[爱卡汽车 用车 原创]
突如其来的疫情仿佛将我们的生活按下了暂停键，但是随着近期全国各地捷报频传，大家的生活也都逐渐恢复常态，不少朋友“吃灰”了数月之久的爱车也将重新焕发活力。不过这恰逢冬春季节交替之际，忍受了寒冬洗礼的雨刮器又要面对这满是尘土的风挡玻璃，不少车辆上“垂暮之年”的雨刮器已然“罢工”。眼看天气变热，雨水变多，雨刮器不能正常使用会极大的影响行车视线，严重危害行车安全。所以雨刮器“换新”就尤为必要了，在面对近百元一副的雨刮器时，可能会有不少朋友就会把目光转向较为环（pian）保（yi）且能循环利用的雨刮条修复器。本期，编辑就来亲身测试一下这类雨刮修复器是否真的好用，是不是真的像许多网友所说就是交了个“智商税”呢？
编辑在某宝中搜索雨刮条修复器，从中挑选了3款销量较高、评论较多的产品，随后斥“巨资”购入。
它们的售价最高的接近40元，最低的不到20元，但从外观来看并没有特别大的差异。
我们找来了一辆雨刮器胶条已经处于“垂暮之年”的车辆。这辆车自车主购入至今已经3年有余，雨刮器至今并未更换。恰逢前段时间北京下雨，车主发现雨刮器刮水功能已大不如前。那么本次实验，我们就对这辆车的雨刮器“下手”。
从图片中我们可以看到，这辆车的原厂雨刮器已经无法迅速刮净风挡玻璃上的水珠，只能通过反复刮刷才能将水渍清理掉。并且，在雨刮器工作过程中，雨刮器胶条与风挡玻璃摩擦挤压还会产生异响，让人听了很是头大。
下面，我们就拿出我们的“作案工具”，准备大干一场。套用一句耳熟能详的话“接下来就是见证奇迹的时刻”。
根据这几款雨刮修复器的产品说明来看，它们的工作原理完全相同，都是通过产品侧面内置的磨削面对雨刮条与风挡接触部位进行磨削，以使雨刮条变得更加平整。
由于在使用雨刮条修复器时需要重复多次操作，所以方便起见，需要将车辆雨刮器拆下。（说明书中提到，也可以不拆卸雨刮器使用，但是经过编辑多此努力，还是选择了老老实实拆下雨刮器。）
在拆卸雨刮器的时候需要注意，由于大部分车辆采用U型口的无骨雨刷器，在拆卸时，需要扣动雨刮器连接处内部的小按钮后，方可退下雨刷器。
值得一提的是，在雨刮器拆下后就漏出了U型的金属插口。由于车辆雨刷刮杆带有弹簧，所以如果“支棱”起来的雨刮杆不小心落下，由于没有雨刮器的缓冲，U型的金属插口将会直接砸到前风挡玻璃上，而后果极大概率就是我们需要去更换一块上千元的前风挡玻璃。
所以为了避免这种情况发生，我们可以在取下雨刮器后将“支棱”的雨刮杆轻放到玻璃上，或者在前风挡玻璃的合适位置放置一款较厚的毛巾，以防天有不测风云。
我们先来看一下修复前“满目疮痍”的雨刮条，其实胶条并没有较深的裂纹，只是条表面有点坑洼不平，只有这样的胶条才符合修复器的适用范围。如果您的雨刮条已经出现裂纹，那这样的胶条是无法修复的，只能将它光荣“退役”。
我们将拆下的雨刮器大致分为三段，分别使用三种不同的修复器进行修复。
按照使用要求，我们首先使用“粗”磨削面打磨雨刮条，然后再使用“细”磨削面打磨。同时我们以相同的速度与力道在每个区域各刮1分钟，以保证实验的公平与准确。
在“修复”工作完成后，看起来雨刮条表面平整了许多，那么用起来是否有明显效果呢。让我们重新安装回雨刮器，检验成果。
通过多次对比，我们发现，使用雨刮修复器后的效果（左）与未作任何修复雨刮器（右）所呈现的效果相差不大，并且使用不同品牌不同价格的修复器之间的效果对比也不明显，同时通过我们主观感受，雨刮器的工作噪音也没有明显减弱。结论已经显而易见，看来短时间磨削对于胶条的修复作用并不大。
编辑点评：雨刮器本就属于消耗件，它的寿命跟我们使用环境与习惯有着很大的关系。现如今市面上的雨刮器胶条在工作面上通常都具有一层薄薄的耐磨层，通过雨刮条修复器的打磨，都会使这层耐磨层变薄甚至直接磨掉，打磨后的胶条会更容易重复出现刮不干净或异响等情况。所以综合来看，如果雨刮器胶条出现老化等现象，最省时省力且高效的办法就是直接买副新的雨刮器。“智商税”我们替您交过了，所以这样的坑以后各位还是不要踩了。
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作者：沈达炜 
作者：奚旺 
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