操控+耐磨+节能 体验米其林EV专用轮胎

　　[爱卡汽车 用车 原创]

　　在新能源车市场趋势一片大好的情况下，后市场品牌开始跟进布局，国际巨头们绞尽脑汁，投入重金，并利用多年来积累的营销经验以及对市场的敏锐嗅觉，都在试图抓住并抢先锁定这个前所未有的新商机。

　　5月13日，浙江国际赛车场，米其林这家拥有100多年历史的轮胎企业领跑者，发布了首款针对新能源EV领域的专用轮胎“e·聆悦”和“竞驰EV”，以应对目前高速发展的“电动化”趋势。

米其林中国区总裁、首席执行官伟书杰先生（Kamran Vossoughi）表示：“米其林集团的发展愿景是‘一切皆可持续’。在中国市场首次推出电动汽车专用轮胎，既体现了米其林对中国消费者的高度重视，更是集团发展愿景和创新战略的集中呈现。”

“e·聆悦”和“竞驰EV”的产品花纹猛一看区别不大，而两者在橡胶成分以及所针对的领域方面，有着不同的设计取向，结果也是显而易见。（图左为更注重高性能的竞驰EV系列，图右为注重舒适性的e·聆悦系列。）

　　针对高端电动汽车车身重、扭矩高等特性，米其林改良材料和产品结构，实现稳定续航和持久耐用。而对于被车主们广泛关注的胎噪问题，米其林引入行业领先的静音科技，优化驾乘体验。

性能体验环节使用的是两辆特斯拉Model Y，除了近期该品牌的负面新闻有点闹心之外，这款车基本可以称为高端高性能电动车的标杆产品。

两款车分别使用了米其林以及某韩国品牌的顶尖产品，具体型号不说了，总感觉火药味有点浓，不过不这么比也确实感觉不出产品的好坏。

运动性能取向更明显的竞驰EV系列产品，轮胎规格都为255/45 R19的原厂规格。

麋鹿测试中，换有米其林竞驰EV系列轮胎的车型，指向更精准，操控更犀利。

类“天鹅绒”手感的轮胎侧壁，凸显了该级别轮胎满满的高级感，这也是米其林的独有技术。

不比不知道，某韩国高性能轮胎的确同比竞驰EV要逊色一点点，但两者的差别也并没有那么的悬殊。但就凭这一点点领先，就足矣在多个使用场景下完胜对手了。

单条轮胎承重900kg，就是说4条轮胎适配总重在3.6吨。相当于2吨的车，满载5名300斤的人，才能达到轮胎极限。

仔细看，轮胎外沿和中间的颜色有明显色差，这是因为材质不同导致的。轮胎中间的橡胶更注重耐磨性，而轮胎两侧橡胶更注重高附着力。最终目的是达到耐磨的同时提高操控性能。

竞驰EV轮胎传承了米其林“从赛道到街道”的理念，基于米其林多年参加国际汽联电动方程式锦标赛的经验，在持久卓越性能表现、静音和长续航的基础上，带来运动车型所特有的精准操控属性。