[爱卡汽车 用车 原创]

　　在二手车市场中，本田CR-V(参数|询价)可以说是热门选手了。从进入国内以来，凭借着出色的空间表现以及较高的可靠性等，有着非常高的口碑，同时保值率也很高。本次找我淘车的胡老板就看中了本田CR-V，但没想到的是，遇到了一辆穿大褂的二手CR-V，这样的二手本田还值得买吗？

一、外观“穿大褂”

　　这辆CR-V是我在帮胡老板淘车时遇到的，胡老板从事机电行业，想找我淘一辆10-15万元左右的日系SUV，觉得还是日系车更加省心、耐用一些。

　　二手车老杨：您想淘辆什么车呢？预算多少？有什么要求吗？

　　胡老板：我想买辆二手的SUV，预算15万元以内吧，感觉日系车更皮实、耐造一些，所以想看看能不能淘到二手CR-V呀，剐剐蹭蹭无所谓，没有大事故就行，还请您帮我把好关。

　　胡老板说得没错，二手车尤其是上了年份的车源，还是日系车要可靠一些，故障率更低。按照胡老板的要求，目标锁定10-15万元的二手CR-V，最终为胡老板淘到了心仪车型。

这就是我为胡老板淘到的二手本田CR-V，这辆车是2012年6月份上牌的，2012款 2.4L 四驱豪华版，到现在跑了将近9万公里。这辆车的上任车主并不是原车主，这是他在去年买的一辆二手车，因为刚考下驾照，所以想买辆二手车过渡一下。

有许多老板们都好奇我是从哪里淘到的车，现在能买二手车的渠道有很多，二手车市场可以捡漏，实体店能淘到有售后服务的二手车，官方认证二手车无需过多整备，二手车电商平台车源丰富。本次这辆二手CR-V是我从淘车二手车上看到的。二手车电商平台中淘车二手车还是比较靠谱的一个，还有线下直营店，之前我也有过淘车经历。

二手车电商平台的好处就是拥有丰富的车源，同时在选购二手车之前，还可以在上面提前查查行情、做做功课，免得买车时不知道价格高低。说到二手本田CR-V，它的二手车其实从几万到十几万的车源都受欢迎。另外由于二手CR-V的保值率较高，准新车其实比新车便宜不了多少。

CR-V从进入国内以来，凭借着较高的可靠性和车型实力，积攒了非常高的口碑，市场保有量也非常大。买辆二手的本田CR-V，也可以说基本不会错。不过二手车和新车不同，二手车是一车一况，所以不能说看见个二手CR-V就肯定能入手。

首先从车牌就能看出这辆CR-V有过户记录，京AB号段是北京去年发放的一批。这点在北京地区适用，到了其它地区不一定好使。

车身多处位置有细小的划痕，应该是别人恶意划伤的，但是原因是什么呢？会不会是原车主乱停车？用车习惯这么差吗？另外用漆膜仪检查了全车漆面数值都在240μm左右，基本上除了车顶，全车都喷漆了，用行话说就是“穿大褂”。不过外观覆盖件对安全性影响较小，再说已经7年车龄了，剐蹭在所难免，胡老板也并不介意。

　　二手车老杨小课堂：“穿大褂”是一个典型的二手车“黑话”，形容二手车的车身覆盖件喷漆修复较多，基本上除了车顶之外，车身一圈全都喷漆了。

环保标志上有四颗星，证明为国四环保标准车型，还可以外迁至我国的大部分城市。胡老板准备把这辆二手本田CR-V外迁至内蒙古呼和浩特市，符合当地的排放标准限制。

挡风玻璃的生产日期是2012年2月份，比车辆的出厂日期要早，而且有本田Logo，证明还是原车玻璃，前挡风玻璃没有碎过。

进气格栅的装饰板有一处翘起来了，应该是拆卸之后，再安装的时候没有安装到位。整车的前脸曾经应该都拆下来过，不过具体因为什么而拆卸还需要再好好探究一下。

这款车型是CR-V的第四代车型，标志性特征就是翘臀，翘翘的车尾和尾灯在当年绝对迷人。

四条轮胎都是车主在去年入手之后更换的，生产日期为2019年第11周。不过轮胎的品牌为奥特瑞普（AUTOGRIP），这个英国品牌知名度并不高，性能表现也一般。

刹车盘一点磨损都没有，一看就是新换的。车主在去年入手之后，更换了四个车轮的刹车盘。

二、熟悉的本田味道

　　内饰可以反应出车主的用车习惯以及车辆的磨损程度，尤其是年份越久的二手车，内饰保持得新就更为重要。所以在二手车检测时，内饰的检查尤为重要。

这辆二手本田CR-V(参数|询价)虽然已经7年车龄，不过车里整体还是比较整洁的。另外车里没有放香水之类的物品，一打开车门还是有些熟悉的本田老车的味道。

本田的仪表盘设计有着自己的特点，和大众完全不同，胡老板买来之后还需要再适应几天。仪表盘显示当前行驶里程为89777km，对于一辆7年车龄的二手车来说，里程数还算正常。

前挡风玻璃上方贴着保养提示标，到90515km就该保养了。在挑选二手车的时候可以通过保养提示标来辅助判断里程数是否属实，但是也要辨别保养提示标的真假。有些车商在调表时，还真是做全套的。

