[爱卡汽车 用车 原创]
湿地抓地力，顾名思义就是轮胎在湿滑路面下，能够表现出的抓地性能。轮胎的湿地抓地力不仅关系到排水、操控和运动性，对于车主朋友们来说，更是关系到湿地安全性能。所以各大轮胎厂商除了对轮胎的干地抓地力、舒适性、静音性和耐磨性的研发之外，现在也都更加重视对于轮胎湿地抓地力的提升。
前不久，我们前往位于昆山的玛吉斯轮胎测试场体验新品轮胎——VS5（VICTRA SPORT 5），在全方面测试体验之后，其出色的干湿地抓地力以及整体运动性能给我们带来了很大的惊喜，实际表现甚至不输于一线轮胎品牌运动型产品。
一、玛吉斯VS5产品介绍
说到玛吉斯这个轮胎品牌，虽然不能称得上一线轮胎品牌，但是它在全球轮胎市场中有着非常高的品牌知名度。在我们之前多次进行的轮胎测试中，玛吉斯轮胎产品都给我们留下了极高的性价比印象，简单点说，就是性能出色还便宜。此次玛吉斯VS5的到来，无疑又为注重运动性和湿地安全性的车主朋友们，带来了一个更具性价比的选择。
为什么说为注重运动性和湿地安全性的车主朋友们，带来了更具性价比的选择呢？其实车辆的各方面性能表现除了与本身定位和调校有关，轮胎也起着极为重要的作用。轮胎就好比汽车的鞋子，如果鞋子不好的话，即使车辆有再好的性能表现也难以发挥出来。而更换一套性能出色的轮胎，是提升车辆性能表现最为简单、直接的办法。
玛吉斯VS5全称VICTRA SPORT 5，从名字上就能看出来其主打运动性能。而实际上，VS5融聚了玛吉斯目前最新的橡胶配方和花纹及胎体设计，是其产品线中最为高端的运动型产品，最大的卖点就是出色的湿地安全性能。
在此之前我们对于玛吉斯VS5 SUV轮胎进行过深度测试体验，VS5和VS5 SUV在轮胎配方和花纹设计方面有些许不同，VS5 SUV主要适用于一些高端、运动性SUV，而VS5则主要针对于一些中高端乘用轿车。
玛吉斯VS5在胎面花纹方面采用了非对称设计，在内侧花纹注重排水性能的条件下，通过外侧花纹设计来提升轮胎整体抓地力。胎面3条宽主沟与横沟贯通连接，搭配最外侧1条窄主沟设计，优化了接地压力分布，从而提升轮胎的湿地排水性能和干湿地操控。
得益于使用了高性能耐隆材质、帘纱材质、高三角胶和高硬胶，轮胎的胎体结构得到了强化，使轮胎的整体刚性提升。这样的好处是能够提升轮胎的高速稳定性和转弯稳定性，从而确保轮胎的操控表现。
轮胎的橡胶配方对于轮胎的湿地抓地力表现其实起着极为重要的决定性作用。在橡胶配方方面，玛吉斯VS5采用了全新优化配方设计，使轮胎表面略显粗糙，同时有利于提升轮胎的湿地抓地力和湿地安全性能。从胎侧的标识可以看出，玛吉斯VS5的牵引力等级为AA级，已经达到了一些一线轮胎品牌运动型产品的水平。
为了提升轮胎在湿地上的操控性能，玛吉斯VS5进行配方升级，使轮胎表面略显粗糙，而粗糙的表面可以在遇到水深1-2mm路面时，迅速地划破水膜，防止轮胎发生打滑，从而确保湿地抓地力。
除了橡胶配方，胎面花纹的设计能够进一步提升轮胎的性能表现。玛吉斯VS5的胎面花纹设计灵感来源于豹爪，通过对豹爪的仿生设计，大锐角的钝化处理和流线型胎面花纹，能够确保轮胎接地时压力分布更加均匀，提高轮胎的抓地力，并且在一定程度上减轻花纹边缘的磨损。
胎肩花纹采用了变节距设计和封闭式设计，这样有利于减小和阻断产生的胎噪，提升轮胎的静音性能。另外，外侧胎肩较高的轮胎刚性，能够保证轮胎在转弯时的操控性能，并且有效防止偏磨。
胎面花纹中独特的切角处理，能够在轮胎遇到湿滑路面时，迅速地划破水膜，从而防止发生轮胎打滑的现象，保证轮胎的湿地安全性能。
胎面的中央条纹设计得较为宽大，这样有利于提升轮胎的高速稳定性，同时保证转向响应速度和精准性，从而进一步提升轮胎的操控性能。
目前已经上市的玛吉斯VS5从17~19英寸，共包含了19个规格尺寸，主要适配于奥迪A3(参数|询价)、奔驰C级(参数|询价)、沃尔沃V60和捷豹XJ等中高级乘用轿车。
二、测试场体验玛吉斯VS5
