达喀尔收官 韩魏刷新中国车手最好成绩

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　　经历了12个赛段、13天的激烈争夺，首次在中东沙特拉伯举办的2020达喀尔拉力赛终于在利雅得时间1月17日，结束了全部组别比赛。中国车手军团5台汽车、3台摩托车、共计13人顺利完赛。其中吉利壳牌润滑油车队韩魏、廖岷以总第10名再次打破中国车手在达喀尔的最好成绩，此前记录是周勇在2015年取得的总第13名成绩。

2020达喀尔拉力赛总冠军57岁西班牙老将，卡洛斯塞恩斯（中间被举起）与亚军阿尔阿提亚（右）、季军彼得汉塞尔（左）相拥庆祝。在激烈竞争之余，车手之间的互帮互助，英雄之间的惺惺相惜是达喀尔的精髓所在。

　　关注度最高的汽车组，WRC名宿，57岁的西班牙老将卡洛斯赛恩斯，以6分21秒的领先优势最终锁定冠军，赢下了自己生涯第三次达喀尔总冠军。去年卫冕冠军，阿尔阿提亚位列第二，这位家族富可敌国的卡塔尔王子曾3次赢下达喀尔拉力赛，还在2012年伦敦奥运会夺得男子飞碟项目铜牌。54岁的法国车手彼得汉塞尔取得第三名，在今年的达喀尔拉力赛上，“达喀尔先生”收获了他职业生涯第80个赛段冠军，他曾6次赢得摩托组总冠军，7次赢得汽车组总冠军，两轮、四轮的赛段冠军数分别为33和47个。

第二次参加达喀尔拉力赛的中国车手韩魏、廖岷搭档，最终取得总第10名的优秀成绩，刷新了中国车手达喀尔最佳总名次，此前是由周勇在2015年创造的第13名。韩魏、廖岷搭档曾在去年达喀尔创造了第8名的中国车手最佳赛段成绩记录。

今年比赛热点之一的前F1世界冠军“头哥”阿隆索，以总成绩第13名完成达喀尔首秀，也算得上非常优秀了。阿隆索在全程达喀尔比赛中经历了修悬架、翻车等一系列事故，相信这也为他日后的拉力赛生涯积累了非常宝贵的经验。若不是在SS2赛段修理悬架花费了2小时，阿隆索也有望进入总成绩前10名。

与韩魏、廖岷同属于T1.3汽油两驱组别，驾驶362号赛车的中国车手金建云、马文科，获得了汽车组总第22名。

由纳尼罗马驾驶的宝沃赛车，总名次位列汽车组第27名。

来自迁安九江路航车队的三台红旗赛车均顺利完赛，驾驶363号赛车的阮泉、王义荣总排名位列第40，373号赛车赵玉乔、闫珂位列第46，340号赛车李爱东、沈兆阳位列第48。对于首次参赛的他们，能够顺利完赛已经是非常了不起的成绩。

摩托车组方面，本田在近几年连续挑战KTM失败后，终于在全新的中东赛场，结束了KTM对于达喀尔冠军长达18年的垄断，由布拉贝克率领HRC军团时隔31年再次夺得达喀尔拉力赛总冠军，他也是首位夺得达喀尔拉力赛总冠军的美国人。伤感KTM神话就此终结的同时，这也为固化的摩托车组别比赛注入了更多新看点。

总成绩位列第二名的是胡思瓦纳车队的智利车手奎因塔拉。

卫冕冠军KTM厂队，澳大利亚车手普莱斯收获季军。KTM不仅丢失了称霸十八年的冠军宝座，就连子品牌胡思瓦纳车队都排在自己身前，也可谓是今年达喀尔最爆冷门的车队了。

驾驶KTM赛车的三位中国车手，来自五堡大海道车队的亚克尔扎甫尔、张敏以及赵宏義，分别位列总第42名、第51名以及第64名。孤身一人的摩托车组在每天的凌晨四五点便会首先发车，两轮行驶的不稳定性以及事故危险性都要远远高于汽车组，他们是达喀尔赛场上最勇敢的英雄。

今年的比赛绝非一帆风顺，SS7赛段是本届比赛中最黑暗的一天。前本田HRC厂队葡萄牙车手，40岁的保罗贡萨尔维斯，在第7赛段276公里处不幸发生严重事故，救援直升机第一时间抵达后确认他的心脏已经停止了跳动。他在本届比赛早先赛段中遭遇发动机故障，独自一人在赛道中为赛车更换发动机，决不轻言放弃的信念令人印象深刻。

上一次达喀尔车手在比赛过程中因事故去世要追溯到2015年，即便随着科技进步和经验提升，赛事主办方已将危险性尽可能降至最低，但保罗的离去仍然提醒着我们达喀尔是这个星球上最危险的赛事之一。

　　在保罗事故发生的第一时间，夺冠热门卫冕冠军KTM厂队车手普莱斯曾停下赛车花费了大量时间来帮助保罗，使得他赛段排名位列第52，这让他完全丧失了夺冠竞争力。不过组委会考量到救助保罗的实际情况，在赛后减免了普莱斯的部分用时，最终他位列赛段第四名。无数或大或小的救援与帮助发生在达喀尔的车手之间，不仅是队友，更有竞争对手间的互助，即便他们不会被组委会减免成绩用时，这才是真正的达喀尔精神。

　　编辑点评：在2020年的达喀尔拉力赛中，我们看到了中国车手稳步上升的硬实力，越来越多的职业、业余车手去尝试这场最宏大、最艰苦的拉力赛，更优秀的是有如此之多的勇士完赛，他们英勇拼搏的精神值得尊敬。

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