烧烤模式开启 夏季暴晒能否重伤爱车？

　　[爱卡汽车 用车 原创]

　　最近的天气可算是让不少人找到了三伏天的“归属感”，不少朋友直呼一年一度的“烧烤模式”又来了，面对夏日的暴晒，人们想尽了办法来抵挡阳光，而不少车主朋友也在为爱车考虑。就在前些日子，编辑自己出门时，看到许多车主专门把车子停在树下，甚至一棵树下停了四五辆车，而空旷处的车位却无人问津。那么我们真的有必要把爱车专门停到阴凉地吗？阳光下的暴晒又能否“重伤”我们的爱车呢？

　　一、暴晒确实会加速车漆氧化，但其程度微乎其微

　　在夏日的暴晒下，车漆确实会变得非常烫，甚至有网友晒出煎熟鸡蛋的视频，引发了许多车主对于车漆的担忧。

　　可以说目前的车漆技术早已不同于多年前，如今多数家用车的车漆多采用氨基树脂、热塑性丙烯酸树脂、醇酸树脂等为基料，选用钛白、酞菁等无机染料上色，此外还要添加一些助剂让车漆拥有优异的性能与外观。

　　除此之外，每款车漆研制成功后车企还要进行耐候性试验，也就是大气暴晒试验。通常采用自然气候老化试验与人工加速光照老化试验对车漆的耐候性进行验证，只有通过验证的车漆才会被正式应用到量产车之上，所以我们大可不必担心暴晒会对车漆带来“致命一击”。相反，剐蹭留下的伤痕才是车漆的“致命杀手”。

　　二、暴晒会使汽车内饰分解产生有害气体

　　目前，汽车的大多数内饰都会使用热塑性塑料、人造革、真皮、橡胶等材料，同时为固定此类材料还会使用一些胶水（蓝胶、黄胶、黑胶等）。但是此类有机物的耐热性并不像车漆那样，其性能受温度的影响较大。

　　在夏日的暴晒下，部分内饰的表面温度轻松突破60℃，在此温度下，各种内饰材料氧化反应便会加快，短时间内不会出现异样，但长此以往，内饰便容易出现裂纹、老化、褪色等情况。同时暴晒还会使部分廉价的皮革、胶水等分解产生甲醛、苯等有害气体，这也就是为何在车辆暴晒之后进入车内总有一股味道的原因。所以，暴晒对于汽车内饰来说确实不怎么友好，我们在进入暴晒后的车内时，应尽快开窗通风。

　　三、暴晒可能会触发部分非原厂电器的过热保护

　　许多车主朋友都会在车内加装各种各样的电器，比如行车记录仪，导航仪等，其通常也都是放置于玻璃或中控台之上，夏天饱受烈日的摧残。

　　根据长安汽车股份有限公司的汽车电子电气部件环境条件及试验标准中，我们可以看到，原厂车载电器需要进行高温的放置以及工作试验，确保电器在高温环境下可以安全且正常的工作，而如果是第三方车载电器，并且未通过此类试验，那么就很有可能在此高温的情况下无法正常工作，甚至引发安全事故。所以尽可能选购大品牌的正规产品，方可避免危险事件的发生。

　　四、暴晒对车辆安全的影响非常有限

　　众所周知，汽车轮胎属于橡胶制品，在阳光中紫外线的作用下，的确会加速轮胎的老化、变形、开裂等，但其程度非常有限，完全没有必要担心暴晒过后的轮胎会影响安全。只要正常定期检查轮胎花纹、胎压、开裂等情况，便不会对行车安全造成威胁。

　　同时高温确实更容易使可燃物达到燃点，但是车辆上大多有机物的燃点都要高达几百度，仅凭太阳暴晒提升的几十度并不足以达到燃点。通常夏季导致车辆自燃的主要原因无非就是车辆电路老化、短路引发自燃，或者恰巧将易燃易爆物品或具有凸透镜性质的物体放置到了太阳可以直射的地方，从而引发火灾。

　　所以，夏季用车，我们车主朋友如果有条件可以选择将爱车停至地下车库或太阳无法直晒的地方，而即便没有条件也大可不必担心车辆经过暴晒之后会出现什么大问题。当然，如果是新提车的车主，我们还是建议将新车置于太阳下暴晒几天，加快内饰中有害气体的散发。

往期精彩内容回顾：

不用指标得京牌 法院拍卖带牌车了解下

爱卡调查：宝骏汽车如何应对“3·15”

二手车贷款坑不坑？编辑带你来“扫雷”