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摆脱汽配城范 看东京改装车展的零部件

  [爱卡汽车 用车 原创]

  介于政策原因,国内的改装行业始终得不到重视与发展,但这也阻挡不了国内改装爱好者们对车辆改装的热情。但是由于不成熟的改装氛围,色彩不搭配的车身贴纸、廉价的轮圈、小马力的前驱车硬加装大尾翼的笑话层出不穷。2019东京改装展在1月11日-13日在东京市千叶县举办,一起来看看成熟的日本改装车展上有哪些改装用品吧。

一、车辆零部件

1、<ENKEI>篇

  ENKEI轮圈是目前日本汽车制造业最大的轮圈供应,同时它还为多数的汽车提供轮圈代工服务,其中包含且不限于斯巴鲁英菲尼迪讴歌等等。而且在汽车后市场上,ENKEI也一直有着不错的成绩,从1995年开始就为F1方程式比赛中的迈凯伦车队赞助轮圈,与此同时它还在不断生产对轮圈质量有更苛刻要求的漂移赛事和场地赛事专用轮圈。

东京改装展这次在2019东京改装车展的现场,ENKEI也展示了它们的最新产品。

东京改装展【ENKEI】PerformanceLine 「PF05」旋压二代MAT单五辐轻量化轮圈 SIZE:18inch/COLOR:Dark Silver

2、<REAL>篇

东京改装展REAL是一个定制改装方向盘品牌,和竞技改装方向盘不同,它们将安全气囊,换挡拨片等结合到与原厂产品相同的轻量和高刚性的方向盘框架中,在不损害原有性能的情况下又实现了充满个性风格的方向盘产品,就算一个简单的方向盘改装也能将车辆内饰的风格大为改变,装扮效果十分卓越。

东京改装展该品牌旗下的方向盘改装有各种材料,如碳纤维、桃木、纯皮等都可以设计作为抓握位置的材料。方向盘的颜色和造型设计也十分多样,根据型号的不同,有小直径方向盘或平底方向盘等等。

东京改装展在保持与原装产品相同安全性和功能性的同时,方向盘也可以改装出美观和独特的风格。更加丰富的材料和颜色选择都非常吸引人,让车辆转向也变得更加多姿多彩。

3、<TOM’S>篇

  说到丰田改装,可能更多的人了解的是TRD,但其实创建于1974年的TOM'S也是著名的丰田改装品牌,在创建品牌之后第二年就正式成为丰田的御用改装厂。

东京改装展TOM'S不但专注于赛事运动,而且更能将他们在赛车中累积下来的经验数据为民用产品所用,所以它们出品的改件能让普通街车也可以感受到更高的驾驶乐趣。

东京改装展在2019年东京改装上,TOM'S改装了两辆丰田最新的FF轻量级运动车型——卡罗拉和皇冠。

东京改装展为了将卡罗拉和皇冠改装得更加运动,先从外观下手绝对没错。而外观改装也是TOM'S最擅长的改装方法,从车辆前唇到侧裙到尾部安装扩散器都使车辆有了明显的低趴效果,既实现了低趴的视觉效果也更强调了运动效果。整体外观效果十分和谐,就算是不了解改装车的长辈也能很容易接受这种改装风格。

东京改装展据说展车除了升级过发动机,改装过的增强型底盘采用的是当下流行的加强悬挂和车身加固件,将TOM'S的独特技术与赛车元素结合在一起。这两辆展车都将作为完整的汽车出售。 TOM'S E164 COROLLA SPORT的售价是3711700日元,TOM'S 220 CROWN是7192300日元(不含税)。

4、<Toyo轮胎>篇

  如果说Toyo轮胎你可能还有点陌生,那说东洋轮胎是不是就熟悉多了。作为老牌的日本轮胎虽然名气没有普利司通大,在国内市场的份额也很小,但却不影响它在日本本土玩得风生水起。

东京改装展它们在展台上展出的车型是基于1977年型的福特F150改装而来。原车发动机是福特GT LM GTE的3.5L eco增压发动机,在改装V型6缸双涡轮增压器后的最大输出功率为674kW(917Ps)。

