[爱卡汽车 文化 原创]
在这次CAS改装车展会上，我找到了一汽丰田的展位。说到这里，你一定会好奇改装车展会，为什么会有主机厂的新车呢？
这主要是为了呼应这次展会的改装主题，一汽丰田选出刚上市不久的小型SUV奕泽前来站台。
奕泽是一汽丰田第一款基于TNGA架构打造的新车，运动化设计理念亦或是整车透露的年轻气息，都极其符合改装的潜在需求。
在“素颜”基础上，展台上的奕泽加装了动感套件，在本来就很立体的车身上又增加了浓重的一笔。
虽然动感套件对于车头并无太大修饰，仅仅在保险杠下方加装了前唇，但两端上翘的设计和原车的那撇“八字胡”有相当高的融合度，车头也因此看起来更加敦实。
动感套件同样对车侧线条进行了强化，多边形轮眉保护条顺应车侧筋线的走向，扩大了车轮的视觉效果。在筋线的衬托下，车侧显得力量十足。
很多人担心加装车窗雨挡后会破坏原车的设计风格，然而这种担忧完全不会发生在奕泽这里。
后门把手上方的黑色装饰完美过渡到后翼子板，加上整车丰富的立体造型，让雨挡的存在顺理成章。
车尾的线条本来已经足够复杂，加装后杠扩散器后会显得更加立体。为了呼应前唇造型，扩散器两端也采用上翘造型，让尾部看起来更加完整。
拉开车门，9英寸悬浮中控屏一改丰田往日的中庸风格。副驾的中控台采用阶梯设计，上方的皮革材质取代了丰田拿手的搪塑仿真缝线，改用实实在在的软质包裹。
从配置来看，这辆奕泽也没有辱没TNGA架构的出身。除了配备无钥匙进入和启动功能外，还有自适巡航。自动启停、电子手刹和AUTOHOLD被整合在挡把后方。
别看奕泽定位小型SUV，却搭载了一台2.0L发动机，且继承了TNGA架构发动机的精髓，热效率高达40%。
匹配的CVT变速箱采用双传动系统，可模拟10挡变速，除了换挡平顺，还能达到更经济的燃油消耗。
编辑总结：借着改装展的机会，我第一次近距离接触了一汽丰田奕泽，素车状态下的它已足够出色，但从改装角度来看，奕泽也是值得一改的好苗子。
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