知否知否 绅宝智道竟能承重72个大胖子?

　　[爱卡汽车 用车 原创]

　　说到汽车的安全性，可能大家会先想到正面碰撞、侧面碰撞和偏置碰撞等，可是你们有想过车顶由于翻滚或挤压等原因而变形导致乘客受伤吗？其实据统计显示，车辆交通事故中，侧翻事故的死亡率非常高，美国40%的致命交通事故与车辆侧翻有关。所以对于汽车安全性来说，车顶静压测试也是一个极为重要的评价标准。本次我们就来到位于天津的中国汽车研究中心，一起看看绅宝智道这款车，它的车顶静压测试能够达到怎样的水平呢？

　　绅宝智道是北汽绅宝家族中的一款全新车型，虽然定位于中型车，但新车指导价仅为7.99-12.29万元，充满着吸引力。另外，作为北京汽车2.0AI时代下的首款中型车，绅宝智道在空间、舒适、品质、安全和智能五大维度都进行了全面升级。

绅宝智道为什么要向美标车顶静压测试发起挑战呢？其实作为汽车安全性的重要评价参数，许多厂商都会进行车顶静压测试，而绅宝智道向美标车顶静压测试发起挑战，也是为了用数据和事实向消费者证明其安全性能。

　　那什么是车顶静压测试呢？其实，车顶静压测试是使用刚性平板作为加载装置，对车辆一侧或两侧顶部施加准静态载荷，以此考察车顶的承载能力，通过车顶最大承载力与车辆整备质量力的比值进行评判。

极限要求下的车顶静压测试评价方法

车顶静压测试的标准是什么呢？按照标准的测试方法，我国的国标标准要求车顶最大承载力达到整备质量力的1.5倍，美国标准下，车顶最大承载力要达到整备质量力的3倍，而按照最为严苛的IIHS标准，车顶最大承载力要达到整备质量力的4倍。

以绅宝智道为例，其整备质量为1345kg，如果要达到美标要求的3倍整备质量力，车顶要承受相当于4035kg的车顶静压载荷。如果按成人体重75kg来算的话，要足足54个人。面对如此严苛的挑战，绅宝智道能够完成吗？

在测试开始之前，测试人员已经按照严谨的测试标准，将绅宝智道固定好，并设置测试参数。

测试开始，刚性平板以5mm/s的速度下压，在强大的压力之下，绅宝智道的车窗玻璃已经破碎，A柱和车顶也出现了一定的形变。

加载位移127mm之后，这辆绅宝智道的车顶和车窗玻璃出现了一定的受损，不过这是每辆进行车顶静压测试的车辆都会经历的过程，重要的是在加载位移127mm的过程中，车顶承受了多大的载荷，这能够直接反映出车体结构的刚性和安全性。

实验现场通过持续施压，绅宝智道最终载荷峰值为53390N，相当于5449.96kg，也就是自身车身重量的4.05倍，相当于72个成年人的体重。从图中测试标准可看出，绅宝智道不仅完成了美标挑战，而且已经达到了最严苛静压测试IIHS标准的水平（蓝线为满足国标，黄线为满足美标，绿线为满足IIHS标准）。

另外从车厢内部可以看出，虽然车顶和A柱轻微变形，但驾驶舱整体还是比较完整的，如果在实际情境中，驾驶员的人身安全也能够得到一定的保障，这些其实和车身结构、车身强度以及受力分布等有着直接关系。

绅宝智道采用了吸能笼式车身结构，通过车身防护和能量吸收，可以有效降低碰撞时的人员伤害。一方面，中间乘员舱采用笼式设计，如同一个“安全罩”，刚性好，强度高，在遇到外力冲击时不易发生变形；另一方面，前纵梁通过压溃式变形，能很好地吸收碰撞能量，降低车体加速度，从而保护乘员安全。

　　完整的碰撞传力路径也是绅宝智道被动安全的核心要素，除了前纵梁可吸收碰撞能量，还可通过A柱、门槛、座椅和顶盖横梁等多途径，充分传递碰撞能量，最大程度地减少对驾乘人员的伤害。更形象地说，当车辆发生碰撞时，车身能够通过多种路径最大化地分解碰撞力，减少对驾乘人员的伤害。

另外，绅宝智道还打造了高强钢车身，其车身高强钢应用比例达到61%，热成型钢的应用比例也达到了11%，处于国内中上水平。发生事故时，高强钢和热成型钢拥有更强的抗侧面撞击保护能力，最大程度地防止车身发生严重变形，提升车内人员逃生的概率。

　　编辑点评：通过进行车顶静压测试，绅宝智道不仅完成了美标挑战，而且已经达到最严苛静压测试IIHS标准的优秀水平。同时，这也让我们看到了绅宝智道在安全维度所做出的努力和提升。当然再高的测试表现也都是被动安全，回归到日常用车，我们还是要提升安全驾驶意识，遵守安全驾驶规范，从而更好地保护我们的生命安全。