东京改装展这款车在勒芒24小时耐力赛中也在同级别中取得过优胜。

东京改装展展车轮胎使用的是TOYO PROXES ST3,前后尺寸均为315/35R20。

二、摩托车用品

1、分割式头盔

  不仅有汽车用品,摩托车用品也在东经改装展上频频亮相。澳大利亚头盔制造商“Vozz”带来了“Vozz RS 1.0”。这是一款前后分割式头盔,并且没有下巴扣带的摩托头盔。这款头盔特别的地方在于头盔后部配备有铰链,并且可以来回分开。在左右两侧下巴处各有搭扣设计,在前后两半头盔闭合的时候,前后搭扣可以紧紧地锁住。这也就是为什么这款头盔不需要传统设计头盔上的下巴扣带的原因。

东京改装展这一设计意味着骑士可以直接戴着手套而且在戴着眼镜的同时完成头盔的佩戴,比传统的头盔方便了许多。

东京改装展这一设计更重要的一个好处就是一旦在骑士发生事故以后,这种设计的头盔将更加方便医护人员在尽可能不对伤者造成二次伤害的情况下取下头盔。

  VOZZ的公司还考虑到自己的这款头盔属于新上市的盔型,为了避免医护人员不熟悉而无法打开头盔。VOZZ加贴了二维码,只需扫描二维码,医护人员就可以立即知道如何正确打开头盔,第一时间对伤员进行救治。目前Vozz RS 1.0已通过DOT(北美)和ECE(新西兰/欧洲/中东)认证,但尚未获得日本标准SG / JIS。日元的价格约为11万日元。

2、来自印度的摩托车用品

东京改装展附在摩托车后面的这个保护罩是为了防止印度妇女穿着的“纱丽”民族服装被卷入。

东京改装展在印度,如果妇女穿着纱丽那她在后排就无法跨坐,只能侧坐。这样长长的纱丽服就很容易缠进摩托车的后轮里面发生危险,这个后加的摩托车工具就能极大地避免危险。

3、摩托车车撑保护垫

  平时如果把摩托车放在松散的土地上或者沙子上,摩托车的脚撑很难撑起整个车身,很容易就向侧面倾倒,车撑也会折断掉下来。并且在夏天的路面上,在高温炙烤下,不仅会融化路面上的沥青,也可能毁坏车撑,可能导致你珍惜的摩托车平白无故地摔倒。

  有公司就发明了保护车撑的工具,能够防止上述噩梦发生。让摩托车车撑在各种情况都不会损坏,无论是烧焦的沥青,还是沙坑、砾石、泥泞路面都可以停好车,而另一方面是它也可以保护停车场和车库地板。

东京改装展图片是摩托车零部件制造商Daytona发布的“STAND HOLDER”,产品本身带有钩子和绳子,可以将保护垫连接在摩托车上,能过防止车主上车以后忘记收回它。

4、加热手套

  如果你因为天冷就把摩托车收起来了,可以说是非常没有“骑士精神”了。这款内置加热器的冬季骑行手套就可以满足你在冬天也可以户外骑行的需求了。这款加热手套和内置的电池可以成套购买——12960日元/热手套 x 1180mA电池×2个家用充电器。发热手套的电池是内置类型,它可以与外部手套一起使用。但如果手套变脏,你也可以取下电池以后清洗手套。

东京改装展加热手套可以用于户外各种场景,如摩托车骑行,低温户外工作,低温室内工作,登山和户外,运动,通勤,上学等。加热的部分主要是手指部分,加热手套电池持续时间分三挡,低温约5至7小时,中等温度约3至5小时,高温下约2至3小时。

  编辑点评:这篇文章只是简单介绍了一些在东京改装车展上展出的品牌和产品,对于庞大的东京车展来说只是管中窥豹,成熟的改装品牌和汽车后市场都是国内可以借鉴的发展先例。对于我们来说,多了解一些日本改装品牌也可以在下次去日本时顺便看看匹配自己车型的用品配件。若是此次东京改装车展看的还不过瘾,那也可以期待一下二月份的大阪改装车展,相信乐趣也不会少!

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