在对玛吉斯VS5的设计和参数有了一定了解之后，我们将在国内最为先进、专业的轮胎测试场对其进行测试，测试项目有噪音测试、干湿地刹车测试以及高速稳定性和干、湿地操控性测试等。
玛吉斯轮胎测试场是目前国内最为专业、造价最高的轮胎测试场，有包括综合性能测试道、干湿地旋回测试区、震动噪音测试道、ISO噪音测试道和干湿地操安性能测试区等在内的多个测试道/区。
为了更好地体验玛吉斯VS5，我们选用两辆车况相同的奥迪A5来进行对比测试。其中一辆装配玛吉斯VS5，另外一辆装配的是一线轮胎品牌中口碑非常高的竞品轮胎产品。
1、高速周回道测试
在高速行驶时，轮胎的高速稳定性以及高速操控性对于行驶安全来说非常重要，我们接下来将在玛吉斯最具技术含量的高速周回道对玛吉斯VS5以及竞品轮胎进行对比测试。
高速周回道是玛吉斯轮胎测试场内造价最昂贵且技术含量最高的一条测试道，全长4.5km，可对轮胎或车辆进行滚阻、高速稳定性、高速操控性和高速乘适性等性能测试。
本项测试由专业车手带领我们完成，在高速周回道上以140km/h的速度高速行驶，得益于采用了更高刚性的中央花纹条和胎体结构，玛吉斯VS5轮胎表现出了良好的高速稳定性，车辆在高速情况下依然能够稳定地保持直线行驶，不需要频繁地修正方向。
作为一线轮胎品牌中的运动型产品，竞品轮胎在高速稳定性方面同样出色。拥有着良好的高速稳定性，意味着车辆在高速行驶时更加安全。
除了高速稳定性，轮胎的转向响应也和行车安全息息相关。举个例子，当你在高速行驶时突然发现前方有障碍物，在做出紧急转向动作后，不同的轮胎转向响应速度是不同的。如果转向响应速度较慢，就很有可能来不及避让而发生危险。
在实际测试时，保持较高的车速，再以1Hz的频率进行15°小舵角转向，两款轮胎都表现出了较快的转向响应速度在。当然这也和车型的转向调校有关，奥迪A5的转向系统本身就没有太大的虚位，再加上转向响应灵活的轮胎，使整体转向操控更加精准。
将车速提升至160km/h，并进行高速紧急变道，轮胎难免会失去抓地力，发生一定的打滑。能够感受到玛吉斯VS5轮胎的胎侧支撑更好，响应速度更快，后轴也能够及时跟从。相比之下竞品轮胎的胎侧支撑稍软，但是在方向回正后，轮胎能够快速恢复抓地力，车身姿态更加从容一些。
2、干湿地操控测试
轮胎的抓地力和操控性不仅会影响到整车的操控感受，而且与行车安全有着密不可分的联系。尤其是在湿滑路面上，由于地面的附着力降低，就要求轮胎要保持足够的湿地抓地力，才能保证车辆在湿路上的行车安全。
为了深度测试玛吉斯VS5的湿地操控性能表现，我们把两辆车开上了湿地旋回测试区。湿地旋回测试区主要是评价（模拟）轮胎在雨天湿滑路面的抓地力及轮胎排水性能，它采用最先进的全电脑洒水控制系统来调整水膜厚度，使测试道的水膜厚度均匀且稳定。
关闭ESP之后在湿地中保持70km/h的车速绕圆行驶，能够感受到玛吉斯VS5表现出了较高的湿地抓地力，轮胎没有发生明显的滑移，依然能够按着车辆轨迹行驶。再深踩油门加速，随着车速变快，慢慢地突破轮胎极限，车身出现了一定的滑移，但是失控极限依然非常高。
不过在由于车速过快轮胎失控滑移之后，通过收油减速，轮胎可以快速地恢复抓地力，湿地操安性表现出色。
竞品轮胎同样表现出了不错的湿地抓地力，在湿地路面上快速绕圆时，轮胎可以划破水膜，保持一定的湿地抓地力。不过相比之下竞品轮胎的失控极限要比玛吉斯VS5低一些，通过减速来恢复抓地力时，也没有玛吉斯VS5来得及时。
在湿地中进行绕桩测试、得益于玛吉斯VS5轮胎出色的湿地抓地力，让我不断地尝试以更高的车速通过。轮胎在湿地路面也有着较快的转向响应，左右反复打方向进行绕桩，车头方向几乎实时响应，没有一点拖泥带水的感觉。在整体湿地操安性上玛吉斯VS5表现较好，竞品轮胎在这方面表现得有些过于活跃，更偏向于赛道中去灵活操作。
在干地路面上进行操控性能测试，玛吉斯VS5表现出了良好的干地抓地力和操安性。保持同样的时速、同样的舵角和同样的频率来进行干地绕桩，车头和桩筒的距离没有明显变化，证明轮胎的转向响应速度及时，同时也表现出了不错的循迹性。
