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日产汽车在智能交通领域都有哪些作为

  [爱卡汽车 用车 原创]

  随着中国汽车保有量以每年近3000万辆的迅猛增长,交通事故的概率也居高不下。有数据显示,每年每10000辆车约造成2.1人死亡,并且事故率和死亡率仍在逐年增加。在国内如此庞大的汽车保有量基础上,道路安全成为人们参与交通活动的首要前提。

日产汽车助力中国道路交通安全论坛汽车智能技术可以大幅减少事故和死亡的发生,为实现可靠的道路交通安全提供更多可能性。

  说起汽车安全,很多人对日系车嗤之以鼻,“馅大皮薄”似乎已注定成为日本车的标签,然而这种偏见在2018年第十二届中国道路交通安全论坛上被彻底粉碎。

日产汽车助力中国道路交通安全论坛日产汽车公司先行车辆性能开发部部长——高桥信彦先生带来“中国道路交通安全方法更新”主题演讲,并在论坛期间做出详细讲解。

日产汽车助力中国道路交通安全论坛日产汽车在安全技术领域的研究建立在缜密的事故分析之上,高桥先生指出中国高速公路事故占比较大。

  2016年的高速公路事故率高达46%,这一情况与日本截然不同,特殊的道路情况向日产汽车提出了新的挑战。

日产汽车助力中国道路交通安全论坛疲劳驾驶和超速是造成事故的常见原因,在高速移动状态下,任何细微的差错都将被无限放大。超速行驶将带来极大的致命风险,驾驶员的判断和车辆可靠程度直接关乎生命。

日产汽车助力中国道路交通安全论坛天色变化也是诱发事故的重要原因之一,黄昏对视觉造成的影响增加了事故风险。而夜晚时分视线模糊加之对向车辆的远光,都是引发事故的导火索。

  从以上几点事故分析中不难看出,驾驶者极有可能在驾驶过程中出现判断失误,1%的分神便有可能造成100%的损失。

  在科技日益发展的今天,智能安全系统已逐步渗入汽车领域,由机器来分担驾驶员那1%的分神,虽然各厂商离最高级别的自动驾驶还有一定距离,但现有的技术已在辅助驾驶方面达到了比较理想的水平。

  日产汽车的现状

  针对国内道路的现状,日产汽车早已采用扩展主动安全技术进行面对。通过ICC自适应巡航、AEB自动刹车、LKAS车道保持辅助系统及高级照明等一系列配置构成的i-SAFETY智能主动安全系统来满足不同驾驶者的需求。

  日产汽车的ADAS功能针对上文提到的几点事故原因提供了完整的应对措施,并广泛运用于日产汽车旗下的大多数车型。

日产汽车助力中国道路交通安全论坛ICC自适应巡航可有效减少疲劳驾驶、超速现象的产生,和AEB组合确保安全的行车距离;AEB会在夜间和驾驶员判断迟滞时提供最后一道保护;在高级照明的加持下,可以有效减少夜间事故率。

  一系列智能主动安全配置能让车辆获得安全操控的前提,而撞击一旦发生,高刚性钢构成的抗强扭ZONE BODY车身技术将有效吸能,并且车辆会在事故发生后向相关部门发出救援。

日产汽车助力中国道路交通安全论坛由此,操控安全、撞击安全和信息安全三大版块构成了日产汽车的Saftey Shield安全屏障理念。

  日产汽车的发展

  目前,日产汽车最先进的自动驾驶技术——ProPILOT,已率先搭载在新一代聆风车型上。车辆可在30km/h-100km/h的速度下与前车自动保持安全车距。  

日产汽车助力中国道路交通安全论坛新一代日产聆风

日产汽车助力中国道路交通安全论坛在此过程中系统还会辅助转向,如遇前方车辆停止,ProPILOT会启动自动刹车。

日产汽车助力中国道路交通安全论坛由于技术原因,ProPILOT尚且只能实现在单一车道内的自动驾驶,也就是说如果遇到斜前方变道的车辆,系统是无法进行识别的。

  纵观整个行业,各车企现阶段的自动驾驶技术基本亦是如此,不过日产汽车计划将在2018年内打破这一技术界限,实现多车道自动驾驶。

  日产汽车的未来

  关于日产汽车自动驾驶技术的未来,高桥先生也在论坛中做出了展望,ProPILOT最终将把驾驶任务从“人”转移给“车”。然而面对更高等级的自动驾驶,日产汽车首先要认清阻碍,实际路况中,人尚且还会误判,何况电脑,所以技术的进化是影响自动驾驶进步的一大难题。

日产汽车助力中国道路交通安全论坛整个自动驾驶系统分为认知、判断、执行三大元件,自动驾驶向更高级别进化的过程中,增加传感器种类及数量是必不可少的环节,要充分保证在不同天气、时间、光线下均可对路况进行识别。

日产汽车助力中国道路交通安全论坛强大的认知能力背后还需要足够聪明的“脑子”进行思考,并下达正确指令,这便要求处理器具备判断行人、车辆的行进方向等诸多计算能力。

  而在执行环节,仅仅把乘客安全送至目的地并非自动驾驶的终极目标。如何让乘客消除对车机存在的疑虑及不安,同样是有待完善的课题。设置合理的人机接口,让机器将正在进行的操作告知于乘车者,是自动驾驶被更多人接受的关键。

  一切技术完备的情况下,还要进行充分的实际道路测试。只有在长期开展数据积累后,对程序及硬件进行不断完善的前提下,才会将搭载自动驾驶系统的车辆量产投入市场。

  编辑总结:自动驾驶技术的进步无疑为和谐的道路交通环境奠定了基石,但这绝非驾驶者轻视安全意识的理由,无论技术多么可靠,安全的警钟都应该在驾驶者脑中长鸣。

  虽然目前日产汽车大部分车型的自动驾驶技术仍处于辅助功能阶段,但从主动安全技术应用之广,以及ProPILOT的开发进度看,日产汽车在道路交通安全方面做出的努力是显而易见的。在中国复杂的城市路况下,实现最终的无人驾驶目标任重道远,但对于在安全方面不断做出努力的日产汽车来说,终将靠智能科技实现“零伤亡”的美好愿景。

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点赞 12 评论 31 +1 责任编辑:张梦溪
 
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