爱卡用车课 为你解读发动机机油的秘密

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　　很多车主对用车养车方面的知识并不了解，比如我们每次保养都要更换机油，但是到底选择什么样的机油更好？机油标号又是什么意思？关于机油，相信大家还有更多的疑问，本期《爱卡用车课》就为大家讲解，机油的秘密。

　　一、机油是什么？

　　机油，学名叫发动机润滑油。顾名思义，是给发动机润滑用的，如果说发动机是汽车的心脏，那么机油就是心脏中的血液，非常重要。

　　如果发动机缺少机油，或者机油常年不换，会导致发动机损伤，甚至报废。所以说，机油品质十分关键，好的机油能起到让发动机“延年益寿”的作用。

　　二、机油的类型

　　根据基础油的不同，机油分为几种类型，最主要的分类是矿物机油和合成机油。下面来说说这两类机油有什么特点。

　　1、矿物机油

　　矿物机油，是指基础油为石油提炼的矿物油，再配上添加剂而制成的机油。市面上常见的矿物机油有很多，例如康普顿的RS（速顿）系列等。

　　矿物机油通常可以满足车辆基本的润滑需求，价格较低，在保证正常换油周期的情况下，矿物机油的性价比相对较高。

　　2、合成机油

　　合成机油，合成机油是指基础油采用复杂的化学工艺合成，再添加合成机油添加剂而制成的机油。

　　矿物机油和合成机油的主要区别是，合成机油纯净度更高，抗高温、抗粘度变化、抗磨损能力更强。合成机油的使用温度范围更广，使用期限更长，价格自然也更高。简单来说，合成机油的“适应能力”和“持久力”更强一些。

　　随着发动机技术的不断提升和环保要求的不断提高，市场上合成机油占比越来越大，合成机油产品成为主流，例如康普顿的纳米（NANO）系列、捷顿（GT）系列，都有多种型号的合成机油。

　　三、机油参数

　　机油有两种标号，分为SAE标号和API标号，“5W-40”这种是SAE标号，“SN”、“SL”这种是API标号。那么这两种标号是什么意思呢？下面我详细给大家说说。

　　1、SAE标号解析

　　SAE，是Society of Automotive Engineers的缩写,意为美国机动车工程师学会。也就是说，这个标号的标准，是由美国机动车工程师学会制定的。这个标准是将机油粘稠度进行分级，不同的标号代表不同的粘稠度，简单来说，以“5W-40”为例，“W”代表“winter”意为冬季使用，“W”前面的5代表低温情况下的粘度，数字越小，代表低温时流动性越强，耐寒的能力也越强。“40”是指100℃时的粘度，数字越大代表粘度越高，耐高温的能力越强。

　　目前，SAE粘度等级将机油分为三类，分别是冬季使用的低温型、夏季使用的高温型以及冬夏通用的全天候型。每种分类都有不同的等级，具体如下：

　　冬季低温型：0W、5W、10W、15W、20W、25W。“W”代表“winter”意为冬季使用，“W”前面的数字代表低温情况下的粘度，数字越小，代表低温时流动性越强，耐寒的能力也越强。

　　由于此类型的机油用于冬季低温，粘度较低，所以对于温度越低的地区应选用数字越小标号的机油。机油粘度越低，发动机的启动转速越大；同时机油的倾点越低，机油就越容易被泵送，可以更快捷的到达润滑部位，缩短发动机经受干摩擦的时间，所以冬季需要粘度更低的润滑油。0w、5w适合酷寒地区使用，10w适合冬季不太寒冷的地区。

　　夏季高温型：20、30、40、50。数字是指100℃时的粘度，数字越大代表粘度越高，耐高温的能力越强。

　　通常我们使用频率较高的标号是20、30、40，在高温时粘度依次增加。粘度越高，发动机运行阻力越大，越费油，但在高转速时的润滑效果越好。所以如果您的车辆经常处于拥堵路段或低转速工况，那建议您选择20标号的机油。如果您的车辆经常处于综合路况、中高转速或者是涡轮增压车型，建议您选择30或以上标号。

