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XMEETING人物志：改装捷豹XF车主达达

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　　[爱卡汽车 2019XMEETING 原创]

　　2019年11月15-17日，爱卡XMEETING车迷大会携手CAS改装车展降临上海国际会展中心。激情十足的内场活动伴随着舞台DJ劲爆的舞曲，漂移赛车轮胎的啸叫，以及车迷的尖叫与呐喊，点燃了整个会展中心外场。在活动间隙，我们邀请到几位改装车主，通过对话一起聆听他们与爱车的故事。

来自山东淄博的达达此次不远千里驾驶着自己的捷豹XF来到了上海国际会展中心的活动现场。他今年也到了三十而立的年龄，很早便开始了解学习改装车的文化与知识，17年购买了这台捷豹以后也走上了自己的漫漫改装路。

这台捷豹XF走的是气动低趴姿态路线，捷豹作为改装圈比较冷门的车型，配套的改件也很少。车上很多的部件都是车主花费了很多心血定制的，车主也表示改装捷豹XF，无论是金钱还是精力上的花费都会比一般车型更多。

为了实现低趴的外观效果，气动减震系统是必不可少的，车主选用了国货精品Magic Air的全套气动系统。颜值高、质量出色的同时，更重要的是国内品牌在冷门车型定制化生产上更加方便。

中控台上的气动系统控制器，可以自由调节车身高度并具备自动前后配平功能。

由于捷豹车系特殊的PCD孔距，SSR的双片锻造轮圈也是从日本工厂定制生产的。为了实现最佳的卡边效果，追求完美的轮圈数据，这套轮圈也是大费周折，最终才实现目前的装车效果。

完美的姿态不仅需要完美的轮圈数据，为了实现可调节倾角，这台捷豹XF也定制了大量的可调节悬挂连杆。最初车主也设定了较为夸张的倾角以追求视觉效果，最近一段时间为了满足日常的公路行驶性能，车主也将倾角调整的较为保守。相比夸张的倾角姿态，笔者更喜欢目前和谐的状态。

一般大众化的改装车型，车友论坛中就能查询到合适的轮圈数据，轮胎倾角。但较为冷门的捷豹XF需要自己动手一点点尝试，完美姿态的背后是车主付出的汗水与金钱。车主也表示，玩改装车一定要遵从自己内心的想法，自己很喜欢这台车，就算费尽周折也要将它打造成心目中最完美的样子，无需过多考虑别人的评价。

　　不知这台走姿态路线的捷豹XF是否合各位网友的口味呢？爱卡汽车XMEETING车迷大会仍在上海国际会展中心如火如荼的举办，周边地区的朋友不妨来到现场一睹各式改装车的真容；其他地区的车友也别灰心，在这个周末我们还将继续奉上多篇改装车的相关内容，欢迎持续关注！

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