到底为什么不能买？

一、什么是事故车？

发生过事故的车辆就是事故车？当然不是，事故车是指经过严重撞击、泡水、火烧等，即使修复过但仍然存在安全隐患的车辆，这类车统称为事故车。和正常的车辆相比，事故车发生过碰撞或损坏之后，会伤及车梁、车架等重要部位，需要经过切割、焊接等才能修复。

事故车是指经过严重撞击、泡水、火烧等，即使修复过但仍然存在安全隐患的车辆。

发生轻微剐蹭、碰撞事故的车辆严格意义上不能算作事故车。那么对于一辆发生过事故的车来说，我们应该如何划分是不是事故车呢？先来了解一下影响车辆安全性能的车身结构。

1、车辆的前、后纵梁

车辆的前、后纵梁分别位于发动机舱内和后备箱下方，在车身发生碰撞变形时，能够吸收撞击产生的能量从而对车身起到一定保护作用。如果前、后纵梁受到过损伤，即使修复后，车辆的安全性能也会大大降低。

如果前、后纵梁受到过损伤，即使修复后，车辆的安全性能也会大大降低。

2、车辆的A、B、C柱

许多朋友都听说过前、后纵梁，但是说到车辆的A、B、C柱可能就不知道了。其实车辆的A、B、C柱好比人体的骨骼，对于汽车的安全性能起着至关重要的作用。

车辆的A、B、C柱。

A、B、C柱的作用主要是在车辆发生碰撞时，能够有效地减小车厢变形，从而保护车内乘客的安全。当然，这就要求A、B、C柱都具有较高的强度，发生过碰撞变形的A、B、C柱，很难对车厢起到良好的保护作用，所以发生过这类事故的车辆也属于事故车。

A、B、C柱的作用主要是在车辆发生碰撞时，能够有效地减小车厢变形，从而保护车内乘客的安全。

3、悬挂系统

车辆的悬挂系统受到过损伤的话，也会影响到车辆的行车安全。比如一辆车在碰撞之后，左前轮悬挂总成受到损伤，但是修复之后并不能恢复到原来的状态，这就可能导致四个轮胎的附着力不同，在车辆制动或者转弯时，很容易就发生侧滑，十分危险。

车辆的悬挂系统受到过损伤的话，也会影响到车辆的行车安全。

悬挂系统大修过的车辆，不仅安全性能大打折扣，开起来也会感觉十分松散，并且出现各种各样的异响，驾驶感受也会明显变差。

二、事故车能买吗？

一般情况下，车辆在发生碰撞事故时，车身的ABC柱、前后纵梁和底盘悬挂等重要部件受到损伤的话，就可以算作事故车了。这样的车辆即使修得再好，也不可能恢复到原来的状态，在后期的使用过程中，也会存在很大的安全隐患。再次发生碰撞时，车辆很容易就会发生变形，安全系数会大大降低，所以在能不买的情况下，我们坚决不买事故车。

举一个简单的例子，一根钢筋第一次的时候很难掰弯，但是第二次掰的时候会容易许多，事故车也是这个道理，车身骨架受到损伤后，再次碰撞时很容易就会变形。

不过对于目前市场上一些只发生过轻微剐蹭，车身覆盖件受到损伤，或者是轻微追尾和碰撞的二手车来说，虽然发生过事故，但是不会影响到后期的用车安全，我们完全可以放心购买。

三、如何避免买到事故车

事故车危害大，能不买的情况下我们坚决不买。不过大多数时候，许多朋友都是在不知情的情况下被骗才买到事故车的。那么在买二手车的时候，我们怎么才能尽可能地避免买到事故车呢？
1、看漆面

在挑选二手车的时候，我们第一眼看到的就是外观。不过检查外观其实是最需要经验的一个环节，除了用肉眼检查漆面有没有色差、流漆、沙眼或橘皮等现象之外，我们还可以借助专业仪器来检测这辆车是否做过喷漆或者钣金。

观察车辆漆面有没有色差、流漆、沙眼或橘皮等现象。

原厂漆面正常厚度在80至150μm左右，只经过喷漆修复后在200μm以上，钣金修复过可以达到300μm以上。

如果只是喷漆的话，可能只是因为轻微剐蹭，但是如果经过钣金修复，那你可要谨慎一些了，这辆车很可能就是事故车。

2、发动机舱

检查发动机舱的时候，可以重点检查一下两侧翼子板上的螺丝是否松动过，左、右减震器支座是否对称，以及两侧大灯是不是更换过，如果一侧车灯和另一侧相比明显较新，那么就有可能是发生过碰撞之后导致大灯损坏而更换。

检查一下两侧翼子板上的螺丝是否松动过，左、右减震器支座是否对称。

通常情况下，大灯上都会贴有标签，从标签上的信息我们可以看出这个大灯的生产年份，如果大灯生产日期比车辆的出厂日期晚，那一定是后期更换过的大灯。

大灯的生产日期为2014年11月21日。

3、备胎槽

通过检查后备箱的备胎槽，也能很直观地反映出这辆车尾部是否发生过碰撞。首先我们可以观察备胎槽内是否有敲击或者焊接的痕迹，其次还可以检查底板的密封胶是否规整，如果发现密封胶刷得密密麻麻、错乱不堪，那很可能是追尾后被人工修补过。

观察备胎槽内是否有敲击或者焊接的痕迹。

4、检查A、B、C柱

A、B、C柱是车身的重要部位，也是二手车检测中的重点检查项目。除了观察A、B、C柱表面的平整度，我们还可以拆下内饰板和胶条，检查是否有敲击和焊接修复的痕迹。

我们可以拆下内饰板和胶条，检查是否有敲击和焊接修复的痕迹。

同时，对于配备侧面安全气囊的车型，我们还可以拆下A柱内饰板，检查其安全气囊是否打开过。

5、检查底盘

如果条件允许的话，可以再检查一下车辆的底盘。将车辆升起来之后，我们可以很直观地看到前后纵梁、悬挂以及底盘是否经历过托底等情况。

将车辆升起来检查底盘。

6、查询维修保养记录

通过车架号，我们可以到4S店或者在网上查询车辆的维修保养记录，不过如果没有在4S店或者正规修理厂等做维修保养的话，是查不到任何记录的，但是对于能够查到维修保养记录的车辆，是否发生过事故，经历过怎么样的维修，是不是事故车，我们一查便知。

查询汽车维修保养记录可以为判断这辆车是否为事故车作参考。

编辑点评：事故车不仅驾驶感受差，而且安全系数低。在了解了事故车的危害以及如何避免买到事故车之后，希望大家都可以在挑选二手车的时候，多留心注意，最终买到一辆不错的二手车。