[爱卡汽车 淘二手车 原创]
时至今日，依然有不少朋友还在说自己的小排量涡轮增压车型有多省油、动力有多强劲。我想说其实那是他们没开过真正的大排量自然吸气车型，在本期我淘到的这辆5.7L V8 Jeep指挥官(参数|询价)面前，都是弟弟！
一、男人的Jeep情怀
每个男人的心中都有一辆Jeep，都向往着能够开着Jeep，带着家人行驶在旅途中自由自在的生活。本次我收到的这辆Jeep指挥官，它的车主在10年前就实现了这样的愿望。如今因为要换车，把这辆Jeep指挥官出手了。
虽然买的时候花了不少钱，但是指挥官的保值率远不及比它还便宜一些的牧马人(参数|询价)，所以对于这辆10年车龄的指挥官来说，我只花了10万多元就把它收了过来。
李老板在选车的时候考虑到了牧马人和大切诺基，不过还是感觉指挥官的空间更大，舒适性也比牧马人好很多。毕竟李老板买车不是为了出去越野，而是带家人出去自驾旅游，更想要安全、舒适的旅程。
虽然这辆指挥官已经十年的车龄，但是李老板并不经常开着它通勤，而是担任了为全家出行保驾护航的重要角色。所以这辆指挥官到现在只跑了12万多公里，而且车况保持得也非常好。
不过说实话，很多男人心中都有一个越野梦，虽然这辆指挥官没有大梁，但却有着5.7L 8缸发动机和三把差速锁。不过李老板内心中还是比较喜欢素车，喜欢原版样式，所以对这辆指挥官几乎没有任何改动，当然也没有什么越野史。
除了车头造型方正硬朗之外，这款进口指挥官的车侧和车尾造型同样粗犷、经典。李老板其实还是非常喜欢这辆指挥官的，虽然油耗稍高一些，但是发动机和变速箱等核心部件都没有出过问题，开着也舒服。不过换代之后的牧马人，有着更好的提速感受和驾乘舒适性，而且李老板其实也一直挺喜欢牧马人的造型，这才下定决心准备换车了。
二、内饰局部磨损
虽然外观整体保持得不错，大部分都还是原车漆，不过毕竟这辆Jeep指挥官(参数|询价)已经十年的车龄，内饰局部还是有明显的使用痕迹的。
不过李先生自己还是比较喜欢这种简洁、实用的内饰设计，放到现在甚至可以说是复古和经典。
在前面也说到了，李先生在买来这辆指挥官之后，其实也很少开着这辆车来上下班通勤，更多的是带着家人出行，自驾出游和露营。
到现在，这辆指挥官已经行驶了12万多公里，带着李先生和家人去过了很多地方，也见证了很多美好的回忆，当然也从来没有掉过链子，开出去还是比较踏实、放心的。
除了多媒体之外，中控台上的所有功能基本都是用实体按键来操作，虽然没什么科技感，但是实用、便捷，而且已经十年车龄的指挥官，车内的空调、驻车雷达和陡坡缓降等功能均能够正常工作。
另外，李先生对这辆指挥官的音响还赞不绝口，虽然Boston算不上什么大品牌音响，但是绝对比一些同价位车型的原厂普通音响效果要好。
美国车的座椅普遍偏向于宽大舒适的风格，这辆指挥官就是这样，在开车出行的时候，宽大舒适的座椅能够带来更好的驾乘体验。不过对于身材不够魁梧的李老板来说，座椅的包裹性不是那么好，在激烈驾驶时不能为身体带来足够的支撑。但是这并不碍事，因为指挥官就不是一款会让你去高速劈弯的车。
虽然这辆指挥官是款7座车型，但李先生买车的时候是看中了空间更大，近几年干脆直接把第三排座椅给拆了，这样可以拥有更大的行李厢空间，可以用来放置更多的出行用品。
虽然这辆指挥官已经十年的车龄，内饰中也有一定的脏污和使用痕迹，不过基本都可以通过内饰清洗来轻松解决。这样的车况，其实在二手指挥官中已经属于极品车况了。
当然对于这辆5.7L 8缸的指挥官来说，李先生最满意的还是驾驶感受。虽然面临着高油耗和每年高额的车船税，但是大排量自然吸气发动机能够带来的平顺、充足的动力感受，是小排量涡轮增压发动机无法与之相比的。大排量发动机车型，在跑高速时能够有着更加随踩随有的动力感受，而且其实在车速较高时会更省油一些。
原厂三把差速锁的使用频率其实非常低，因为李先生带家人出行基本都是高速，不会去路况太差的地方。不过基本的脱困能力还是要有的，这样出行时才会能加放心。再加上指挥官的底盘悬挂调校也偏软，带着家人长途旅行，会有着更加舒适的驾乘感受。
编辑点评：对于一辆二手的指挥官来说，大家一定都知道5.7L V8以及经典车型的魅力，不过大多数人可能还是会顾虑到车船税和后期维修保养的问题。不过这辆指挥官其实才10年车龄，而且车况一直保持得不错，最重要的是只需要10万多元就能够开上一辆5.7L 8缸的Jeep，想必一定还是会有人动心的。好了本期的节目就到这里，如果你有淘车需求，可以在下方留言@我或者关注新浪微博“杨继高_”联系我哦。
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