方向盘上出现了轻微的油光现象，不过并没有明显的磨损痕迹，证明使用强度并不大。左右两侧集成了多功能按键，可以控制多媒体和定速巡航等。

红色的一键启动有些“红头机”的感觉，不过按键及周围都出现了轻微的磨损痕迹。

中控台上方有一个原厂倒车影像，画质清晰非常实用。不过屏幕尺寸较小，而且离驾驶员的视野也远，使用的话还需要眼神好一些。

中控大屏是原车主改装的，虽然屏幕更大了，可是并没有什么用啊，无非就是听歌、听收音机。但是再出手时会有人比较介意，就好比你在胳膊上纹了前女友的名字，再找女朋友会不问你吗？

空调系统能够正常工作，不过出风口有异味，胡老板在入手之后最好再清洗一下空调系统，毕竟也是为了自己的健康着想。

这款本田CR-V的中控台叫做复式中控台设计，挡把和中控台上下分层为一体，许多MPV车型都采用了类似的设计。许多朋友非常喜欢CR-V，但是实在接受不了挡把，一点运动感都没有，最后选择了RAV4或者奇骏(参数|询价)。

真皮座椅出现了一些褶皱，这也是许多年份较长的本田车型可能会出现的问题。不过座椅保持得还算干净，没有包浆现象。

三、车身骨架正常

　　对于一款二手车来说，最重要的还是要没有重大碰撞事故，车身骨架正常。不管是日系车、德系车还是美系车等，都如此。

打开发动机舱盖，可以看到机舱内还是有些脏乱的，原车主并不注重机舱的清洁。对于发动机舱，检查水箱框架、翼子板、发动机、变速箱和纵梁、减震器支座等核心位置是否受到过损伤。

CR-V(参数|询价)这台2.4L自然吸气是非常有名的，配备了本田独有的i-VTEC技术，也就是智能可变气门正时系统。这个技术使得发动机能够有两种工作状态，低转速下更加省油，而高转速下又有充沛的动力输出。在检查发动机时，没有明显的渗漏情况，这点也是日系车的优势。

发动机舱盖的固定铰链螺丝有明显的拆卸痕迹，被别人动过，不过可能是因为喷漆需要拆卸所致。

四个车门的固定铰链螺丝都有被动过的痕迹，证明四个车门都拆过。不过这点并不证明就发生过重大撞击，有时候4S店在调整车门的时候也会进行拧动。

检查完车头和四个车门，确认了车头和车身两侧都没有发生过重大撞击，接下来再打开行李厢盖，检查车辆有没有发生过较为严重的追尾事故。

打开行李厢盖，能够看到后翼子板内侧有着明显的流漆现象，这是后翼子板喷漆时留下的。虽然只照顾到了能看到的漆面，但是内侧还是露出了马脚。

备胎还是原车的原尺寸备胎，规格为225/65 R17。虽然没怎么用过，但是7年的轮胎橡胶也早就老化了，胡老板买回去之后还是建议更换一些备胎。

备胎槽和行李厢后围板非常平整，没有钣金修复的痕迹，还是原版原样，证明车尾没有发生过较为严重的追尾事故。

四、VTEC is the best

　　最后一步是进行路试，通过路试能够了解到这辆二手CR-V的发动机、变速箱的工作状况，以及底盘悬挂和转向系统等是否正常。

这辆二手CR-V搭载的是2.4L自然吸气发动机和5挡自动变速箱，车辆在ECO模式下动力总成非常平顺，虽然低转速时动力输出有限，不过可以平稳起步、提速，让车内乘客没有不适感。切换到普通模式，发动机的低扭输出非常足，使得这辆SUV在城市里低速穿梭也比较轻快。

5挡自动变速箱工作正常，在正常提速时，换挡顿挫感并不明显，深踩油门到底，能够感受到变速箱降挡动作，紧接着车辆抬头加速。在进行的过程中，变速箱都没有闯挡现象。同时在加速的过程中，发动机的声音要比现在许多同价位的国产车强太多了。

本田CR-V的舒适性其实一般，整体调校是典型的日系车风格。虽然偏软但是对多余的震动抑制得较差，导致整体悬挂没有高级感。不过这辆二手CR-V由于换了4条新轮胎，整体的行驶舒适性还算不错。在经过颠簸路面时，轮胎会将细碎的震动过滤掉一部分，悬挂没有特别松散的感觉。

转向系统采用电动助力，可靠性和稳定性要比液压助力要高很多。车辆在过弯时指向称不上十分精准，但是对于家用来说足够了，毕竟它本来就是一款家用都市SUV。转向系统工作正常，没有异响，这样的表现对于二手车检测来说就可以了。

根据实际检测结果，除车顶外全车喷漆，表显里程属实，车身骨架无损伤，内饰轻微磨损，判定为B级良好二手车。虽然全车“穿大褂”，但是毕竟是一辆二手本田CR-V，性能稳定又保值，只要价格合适，还是可以放心入手的。

　　编辑点评：虽然这辆二手本田CR-V的漆面较差，基本“穿大褂”，但是这些都是外观覆盖件，对车辆的安全性影响不大。7年车龄的二手车，剐剐蹭蹭也是难免的。真要抱着只买全车原车漆的心理，那您就别买二手车了。好了本期的《爱卡帮你淘》就到这里，如果你也有淘车需求，可以在下方留言@我或者关注新浪微博“爱卡帮你淘”联系我哦。