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爱卡修车铺 治愈松动的后视镜式记录仪

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  这期修车铺先从一个比较简单的DIY聊起。之前我们的用车组同事做过有关后视镜式记录仪的评测。当时我也花重金购买了一个,但时间长了,一些问题也暴露出来。

  后视镜记录仪集合了后视镜片和电子件,尺寸较大,重量也相对较沉。多数车主最终都会被一个问题困扰,那就是原车后视镜会被坠得“蔫头耷脑”。

后视镜松动

  之所以会蔫头耷脑,是因为记录仪的自身重量远超出后视镜支架的承载能力,导致后视镜的固定球头老化松动。

  特别是在行车过程中,后视镜的固定角度会随车辆震动发生改变,需要经常调整后视镜,非常影响安全

  无奈发生这样的状况只能先将记录仪摘下,时间长了,重金买的记录仪只能放在家里落土,不得不说这个热闹凑得有点贵。然而我并不想承认这是一次失败的购物经历,毕竟记录仪还是那个记录仪,怪就怪原车后视镜支架太脆弱。

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爱卡修车铺 治愈蔫头耷脑的后视镜记录仪后视镜松动的问题普遍性非常高。盘点后视镜记录仪所有的缺点,自身重量导致支架老化的问题是无法避免的痛点。

爱卡修车铺 后视镜松动以至于搜索“后视镜记录仪松动”关键字后,求救声铺天盖地而来。然而网上的办法大同小异,能彻底解决问题的方法少之又少。在开始修理前,我们先了解一下后视镜的固定原理。

爱卡修车铺 治愈蔫头耷脑的后视镜记录仪后视镜主要通过球头机构来实现固定和调节,外围的球座收紧,刚好卡住球头。当机构元件之间刚好形成过渡配合(不松不紧的状态)的时候,后视镜调节自如。

爱卡修车铺 治愈蔫头耷脑的后视镜记录仪一般后视镜的球头座带有紧固螺栓,当发生松动时,大部分后视镜可通过拧紧螺栓来解决。

  但磨损到一定程度便超过了球头座的收缩范围。这时球座无法包裹球头,形成间隙配合,于是便出现后视镜松松垮垮的现象。

  这时如果我们把车开到修理厂或4S店,不用问,得到的建议一定是更换后视镜总成。

  话说现在的修车理念和原先大不相同,直接换件已成了不成文的规则。不过对于车主来说这也是最快捷、最彻底的解决方案。

  但是后装记录仪的重量已超过原车球头的支撑力,即便更换新的总成,再次松动也只不过是时间问题,除了浪费金钱外没什么效果。

  依我的意思,这种小毛病就不劳烦修理厂师傅们亲自动手了,爱卡修车铺里有几个比原厂货更耐用的方法。

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  了解后视镜构造后,问题便可迎刃而解。为此我想了几个专治后视镜松动的偏方,各位可根据各自情况进行参考。

后视镜松动

爱卡修车铺 治愈蔫头耷脑的后视镜记录仪用皮筋将记录仪五花大绑可以有效固定后视镜位置。但美观方面差强人意,而且每个人看后视镜的角度都不相同,如果换了一个人开车又要重新调整。

爱卡修车铺 治愈蔫头耷脑的后视镜记录仪同时皮筋的老化速度比较快,需要经常更换。

  所以综合看来,捆绑这个方法治标不治本,应急还行,但绝非长久之计。

  之后的方法需要拆卸后视镜,不过并不复杂

  注意了!接下来就要进入动手环节了,我们将原车的后视镜拆下来进行修理。会发生松动的后视镜结构一般都很简单,所以拆装也比较容易,完全可以自己动手解决。

爱卡修车铺 治愈蔫头耷脑的后视镜记录仪就拿我的车举个例子,后视镜支架是由一颗螺丝固定的。

爱卡修车铺 治愈蔫头耷脑的后视镜记录仪把螺丝拧下后,便可取下后视镜。目前后视镜无非采用螺丝或卡扣的方式固定。

  在此说明一下,卡扣固定的后视镜一般都安装在风挡上,旋转90°即可取下。安装时对准底座的缺口,旋转后即可紧固。如果拆卸时不能顺利取下,切忌蛮力撬动,否则把风挡弄碎就不好了。

