柴油发动机

柴油发动机是指以柴油作为燃料，将化学能转化为机械能的热机。

       柴油发动机工作循环与汽油发动机有许多相同的地方，但点火方式与汽油机不同，柴油发动机气缸中的混合气是压燃的，而非点燃。

·同排量下能产生更大的扭矩。
·经济性能好。

·较汽油机体积大。
·工作噪音大。
·制造成本较汽油机高，不易于维修。
·冬天冷启动困难。
·排放碳烟与颗粒（PM）较多。

       通过燃烧气缸内的柴油产生动能，带动连在活塞上的曲柄连杆机构，围绕曲轴做往复的圆周运动而输出动力、
四冲程柴油发动机是由进气、压缩、做功、排气四个行程（冲程）组成。

       活塞被曲轴带动由上止点向下上止点移动，同时，进气门开启，排气门关闭。当活塞由上止点向下止点移动时，活塞上方的容积增大，气缸内的气体压力下降，形成一定的真空度。由于进气门开启，气缸与进气管相通，新鲜空气被吸入气缸。当活塞移动到下止点时，气缸内充满了新鲜空气。

       活塞由下止点移动到上止点，进排气门关闭。曲轴在飞轮等惯性力的作用下带动旋转，通过连杆推动活塞向上移动，气缸内气体容积逐渐减小，气体被压缩，气缸内空气压力与温度随之急剧升高（温度达600-700C°）。

       此时，进排气门同时关闭，气缸内的温度、压力急剧上升，此时缸内温度远远高于柴油的燃点，喷油嘴向气缸内喷入燃油，在高温、高压的情况下柴油与空气混合并立即自行燃烧，推动活塞向下移动，通过连杆带动曲轴旋转。

       排气门打开，活塞从下止点移动到上止点，废气随着活塞的上行，被排出气缸。

       柴油发动机是由德国发明家鲁道夫·狄塞尔于1892年发明的，为了纪念这位发明家，柴油就是用他的姓Diesel来表示的，而柴油发动机也成为狄塞尔发动机（Diesel engine）。