以较快的车速高速通过弯道，玛吉斯VS5的胎侧能够带来足够的支撑，从而来保持车身姿态。同时轮胎发生打滑的极限非常高，拥有着较高的横向抓地力，让人每次都想以更快的车速来通过。
深踩油门进行加速，能够感受到轮胎牢牢地抓着地面，表现出了良好的纵向牵引力。左右进行变向时，随着前轴进行转向，后轴也能够及时跟从，保证车辆能够从容地快速过弯，轮胎安定性表现不错。不过这点也和车型的驱动方式和调校等方面有关，但至少在奥迪A5上，玛吉斯VS5的表现是非常出色的。
竞品轮胎同样表现出了较高的横向抓地力和纵向牵引力，但还是由于胎壁刚性问题，在高速过弯时胎侧支撑没有玛吉斯VS5足，车身侧倾角度大。这样的设计在一定程度上会让驾驶员过弯信心不足，不过在超过轮胎极限发生侧滑时会更加线性，有利于驾驶员控制车辆快速回正。
数圈高强度的“蹂躏”之后，玛吉斯VS5的胎面出现了一定的磨损，不过从胎肩磨损位置来看，并没有磨损到胎侧位置，这正是由于高刚性的胎侧支撑。相比之下竞品轮胎的花纹边缘已经出现了“卷边现象”。在一般使用条件下，玛吉斯VS5在铺装路面行驶，磨耗里程平均在6万公里左右，可以胜任大多数车主的需求。
3、干湿地刹车测试
提到驾驶安全性，刹车距离是一个重要的评价参数，除了车辆本身的刹车性能外，不同的轮胎也会对其造成一定的影响，所以对于轮胎来说，干、湿地刹车性能也非常重要。
本项测试将在刹车性能测试道进行，这条宽度为45m的刹车测试道铺设了多种摩擦系数的路面，μ值范围涵盖0.2到0.8，可模拟冰面、雪地以及湿滑路面等多种路况。
在干地刹车距离测试中，我们需要先将车速提升至110km/h，到达指定测试区域后，切换至空挡，并用力踩下刹车踏板，通过V-box得出刹车距离数据，并反复测试计算平均值最终得出测试结果。
经过反复测试，我们最终得出玛吉斯VS5在干地柏油路面上的100-0km/h刹车距离为33.6m。
竞品轮胎在干地柏油路面上的100-0km/h刹车距离为33.9m。
通过对两款轮胎进行干地刹车距离测试，我们发现相比于竞品轮胎，玛吉斯VS5在干地柏油路上的100-0km/h刹车距离缩短了0.9%（0.3m），这也要得益于玛吉斯VS5独特的3D倒角设计，在刹车时3D倒角能够使接地面积最大化，从而保证轮胎的刹车性能表现。
除了干地刹车性能，轮胎湿地路面上的刹车性能同样非常重要。在遇到雨、雪天气时，湿滑的路面会使摩擦系数减小，只有具备优异的湿地抓地力，才能保障我们的行车安全。
在湿地刹车测试中，我们在湿地柏油路面上测试车辆在80-0km/h的刹车距离表现。在湿地路面时，玛吉斯VS5的独特倒角设计以及全新的橡胶配方，有利于轮胎迅速划破水膜从而保证湿地抓地力。最终测得玛吉斯VS5的80-0km/h刹车距离比竞品轮胎缩短了6.2%（1.5m），湿地安全性明显优于竞品轮胎。
4、噪音测试
静音性能对于轮胎来说是比较重要的评价参数，直接影响驾乘人员的舒适性及用车体验，所以噪音测试也格外重要。轮胎产生噪音的来源有很多，其中最主要的是由于胎面花纹造成气流振动产生的噪音，和由于路面不平整产生的噪音。所以这就要求轮胎在多种路况下，都要保持良好的静音性。
在噪音测试体验中我们分别以60km/h和80km/h的车速，匀速通过入力粗面路和胎纹噪音路，在两种较为极端（粗糙和光滑）的路况下，虽然都能够听到一定的胎噪，但是用人耳很难分别出两款轮胎之间的差别，两款轮胎在静音性方面都达到了较高的水平。
编辑点评：通过对玛吉斯VS5轮胎的全面测试，其出色的干湿地抓地力和操控性给我留下了深刻的印象。作为玛吉斯轮胎家族中最高端的运动型产品，玛吉斯VS5在干地抓地力和操控性方面基本达到了一线品牌运动型产品的水平，这点让人非常惊喜，甚至在湿地路面上，抓地力和操控性实际表现还要优于竞争产品。说实话如果在之前让我推荐一款运动型轮胎的话，如果不考虑价格我一定会毫不犹豫地推荐一线品牌竞争产品，但在测试了玛吉斯VS5之后，我建议你一定要考虑下玛吉斯VS5这款极具性价比之选。
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