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访捷豹eTROPHY爱卡赛车冠军车手张亚琦

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: 宋鑫燚 2019-11-24 01:00:03 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

　　[爱卡汽车 2020FE电动方程式原创]

　　Jaguar I-PACE(参数|询价) eTROPHY 2019/20赛季第一、二分站比赛已于11月22-23日在沙特阿拉伯首都利雅得落下帷幕。捷豹中国车队车手张亚琦驾驶由爱卡赞助的9号赛车，在一、二分站赛中均杆位发车，两度夺得Pro-AM组别分站赛冠军，中华人民共和国国歌两度萦绕在利雅得上空。我们在第一时间连线利雅得，恭喜张亚琦两度夺冠之余，还和他进行了简短沟通，具体内容如下：

　　爱卡汽车：位于中东地区的沙特阿拉伯天气状况如何？是否有利于车辆性能的发挥？

　　张亚琦：利雅得总会刮起沙尘暴，但好在比赛期间没有遇到恶劣天气，加上纯电动赛车对天气的变化不是很敏感，所以总体来说气候环境对于车辆性能的发挥影响不大。但是中东地区气温还是较高的，气温越高电量的损耗也越快。

　　爱卡汽车：驾驶纯电动汽车与您之前驾驶的燃油赛车最大的区别是什么？驾驶技巧方面需要做出怎样的调整？

　　张亚琦：最大的区别就是车重，电动汽车额外增加了电池数百公斤的自重，对车身的动态特性造成了很大的影响，需要合理的调整刹车点、入弯点、出弯点等等，在操控方法上也要做出调整。

　　爱卡汽车：Formula E宽度相对较窄的赛道对于驾驶有何影响？排位赛成绩和发车顺序对于决赛发挥是否有很大影响？

　　张亚琦：Formula E全年都是街道赛，垫场赛eTROPHY也采用相同的赛道。他们的赛道都是以城市中原有的街道做出细微调整和修改而来的，宽度都很有限。但是排位赛成绩和发车顺序并不会成为最终决赛重要影响因素，因为赛事规则中要求每场比赛必须使用两次ATTACK MODE攻击模式（在弯道中驶入外侧较慢的线路，从而获得一定时间内的电机功率增加奖励），这也就意味着场上车辆排序会被不断打乱。但是在狭窄的赛道内超车仍然是一件比较困难的事儿。

　　爱卡汽车：2019赛季您取得了年度亚军，今年赛季的目标是什么？是否有冲击总冠军的打算？

　　张亚琦：总冠军目前还不敢想象，但是我希望尽全力让全世界各地都能奏响中国国歌，升起中国国旗（在世界各地分站赛中获得冠军）。

　　爱卡汽车：近期F1宣布要在2030年实现零碳足迹，作为一名纯电动比赛车手，您对此有何看法？

　　张亚琦：首先呢F1实现零碳足迹的目标并不是通过电动化，主要是提高赛车动力系统热效率，减少碳排放，而且F1很大一部分碳排放是在车队物流运输环节产生的，需要优化管理来解决。另一方面他们逐步会在车队、工厂、以及P房全部使用可再生能源，并通过生态固碳行动来补偿赛事中产生的碳排放。所以即便现在电动化已经是乘用车的趋势，但在赛车领域近10年仍然会是燃油车辆的天下。

　　爱卡汽车：日常生活中您是否会选择购买纯电动汽车作为代步工具呢？以专业车手的视角您怎样看待电动汽车与驾驶乐趣之间的关系？

　　张亚琦：我也在考虑购买一台纯电动汽车作为代步工具，因为目前新能源车在我身处的上海市有政策优惠，所以经济花销会小一点。另外上海堵车太严重了，在这种交通环境下，电车的经济性、舒适性、噪音方面有着一些优势。但是纯电动车的驾驶乐趣确实不如燃油车，譬如声浪、换挡方面，不过我相信再经过一段时间技术发展以后，纯电动汽车也会带给驾驶者更好的体验。

　　爱卡汽车：最后有什么想对爱卡的网友和关注FE的车迷朋友们想说的吗？

　　张亚琦：特别感谢爱卡汽车的大力支持，另外请大家持续关注Formula E和捷豹I-PACE eTROPHY比赛，持续关注中国赛车和中国车手。中国赛车事业的发展离不开车迷朋友的支持，我也希望尽自己所能在世界各地为祖国争光，让中国国歌在世界更多城市响起！再次谢谢大家。

　　编辑点评：我们再次恭喜张亚琦夺得第一、二分站赛的冠军，预祝他在接下来的比赛中继续保持良好状态与稳定发挥，让更多分站赛场响起中国国歌，希望他本年度能向总冠军宝座发起有力冲击。同时我们也希望车迷朋友们继续关注爱卡赞助车手张亚琦以及捷豹eTROPHY、Formula E系列赛，第三站将于2020年2月15日在墨西哥拉开帷幕，我们也将继续为您带来新鲜资讯。

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