　　冬夏通用全天候型：0W-20、0W-30、0W-40、0W-50、5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50。这类机油标号代表，既满足低温时的粘度又满足高温时的粘度，因其广泛的应用性，目前也成为主流的机油类型。

　　通常用W前面的数值减去35，就是润滑油使用的最低外部环境温度，或称结冰点温度，0W结冰点温度是-35℃、5W是-30℃、10W是-25℃，15W是-20℃，以此类推。

　　2、API标号解析

　　API，是American Petroleum Institute的缩写，意为美国石油协会。API标号代表了机油品质等级，但需要指出的是，这里的品质等级并不直接代表抗磨效果，而是包括环保等级在内的“机油综合品质”。API标号分为“S”S是火花塞的意思，汽机油火花塞点燃，代表汽机油，开头的汽油发动机用油、“C”C是压缩的意思，柴机油是压燃，代表柴机油，开头的柴油发动机用油，以及“S”“C”同时存在的汽柴油通用机油。

　　“S”开头的汽油机用油API标号有：SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN、SN Plus。

　　“C”开头的柴油机用油API标号有：CF、CF-4、CH-4、CI-4、CJ-4、CK-4

　　目前API标号中级别最高的就是SN  PLUS级，表示机油品质高，更加环保。

　　汽油发动机所用的机油一般表示为SJ、SL、SM和SN，其中S代表汽油机油，J、L、M、N表示其品质等级的级别。其定义中和我们密切相关的最主要的参数区别如下：

　　SH  锌含量限制1300ppm，磷含量1200ppm

　　SJ  锌含量限制1100ppm，磷含量1000ppm

　　SL  锌含量限制1100ppm，磷含量1000ppm

　　SM  锌含量限制870ppm，磷含量800ppm

　　SN  锌含量限制<870ppm，磷含量<800ppm

　　API的提升最大的作用还是在环保方面，通过提升可以减少汽车尾气中重金属含量，降低PM2.5的排放。所以，“S”或“C”后面的字母越靠后，机油质量等级越高，也就越环保。

　　四、如何辨别机油真伪

　　消费者在面临琳琅满目的机油时，会遇到一个棘手的问题，就是如何辨别机油真伪。由于机油的商品特性，普通消费者很难对机油真伪做出判断。下面编辑就为大家支几招，教您快速辨别机油真伪。

　　1、“察颜观色”

　　“察颜观色”的意思是对机油进行观察，仔细查看机油是否存在颜色过深、浑浊、有杂质等情况，如果存在上述问题，那么很有可能是废旧机油重新灌装，来冒充新机油出售的。

　　2、闻气味

　　正品合格机油应该没有明显气味，如果闻到机油有刺鼻的异味，则有可能是将废机油处理后的“再生油”。

　　3、手感

　　正品的合格机油用手指触摸应感觉到低程度的“油性”，无“拉丝”现象出现。如果机油过于粘稠，则很有可能是“问题机油”。

　　4、“杀手锏”防伪验证

　　目前市场上的出现一些“高仿”机油，这些机油可能是以次充好，使用质量较差的新机油来冒充好机油，这样就很难通过观察来分辨了。所以为了尽量避免这样的现象，编辑推荐大家购买带有防伪验证的机油，这样我们就可以通过官方渠道，在第一时间查验到机油的真伪了。

　　康普顿机油（瓶）桶上也有防伪二维码，扫描后会自动弹出正品识别服务平台，并显示出标识序号，这串数字应和桶身上的相符，保证每一桶康普顿产品都是厂家正品，保证消费者权益。

　　目前，我们看到国内润滑油品质不断提高，已经达到甚至超越国际品牌水平，而价格上却拥有明显优势，性价比非常突出，优秀的国内品牌不失为一种新选择。

　　编辑点评：关于机油的基础讲解，到这里就告一段落了，本期为大家介绍了机油是什么、参数的含义以及如何辨别机油真伪。记不住也没关系，欢迎您点击收藏，即可随时查阅。