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Giulia四叶草车主碳纤维改装的不归路

  12月27日,在第二届阿尔法o罗密欧(中国)四叶草俱乐部赛道日活动当天,我见到了有史以来最多的四叶草车型聚集在一起,同时也有幸倾听了这些四叶草车主们讲述他们之间的故事,其中这位卞先生是目前国内改装件最多的四叶草车主,他和阿尔法o罗密欧的故事是这样开始的……(图/文 何丹)

阿尔法·罗密欧Giulia

  有的人喜欢它的外观设计,有的人喜欢它的操控性能,有的人喜欢它的声浪,有的人喜欢它的浪漫,有的人喜欢它的小众……每个人选择阿尔法o罗密欧的原因各有不同,有的很具体,有的则是很抽象,但是这些众多的理由,似乎也是意料之中。但是这位车主卞先生选择阿尔法o罗密欧Giulia四叶草版本的原因,竟然有点出乎意料。

阿尔法·罗密欧Giulia

阿尔法·罗密欧Giulia

阿尔法·罗密欧Giulia

阿尔法·罗密欧Giulia

阿尔法·罗密欧Giulia

  这台2.9T双涡轮增压发动机是四叶草车型的核心,它拥有法拉利90°相同的气缸夹角,V6和90°两个标识也被印在了发动机盖上,同时它还有很多高强度锻造部件、还有两颗轻量化IHI涡轮。510马力的最大功率和600牛o米的最大扭矩数据也足够耀眼。

阿尔法·罗密欧Giulia

  对卞先生来说,阿尔法o罗密欧是一台久处不厌的座驾,阿尔法o罗密欧车主的热情只增不减。卞先生也提到了,很多车主一旦开了阿尔法o罗密欧,基本就没有换车的想法,阿尔法o罗密欧会伴随这些车主很长的时间,甚至是一辈子。

阿尔法·罗密欧Giulia

  要知道,当初阿尔法o罗密欧引进中国的时候没有任何的优惠,并且前面提到的碳纤维座椅是选装件,价格不便宜,而且从下订单到提车足足等了八个月的时间,但是对于卞先生来说,时间、金钱,这一切的付出都是值得的。

阿尔法·罗密欧Giulia

  接客户的过程中,如果有懂车的客户,聊到阿尔法o罗密欧、聊到Giulia、聊到四叶草,就好像遇到了知己。

阿尔法·罗密欧Giulia

阿尔法·罗密欧Giulia

  我只能这样理解,虽然卞先生不热衷于赛道,但是并不代表对性能没有追求。而在卞先生心里,"能够追上一台阿尔法o罗密欧的,永远是下一台阿尔法o罗密欧。"

  对于很多人来说,车只是一种代步工具,而对于卞先生来说,阿尔法o罗密欧Giulia已经是他生活中必不可少的伴侣,每次出差回家做的第一件事,就是把车拿去洗了,然后干干净净地把车开出去。这种感觉就像是人生伴侣一样,平平淡淡,还多了一份眷恋。

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