2、发动机保健品——添加剂
形成积碳的燃烧室不一定都会出现早燃，但积碳对于发动机的动力性指标、经济性指标和排放指标一定会产生影响。
我们先解释动力性指标为什么会受影响。当活塞顶和缸盖的积碳增加时，燃烧室的容积随之缩小，这样就会增加发动机的压缩比。压缩比越大，混合气就越容易被点燃。（当然，不饱和的混合气也在这个范围之内。）
也就是说，原先发动机做功时点燃的是1份燃油，而现在0.5份燃油就可以引燃爆炸了。换个说法，如果把1份燃油比作1个馒头的话，那沾附积碳的气缸一定长期处于“吃不饱”的状态，所以动力性能一定会大打折扣。
那经济性指标受累是什么原理呢？我们还拿馒头举例，虽然每个气缸只吃了半个馒头，但喷油嘴发给气缸的还是1个馒头，那么剩下的半个馒头去哪了？很简单，被积碳“吃”掉了！
前文也提到积碳具有吸附燃油的特性，我们可以把积碳看成发动机内部的“寄生虫”，吸收的是精华，带给发动机的却是伤害。
遗憾的是，机油只能抑制积碳的形成，却不能去除燃烧室内已经成型的积碳。这个时候，我们需要搬出另一个救兵——燃油添加剂。
燃油添加剂和燃料一起经过油路被喷油嘴喷入发动机气缸，可以有效分解累积在气缸内的积碳。和拆解清洗相比，添加剂属于“滴水穿石”型选手，在不经意间消灭顽固的积碳。
燃油添加剂经过的油管、喷油嘴以及其他油路系统都会得到相应的清洁，节约的不仅是金钱成本，还免去了拆洗所耗用的时间，并减少拆解发动机带来的隐性损伤，以柔克刚是对燃油添加剂最好的诠释。
之前提到的雪佛龙品牌除了在机油方面对症下药，相比之下，它的燃油添加剂要更负盛名。相比目前国内其它采用PIBA配方的添加剂，雪佛龙特劲使用了更先进的PEA聚醚胺配方。
PIBA从技术层面可归纳为上一代清洁剂配方，对于自然吸气的发动机比较受用。然而缺点也非常明显，就是不能用在直喷发动机上，否则会造成二次积碳。
PEA之所以称为PIBA的升级技术，主要体现在它是针对缸内温度更高、喷射压力更强的直喷发动机而生的。
同时，比起PIBA配方添加剂，雪佛龙特劲的添加周期增加了10倍，普通添加剂的加注频率为400km/次，雪佛龙特劲为5000km/次，并且单瓶的购买成本更低，综合来看使用的平均成本更低。
在使用了一瓶雪佛龙特劲后，活塞顶部的积碳消失一空，不超过100元的添加剂除积碳效果不亚于花费千元拆洗的效果，这确实很让我意外。
见效快、使用成本更低是燃油添加剂未来的大方向。说起见效快，2018年我们还发现了一款5min就能见效的燃油添加剂——顶峰PEAK。
顶峰PEAK这个品牌同样来自美国，并已得到通用和福特等诸多汽车主机厂的认证。
虽然燃油添加剂清除积碳是一个漫长的过程，但我相信，通过改善添加剂的配方和提升浓度等诸多手段，是完全有可能做到快速溶解积碳的。
我们在测试的时候，真的在怠速状态5min后见到了黢黑的气缸内出现了零星剥落的迹象。
实际上，不管是添加剂清积碳还是拆洗清积碳，解决的只是表面现象，如果不注重积碳的抑制，那积碳过不了多久还是会出现。所以在清除积碳的基础上，抑制积碳的产生才是治标治本的理念。
顶峰PEAK添加剂清积碳的原理和这个理念非常相似，添加剂中的清洁剂会将积碳分解移运，随之在金属表面形成保护膜。
此外，添加剂内还蕴含动力剂，可以减小活塞环和缸壁间的摩擦并附着在缸壁上，当活塞到达上止点后，活塞裙下方缸壁上的动力剂会被机油冲刷进曲轴箱，通过机油的流动在缸内形成良性的循环保护。
这也解答了顶峰PEAK燃油添加剂为什么可以6000km才添加一次。通过测试，我们发现添加顶峰PEAK后，车辆在加速性能和燃油经济性上都得到了一定的提升。
| 顶峰PEAK燃油添加剂前后效果对比 | ||
| 加注前 | 加注后 | |
| 平均油耗（L/100km） | 7.26 | 6.5 |
| 0-100km加速（s） | 12.3 | 11.6 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||
3、节气门——发动机进气的要塞之地
“油”是维持发动机正常工作的重要元素，重要性与之相当的还有“气”，畅通的进气是保证燃油充足燃烧的前提。
在保养时，我们经常关注的是空气滤芯的使用寿命，却经常忽略后滤后方的节气门是否清洁。节气门是控制发动机进气量的阀门，也是电喷发动机的重要组成部件。
节气门由一块翻板实现进气量控制，进气量是发动机调节喷油量的重要参考指标。也就是说，翻板开启的缝隙越小，进入燃烧室的空气就少，喷油量越少；反之喷油量增加，转速升高。
如果我们将发动机燃烧室比作肺的话，节气门就相当于人类的鼻子，我们吸进的空气越多，体内的血氧含量就会越高，我们的活动就会越自如。
由于节气门的后方连接着来自曲轴通风箱的排气管，机油和汽油的蒸汽会附着在节气门的翻板和转轴上，空滤不能完全滤掉的灰尘便会附着于此，形成顽固的油泥。
发动机怠速时，节气门翻板只开启一个极小的缝隙便能维持运转，一旦油泥阻挡了怠速的进气缝隙，便会使发动机出现抖动甚至节气门报警。
大多数车的节气门只连接了几根气管和电线插头，动手能力稍强的朋友便可自行拆下清洗，完全不用求助修理厂。只需准备好几把工具和一瓶化油器清洗剂便能让节气门清洁如新。
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作者：奚旺 
作者：沈达炜 
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