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六一儿童节 你更该关心的儿童交通安全

  [爱卡汽车 用车 原创]

  当下,儿童伤害问题日益突出,每年全球因意外伤害而死亡的儿童达到了500万人。其中,交通意外伤害是威胁儿童健康成长的重要因素之一。在2019六一儿童节之际,我们更应该重视起儿童交通安全来。

儿童

  在美国,车祸是造成1至13岁儿童死亡的主要原因,每年有超过22.5万名儿童在交通事故中受伤。而在我国,2015年发生交通事故187781起,因为交通事故伤亡人数达257902人,其中儿童伤亡人数21989人,占伤亡总人数的8.53%。

  儿童是祖国的未来,也是每个家庭的希望。关注儿童交通安全,不仅仅是家长、相关部门的责任,更是我们全社会的责任。

儿童节为进一步促进我国道路交通安全技术进步,增强社会儿童安全保护意识。日前,由国家市场监督管理总局认证监督管理司、天津市交通管理局、天津市东丽区政府指导,中汽中心主办的“2019儿童交通安全大会”在天津盛大召开。

儿童节随着我国汽车保有量的增长,有车家庭也越来越多。乘车出行,成为了更多儿童的出行方式。在儿童交通中,儿童不仅是乘员,还是行人、骑行者。所以关注儿童交通安全,也要从汽车生厂商、儿童消费品、道路安全设计和学校家长教育等多方面来共同努力。

儿童节首先能够保证儿童乘车安全性最有效的措施就是使用儿童安全座椅。在西方国家儿童约束装置普及率达90%,相比之下,中国则低得多。而比较有意思的是,中国是儿童约束装置的制造大国,但是90%都出口到其它国家了。由此可见虽然国内儿童交通安全意识在增加,但是相比一些西方国家,整体还要低一些。

儿童节为什么要使用儿童约束装置呢?儿童不是缩小版的成人,相比于成人,儿童的头部较重,颈部脆弱,骨盆发育尚未完全。如果不使用儿童约束装置的话,在发生交通事故时,儿童的颈部、腹部等都有可能受到更严重的伤害。

儿童节后向式儿童安全座椅的灵感来源于航天员座椅,使用后向式儿童安全座椅,当发生交通事故时,座椅能够为儿童的头部和颈部带来更好的支撑,从而保护儿童乘车安全。建议0-3岁的儿童要使用后向式儿童安全座椅,3-12岁的儿童可以使用正向式儿童安全座椅或者增高座垫。

  在此次2019儿童交通安全大会中,发布了2019版《中国儿童道路交通安全蓝皮书》。

儿童节《蓝皮书》对中国儿童道路交通安全现状、社区儿童交通安全状况、立法城市实施效果、儿童乘员损伤机理、儿童乘车误区及风险、儿童交通安全发展趋势等进行了分析,为社会各界加快推进中国儿童道路交通安全事业的可持续发展提供重要的参考和建议。

  为了保障儿童座椅产品使用安全,大会还发布了儿童安全座椅的VOC评价结果,以及国内首个专注于儿童交通安全的自愿性产品认证实施规则:儿童优先(Children First)汽车产品认证实施规则-机动车儿童成员用约束系统。该认证项目全面评测汽车产品的儿童安全、健康属性,并根据评测结果对汽车产品是否“优先考虑儿童”进行专业化的合格评定。

儿童从汽车生厂商角度出发,通过增加主、被动安全配置,来保障儿童交通安全性。当儿童行人经过时,车辆可以自动检测识别并且主动刹车,一旦躲闪不及时,通过车头的一些行人保护装置,也能够减轻对行人的伤害,也是对儿童交通安全的负责。

  相比于成人,儿童的呼吸道和皮肤等对于车内空气质量更为敏感,苯、甲醛等有害物质更容易对儿童的健康造成伤害。所以从汽车生厂商的角度出发,针对于儿童交通安全,对于车内的空气质量标准应该要有着更高的要求。

儿童在道路安全设计方面,每个学校路段和经常有儿童经过的地方,都应该设置警示信息。遇到儿童行人慢行、让行,也是我们每一个社会成员的责任。

儿童在一些西方国家,经常能够看到一些儿童,不管是骑车还是玩滑板等,都会按要求佩戴头盔,但是在国内并不如此。这其实也是家长的儿童交通安全意识薄弱,要求自己的孩子佩戴安全头盔,不仅能够保护身体的安全,同时对于儿童本身来说,也是交通安全意识的培养。

儿童对于一些学校等教育机构,要多开展儿童交通安全教育活动,从小就培养儿童交通安全意识。

  编辑点评:还是那句话,儿童是祖国的未来,是家庭的希望。我们社会各界都应该行动起来,在欢庆六一国际儿童节的同时,更加关注儿童交通安全。最后,祝愿所有的儿童都能够健康成长。

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