换胎必须选大牌原厂吗？咱们数据说话！

　　随着汽车市场竞争的白热化，各大品牌竞相采取降价措施以吸引消费者，汽车价格日益贴近大众。在此背景下，消费者购车后的后续消费体验，尤其是轮胎更换的决策，成为新的关注热点。究竟是否选择价格相对更高的“原厂”轮胎，已然成为众多用户内心纠结的关键所在。

　　为了提供更具指导性的信息，爱卡汽车特意挑选了以运动操控见长的，号称“东瀛宝马”的马自达阿特兹作为测试车辆，针对其原厂轮胎韩泰与两款精选第三方轮胎——国内高原配率的佳通轮胎及扬名日韩欧美的飞劲轮胎，进行了全面且严格的性能测试对比。

　　从测试结果来看，第三方轮胎以更亲民的价格提供了与原厂轮胎相当甚至更优的性能。所以大家在选择轮胎时，更应关注轮胎的关键性能指标与性价比。

　　今日参与测试的轮胎共计三款，第一款是阿特兹出厂原配的韩泰K117，第二款是大家熟知的换胎“升级套转”佳通P10，第三款是长年混迹各类赛事的飞劲轮胎旗下的旗舰产品，也是大家在途虎养车上好评价率较高的飞劲FK520L。

【韩泰K117】

　　韩泰K117采用非对称非单一导向的花纹设计，胎面分内外两侧，其外侧肋部花纹块阶梯状排列，逐渐增大接触面积，增强抓地力。同时韩泰K117也是众多燃油车与电动新能源车的原配款式，比如特斯拉Model Y，宝马5系，奥迪A4，大众高尔夫，甚至思域SI也是原配车型之一，同时也是我们这次测试车辆阿特兹的原配轮胎，属于典型的OE配套街道操控取向轮胎。

【佳通P10】

　　佳通P10采用四道主沟槽与不对称花纹设计，结合三维立体切角，提升排水、抓地力与操控性。其创新的哑铃型沟槽、抑变形轮廓及高黏附橡胶结构，确保湿地操控稳定。作为一款上市仅3年的轮胎原配车型有比亚迪汉EV，smart精灵01。还有许多国产新能源品牌选择佳通P10作为原配轮胎，属于舒适+街道操控取向。

【飞劲FK520L】

　　而最后的飞劲FK520L采用非对称设计，增大了外侧花纹块，提供稳定抓地力，确保弯道操控稳定性。同时，轮胎制作工艺中加入“可持续白炭黑分散剂”的橡胶复合物，维持干湿地高性能。轮胎以出色的花纹设计和先进的材料科技为主打，能为驾驶者带来更具操控快感的驾驶体验。这款轮胎在海外相当知名，原配车型一水的豪华品牌，包括奔驰G，保时捷Mancan，奥迪等欧美品牌，在日本本土，飞劲原配有众多经典日系车型：日产天籁，斯巴鲁森林人、马自达6等。

　　由于只原配于国外进口豪车和日本本土品牌，飞劲和车主的见面次数较少，往往被误认为“售后升级”品牌。

　　在本次轮胎性能测试中，我们针对阿特兹的运动特性设置了干地百公里时速制动、麋鹿绕桩测试和赛道圈速测试三个环节。测试方法参照欧盟委员会R117法规展开的“紧急制动”，参照国际标准ISO3888-2法规展开的“麋鹿测试”。

　　从测试结果来看，大家日常信奉的“原厂”轮胎的三项测试成绩均不理想，以相对比较明显的成绩差距落后于飞劲FK520L和佳通P10两款轮胎；在干操圈速与P10一致的情况下，飞劲FK520L在干地制动距离、麋鹿绕桩测试最高通过速度和干操极速上更有优势。

　　与所谓的“原厂”轮胎相比，飞劲FK520L干地操控性能更强，百零干地制动距离领先K117半个车身，足足短了约2.4米。除了麋鹿测试成绩比原厂轮胎高出了10KPH外，飞劲FK520L的横纵向支撑性同样胜过了主打操控花纹的佳通P10。同样在圈速测试中，FK520L的单圈耗时及极速成绩也是最佳的，这也说明了其高速及弯道操控的表现十分在线。

　　看过测试成绩之后，大家可能会有疑问，既然原厂轮胎和品牌轮胎都不可信，那么在选购轮胎时还应该重点关注哪些可以参考的重点参数呢？答案是花纹和用料。在乘用车轮胎几乎已经全部普及成子午线轮胎的情况下，轮胎花纹的设计和轮胎中橡胶复合物的添加就成了影响轮胎整体性能的重要参数。

　　从胎面花纹设计来看，飞劲FK520L应该还有一项我们本次没有测试到的“隐藏性能”，那就是湿地操控性能。按照我们以往测试经验来看，它在轮胎花纹表面采取的独特宽凹槽设计可以大幅提升车辆湿地排水性能，可以在雨天湿滑路面表现出很好的操控特性。

　　当然了，我们对于飞劲FK520L的湿地性能推测也并非完全来源于经验，也同样参考了他自身的品牌基因。飞劲轮胎源自日本，隶属于全球第六大轮胎制造商住友橡胶，与邓禄普是同集团兄弟品牌。自1983年品牌诞生开始，飞劲轮胎便开始积极参与全球顶级赛事，并且曾经在纽伯格林24小时耐力赛、D1GP漂移赛等多个行业重磅赛事中多次夺冠。凭借卓越的高速性能和优越的抓地力，飞劲轮胎已经成为国外众多豪车如奔驰大G、保时捷MACAN、奥迪等的原配轮胎。

　　事实上，三款轮胎除了在性能表现上有所差别之外，在价格上也有所不同。结合我们测试当日的轮胎报价来看，韩泰K117的单条价格是1131元；佳通P10的单条价格是859元，飞劲FK520L的单条价格是809元（价格会产生浮动）。在三个测试成绩全面领先原厂轮胎的情况下，飞劲FK520L的终端售价却只有原厂轮胎的七成左右。

　　所以，我们也想在此奉劝大家一句，选购轮胎时不要只盯着所谓的“原厂”和“大牌”，更要多了解一些品牌和轮胎性能的基础知识。在大多数情况下，“原厂”只是满足车型性能的基础配置。只要大家在选购之前做足功课，就能够轻松找到类似飞劲FK520L轮胎这种既有优秀赛道基因，又追求高级性能体验的高性价比汽车轮胎。如果你正打算寻找一款可以性能胜过“原厂”的高性价比轮胎，不妨在确定目标之后，趁着双11的优惠去途虎这样的第三方汽车养护平台薅一波羊毛，或许会有更优惠的轮胎价格哦！