后视镜松动

爱卡修车铺 治愈蔫头耷脑的后视镜记录仪如之前所说,后视镜松动的病灶在于球头(黄色)和球头座(蓝色)配合间隙变大,只要缩小间隙即可。

爱卡修车铺 治愈蔫头耷脑的后视镜记录仪可以用随手可以找到的万能胶或502来实现。当然,这里所说的点胶并非将球头和球头座粘连,而是将两者分离后,在球头座上点上一两滴胶水,利用干固的胶水来填充球头机构的间隙。

  实际操作中我们无法将球头修复得严丝合缝,干固的胶水会变得非常坚硬,如果一次点多了就很有可能造成球头塞不进球头座,所以一次不能点太多

爱卡修车铺 治愈蔫头耷脑的后视镜记录仪点胶的位置同样有讲究,如果把胶点在正对座口的位置,可能造成球头不能完全入位。

爱卡修车铺 治愈蔫头耷脑的后视镜记录仪最佳的位置是点在球头座口的两侧位置,这样球头的受力会更加均匀。图中点胶量并非标准,如果间隙较小,用胶量需适当减少。

爱卡修车铺 治愈蔫头耷脑的后视镜记录仪遵照“少量多次”的点胶原则同样会使修复周边不被胶水污染,装上后丝毫看不出修复的痕迹。如果记录仪重量较沉,可适当多点一些胶水来增加后视镜的支撑力。

后视镜松动

  如果对自己的动手能力没什么信心,担心点胶会毁了原车后视镜,还有一种方法——换!

  这里说的“换”和开篇说的“换”并非一回事,换的是和记录仪配套的专用支架。这种专用支架在网上的售价在30-60元,比起原车至少200元起步的支架总成划算太多了。

  当然,价格并非衡量标准,重点是它和记录仪有着更高的配套性和使用强度

爱卡修车铺 治愈蔫头耷脑的后视镜记录仪支架总成包括背板和支架两大部分,并通过螺丝连接。支架部分包含球头和球头座,尺寸比原车的大出不少,配合间隙非常紧密,在没安装背板的情况下很难用手扳动。

爱卡修车铺 治愈蔫头耷脑的后视镜记录仪除了球头机构更坚固外,支架还为记录仪做出了相应的设计。背板的两端高,中间低,凹陷处正好位于记录仪的散热口后方,这样使记录仪的散热更加顺畅。

爱卡修车铺 治愈蔫头耷脑的后视镜记录仪另外每款车的后视镜支架都不相同,在网上可以搜出数十个品牌车型的支架,购买时要注意和卖家交代清楚。

爱卡修车铺 治愈蔫头耷脑的后视镜记录仪支臂和球头机构均采用金属材质,更换专用支架后,球头机构的承重能力到底有多大改变呢?我们直观做个对比,结果就一目了然了。

爱卡修车铺 治愈蔫头耷脑的后视镜记录仪我们将1.5L装的矿泉水悬挂在后视镜背板上,观察球头机构是否会被坠得改变角度。

爱卡修车铺 治愈蔫头耷脑的后视镜记录仪经过一段时间静置,背板位置丝毫没有发生变化。矿泉水的重量约为1.5kg,远超行车记录仪重量,足可见后视镜专用支架是更配套的选择。即便记录仪今后不再插电使用,依然可以当做一块大视野后视镜。

  编辑总结:这次的修车铺内容大概就是这样,借着这个机会我想表明一个观点。很多时候零件损坏并不一定要用“换件”的方式解决。了解原理后可以用很低的成本进行修复,这才是修理真正的精髓所在。

  而对于“换件”这件事,我们要把握分寸,是不是只要出现故障就要更换总成呢?答案不尽相同,但只有在了解零件损坏的原因后,我们才能选择最适合解决故障的方案

  总结维修后视镜球头松动这一案例,点胶法虽然能在较低成本下强化球头机构的固定能力,但时间长了还有可能再次发生松动;相比之下我更倾向换成专用支架,毕竟对于蔫头耷脑的后视镜记录仪,几十元的花费可以彻底解决问题,是个一劳永逸的方法。

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