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知否知否 绅宝智道竟能承重72个大胖子?

  [爱卡汽车 用车 原创]

  说到汽车的安全性,可能大家会先想到正面碰撞、侧面碰撞和偏置碰撞等,可是你们有想过车顶由于翻滚或挤压等原因而变形导致乘客受伤吗?其实据统计显示,车辆交通事故中,侧翻事故的死亡率非常高,美国40%的致命交通事故与车辆侧翻有关。所以对于汽车安全性来说,车顶静压测试也是一个极为重要的评价标准。本次我们就来到位于天津的中国汽车研究中心,一起看看绅宝智道这款车,它的车顶静压测试能够达到怎样的水平呢?

绅宝智道

  绅宝智道是北汽绅宝家族中的一款全新车型,虽然定位于中型车,但新车指导价仅为7.99-12.29万,充满着吸引力。另外,作为北京汽车2.0AI时代下的首款中型车,绅宝智道在空间、舒适、品质、安全和智能五大维度都进行了全面升级。

绅宝智道绅宝智道为什么要向美标车顶静压测试发起挑战呢?其实作为汽车安全性的重要评价参数,许多厂都会进行车顶静压测试,而绅宝智道向美标车顶静压测试发起挑战,也是为了用数据和事实向消费者证明其安全性能。

  那什么是车顶静压测试呢?其实,车顶静压测试是使用刚性平板作为加载装置,对车辆一侧或两侧顶部施加准静态载荷,以此考察车顶的承载能力,通过车顶最大承载力与车辆整备质量力的比值进行评判。

绅宝智道极限要求下的车顶静压测试评价方法

绅宝智道车顶静压测试的标准是什么呢?按照标准的测试方法,我国的国标标准要求车顶最大承载力达到整备质量力的1.5倍,美国标准下,车顶最大承载力要达到整备质量力的3倍,而按照最为严苛的IIHS标准,车顶最大承载力要达到整备质量力的4倍。

绅宝智道以绅宝智道为例,其整备质量为1345kg,如果要达到美标要求的3倍整备质量力,车顶要承受相当于4035kg的车顶静压载荷。如果按成人体重75kg来算的话,要足足54个人。面对如此严苛的挑战,绅宝智道能够完成吗?

绅宝智道在测试开始之前,测试人员已经按照严谨的测试标准,将绅宝智道固定好,并设置测试参数。

绅宝智道测试开始,刚性平板以5mm/s的速度下压,在强大的压力之下,绅宝智道的车窗玻璃已经破碎,A柱和车顶也出现了一定的形变。

绅宝智道加载位移127mm之后,这辆绅宝智道的车顶和车窗玻璃出现了一定的受损,不过这是每辆进行车顶静压测试的车辆都会经历的过程,重要的是在加载位移127mm的过程中,车顶承受了多大的载荷,这能够直接反映出车体结构的刚性和安全性。

绅宝智道实验现场通过持续施压,绅宝智道最终载荷峰值为53390N,相当于5449.96kg,也就是自身车身重量的4.05倍,相当于72个成年人的体重。从图中测试标准可看出,绅宝智道不仅完成了美标挑战,而且已经达到了最严苛静压测试IIHS标准的水平(蓝线为满足国标,黄线为满足美标,绿线为满足IIHS标准)。

绅宝智道另外从车厢内部可以看出,虽然车顶和A柱轻微变形,但驾驶舱整体还是比较完整的,如果在实际情境中,驾驶员的人身安全也能够得到一定的保障,这些其实和车身结构、车身强度以及受力分布等有着直接关系。

绅宝智道绅宝智道采用了吸能笼式车身结构,通过车身防护和能量吸收,可以有效降低碰撞时的人员伤害。一方面,中间乘员舱采用笼式设计,如同一个“安全罩”,刚性好,强度高,在遇到外力冲击时不易发生变形;另一方面,前纵梁通过压溃式变形,能很好地吸收碰撞能量,降低车体加速度,从而保护乘员安全。

  完整的碰撞传力路径也是绅宝智道被动安全的核心要素,除了前纵梁可吸收碰撞能量,还可通过A柱、门槛、座椅和顶盖横梁等多途径,充分传递碰撞能量,最大程度地减少对驾乘人员的伤害。更形象地说,当车辆发生碰撞时,车身能够通过多种路径最大化地分解碰撞力,减少对驾乘人员的伤害。

绅宝智道另外,绅宝智道还打造了高强钢车身,其车身高强钢应用比例达到61%,热成型钢的应用比例也达到了11%,处于国内中上水平。发生事故时,高强钢和热成型钢拥有更强的抗侧面撞击保护能力,最大程度地防止车身发生严重变形,提升车内人员逃生的概率。

  编辑点评:通过进行车顶静压测试,绅宝智道不仅完成了美标挑战,而且已经达到最严苛静压测试IIHS标准的优秀水平。同时,这也让我们看到了绅宝智道在安全维度所做出的努力和提升。当然再高的测试表现也都是被动安全,回归到日常用车,我们还是要提升安全驾驶意识,遵守安全驾驶规范,从而更好地保护我们的生命安全。

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