簧下质量

       指非汽车悬挂系统支撑的重量，包括轮胎、轮毂、刹车等。

       簧下质量对汽车的稳定性和操控性有重大意义，减轻1公斤簧下质量的效能等同于减轻15KG簧上质量。在簧上质量不变的情况下，减轻簧下质量可以有效提升汽车的加速性、稳定性以及操控性。

       汽车加速的过程需要很大能量，而让车轮从静止到滚动起来也许要很大能量，车轮越重需要的能量也越大，车轮（轮胎或轮毂）的重量对汽车的加速性能影响尤为重要。

       车轮的重量减轻了，惯性也就随之变小，遇到坑洼不平的路面反应相应变快了（当然悬挂的影响也是非常大的），稳定性及操控自然就能上升。

       综合簧上质量，有一个简单的公式：簧下质量÷簧上质量=越大越好。

       由于轮胎的接地压是由车体重量提供，如果车身重量大，自然可以把轮胎的对地接地压增加，不过当压到不平路面时，轮胎的质量就对悬吊上下的移动速度有很大的影响，簧下质量越大、需要改变方向的时间就越长(以固定不变的悬吊设定来说)就会造成对路面起伏的跟踪性能降低，若是车体重量小，则无法有效把悬吊支点有效的固定在对地相对位置上，这样一来，当轮胎还没有机会移动到适当的地面起伏变化程度时，车身就浮起来了。

        在簧上质量一定的情况下，需要尽可能地减小簧下质量，从结构上来说，独立悬架的簧下质量就要比非独立悬架轻，所以操控性能更好，轻量化的轮圈、拉杆、摆臂等也能有效的减轻簧下质量。