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国际油价崩盘,国内油价会喜迎暴跌吗?

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  由于沙特阿拉伯近期的“壮士断腕”行为,致使2020年3月9日一开盘,布伦特原油期货价格“秒崩”,盘中跌幅一度超过30%,美国WTI原油期货最大跌幅更是超过33%,创下了自1991年海湾战争以来最大的盘中跌幅;有国际组织分析称,这只是开始,如果沙特等产油国继续增产,油价还会继续下跌。基于国际油价的暴跌,国内油价必然也会下降,那么国内油价会不会像国际油价那样暴跌超过30%呢?本期我们就来一起看一看我国油价中的“秘密”。

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  首先我们先来了解一下事件的“前因”。2020年国内春节前夕,新型冠状病毒开始在国内肆虐,由此掀起了一场全国人民阻击疫情的特大型“战疫”。为防止疫情蔓延,全国人民都在相应国家号召,足不出户,蜗居在家。由此,直接影响了国内各个方面的经济,眼看这场“战疫”马上大捷,谁知战火蔓延至国外的很多地区。由于新冠病毒接连在多个国家爆发导致的亚洲乃至全球石油消费严重减少,为防止供大于求导致的石油价格下降,作为世界产油大国的沙特与俄罗斯商讨减产石油以稳定油价的策略。最终因为双方谈判破裂,沙特凭借着超低的产油成本宣布降价增产以对抗俄罗斯。

或许会有不少朋友纳闷了,为什么国际油价从原来的最高逼近160美元一桶,跌至如今的不足40美元一桶,国内油价却总是“波澜不惊、高位运行”,难道是油桶涨价了

国内油价

  就事实而言,不可否认的是,我国的油价确实高于美国,但却低于韩、日、德、英、法等国;据统计数据来看,我国的油价在全球164个主要国家(地区)中,排名处于中间位置,价格大概与印度、南非等发展中国家持平,所以我国的成品油价格并非很多人认为的过高。

各国油价税负比例

  其次,我国是世界上第二大石油消费国,但是我国却是贫油大国,我们的原油基本上全部依赖进口,整个采购、运输、储存、炼化等环节的成本并不低。除此之外,我国的成品油价中还包含了很多税费,这其中包含了消费税、增值税、城建税、企业所得说、教育附加税、地方教育附加税,这些税费占到总价的40%左右,与日本相近,而韩、德、英、法等国的税费比例更是超过50%,所以我国成品油的成本价并不低。

油价调控政策

  再者,2016年国家发改委发布通知,为了进一步完善成品油的价格机制,设置了调控上下限(图中只截取了调控下限)。调控上线为130美元,调控下线为40美元,即当国际市场油价高于每桶130元时,国内成品油价格不涨或者是小涨;而国际市场油价低于每桶40美元时,国内成品油价不再下降;而国际油价在40-130美元之间运行时,国内成品油价格机制正常运行,受市场价格调控。由于实行了新的价格调控机制,所以国内的油价并不会像国际原油价格那样大起大落,始终维持在较小幅度波动。

新疆克拉玛依油田

  最后,石油是一个国家非常重要的战略物资,同时又是工业血液、国家经济命脉。以我国几大油田开采情况来看,我国陆上油田每桶石油的开采成本在50美元上下,海上油田每桶的开采成本在60美元上下,而在沙特这一数字为不到10美元。就目前国际油价不足40美元来看,沙特依靠提高产量依然可以保持一定规模的利润,而我国油田就完全处于亏损状态,但是即便是亏损,生产也不能停。和平时期,我们可以轻松的从海外进口原油来维持国家经济发展与战略物资储备,如若和平局面一旦有变,海外石油无法再进口至国内,如果国内出现巨大的石油缺口,那么我国经济就会严重受挫,甚至严重威胁到国家安全。这是我们所有人都不愿意看到的局面,所以我国几大油田即便是亏损也要照样维持生产,而油田的亏损必然会由其“东家”中石油、中石化、中海油来承受。他们为了维持公司正常运营,保证国内成品油的稳定供应,所以油价即便是下调,也不会下调很多。

国内成品油新一轮调价窗口将于3月17日24时开启,到时国内油价能否触发成品油“地板价”保护机制?对我们车主有什么直接影响?

加油站

  按照现有政策“十个工作日一调整的原则”,国内成品油下一轮的调价窗口将于3月17日24时开启,据数据统计显示,截至3月11日,国内成品油定价机制参照的布伦特、迪拜和米纳斯三地原油价格基准已经下滑9%至每桶46美元。若国际油价持续保持在每桶不足40美元的谷底运行,三地基准价下滑至每桶40美元左右,则待国内调价窗口开启后,成品油零售价或将出现近千元的史上最大跌幅,此时还不会触及国内成品油“地板价”保护机制,但是如果国际油价继续下跌,那国内的成品油“地板价“很有可能时隔4年后重新开启。据国内专家预测,待国内成品油调价窗口开启后,92#成品油价可能会从如今的6.3元/升左右跌至5.7元/升左右,每升的降幅在0.6元左右,以普通轿车60L油箱计算,加满一箱油比之前节省近40元。

国际油价暴跌对我国的经济是好是坏?

城市

  本次国际油价暴跌恰逢国内“抗疫”好转时期,石油价格的下跌会直接导致整体石化产业链产品价格的下降,对整体经济运行起到促进作用,尤其受到疫情严重抑制的交通运输行业。所以油价下跌在短期内无疑会为国内经济恢复注入一剂“强心针”,但是如果国际油价长期处于低位,无疑会导致产油国经济受挫,甚至会导致全球经济陷入衰退,从而给国内带来负面影响。

  总而言之,油价下跌短期内不论是对于我国经济还是人民生活都是件好事,鉴于成品油价的大幅下调,我们广大车主如果不着急的话可以等加油站调价完成后再行加油。

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