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台风来袭 纯电动车雨天涉水会漏电吗?

  [爱卡汽车 新能源频道 原创]

  到了雨季,许多车都不可避免地要在一些道路上涉水,要是赶上连绵的暴雨,那么,考验您爱车涉水高度的时候又来了。

北京台风;雨季;纯电动车;涉水;触电

  这不,今天一早就收到了台风“安比”将影响到北京的消息,未来几天内,我国北方大部分地区都会受到台风影响,从而带来较强的“台风雨”,不过大家不必惊慌,台风登陆后,风力逐渐减弱,对于在北方大部分地区的朋友们来说,其影响只是多下点雨而已。不过大雨将至,如果您是纯电动车的车主,是不是还不太了解爱车的“水性”呢,本文就为您解答。

纯电动车;涉水;漏电;据中央气象台报道,受台风“安比”及其后期残余系统影响,23日至25日,黄淮东部、华北东部、东北地区西部、内蒙古东部等地有大到暴雨,局部地区有大暴雨(100~150mm)。

  对于燃油车当船开的神勇或是水中抛锚时的尴尬,大家已经屡见不鲜了。但是,随着新能源车的逐步推广,尤其是纯电动车,在面对一汪水的时候,到底该不该过呢?乘客会不会有触电危险呢?

  先告诉你答案:小心通过,但不会触电。

纯电动车;涉水;短路;漏电;安全行车对于燃油车当船开的神勇或是水中抛锚时的尴尬,大家已经屡见不鲜了。但是对于纯电动车来说,积水路面是禁地还是乐园呢?

  众所周知,燃油车涉水最怕的就是发动机进水,而纯电动车涉水其实就是怕电路系统短路漏电。关于纯电动车的“水性”有一个重要的指标,那就是IP67。

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  衡量电池防尘防水性能的指标叫做IngressProtection(防护等级系统),它是由IEC(国际电工委员会)所起草,将电器依其防尘防湿气之特性加以分级,简称IPXX。第一个X代表电器防尘、防止外物侵入的等级,第二个X代表电器防湿气、防水浸入的密闭程度。数字越大,防护等级越高。

 

IP后第一位数字防尘等级
数字 防护范围 说明
0 无防护 对外界的人或物无特殊的防护
1 防止直径大于50mm的固体外物侵入 防止人体(如手掌)因意外而接触到电器内部的零件,防止较大尺寸(直径大于50mm)的外物侵入
2 防止直径大于12.5mm的固体外物侵入 防止人的手指接触到电器内部的零件,防止中等尺寸(直径大于12.5mm)的外物侵入
3 防止直径大于2.5mm的固体外物侵入 固体外物侵入防止直径或厚度大于2.5mm的工具、电线及类似的小型外物侵入而接触到电器内部的零件
4 防止直径大于1.0mm的固体外物侵入 防止直径或厚度大于1.0mm的工具、电线及类似的小型外物侵入而接触到电器内部的零件
5 防止外物及灰尘 完全防止外物侵入,虽不能完全防止灰尘侵入,但灰尘的侵入量不会影响电器的正常运作
6 防止外物及灰尘 完全防止外物及灰尘侵入
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IP后第二位数字:防水等级
数字 防护范围 说明
0 无防护 对水或湿气无特殊的防护
1 防止水滴浸入 垂直落下的水滴(如凝结水)不会对电器造成损坏
2 倾斜15°时,仍可防止水滴浸入 当电器由垂直倾斜至15°时,滴水不会对电器造成损坏
3 防止喷洒的水浸入 防雨或防止与垂直的夹角小于60°的方向所喷洒的水侵入电器而造成损坏
4 防止飞溅的水浸入 防止各个方向飞溅而来的水侵入电器而造成损坏
5 防止喷射的水浸入 防持续至少3min的低压喷水
6 防止大浪浸入 防持续至少3min的大量喷水
7 防止浸水时水的浸入 在深达1m的水中防30min的浸泡影响
8 防止沉没时水的浸入 在深度超过1m的水中防持续浸泡影响。准确的条件由制造商针对各设备指定。
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纯电动车;涉水;短路;漏电;安全行车纯电动汽车(这里特指纯电动乘用车,如电动大巴等不包括在内)的动力电池防水防尘能力一般都达到了IP67级。

  这个级别的防水要能做到1m水深半小时不出问题。这里的1m水深不是路面水深,而是没过电子设备的水深,差不多相当于车已经完全沉没在水中的情况。毕竟电子设备里没什么可动部件,做防水防护比给机械设备做防水容易得多。

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纯电动车;涉水;短路;漏电;安全行车一般纯电动车的电池都经历过浸泡、外部火烧、振动冲击、碰撞、短路、过充、过放等层层极限测试,能够达到IP67的防尘放水级别。

  1、经过层层“打击”的电池组

  一般纯电动车的电池都经历过浸泡、外部火烧、振动冲击、碰撞、短路、过充、过放等层层极限测试。能够达到IP67的防尘放水级别,所以一般的城市涉水对电池来说不在话下。而且,纯电动车的动力电池还有一些主动安全设计,具有高压互锁,断线保护,高压松动保护,过热保护和过流保护等功能,进一步确保用电安全。

  2、封闭运转的动力装置

  对于电动汽车来讲,由于不存在内燃机,不用担心进气和排气的问题,所以其涉水能力要远远高于燃油汽车,一般可以在水深40cm的情况下正常行驶。电动汽车的发动机舱内布局规整,核心部件如电控、电机等都有充分的保护措施。电动机是全封闭的,无需跟外界连通。而且一般为了保证安全,电动汽车动力总成与线缆的输入接头都会符合IPX4或5防护级别。

纯电动车;涉水;短路;漏电;安全行车

纯电动车;涉水;短路;漏电;安全行车在涉水前后,请大家对照以下注意事项,合理应对积水道路。

  1、涉水前要了解自己电动车的涉水等级,对照前文的表格,判断可涉水程度。

  2、涉水时,要保持匀速行驶,尽快通过积水路段,水深超过半米建议绕道而行。动力电池一旦断电,不要随意启动,有部分车型会发生过水断电,属于车辆保险装置自动断开,这时不必惊慌,尽快通知专业维修人员。

  3、涉水后,要及时对车辆进行通风干燥,彻底清洗车身和底盘,如果机舱有进水情况,要及时切断电源并进行干燥处理。此外,在清洗过程中要特别注意避免水流入车体充电插座,导致车身线路短路。

  编辑总结:一般情况下,纯电动车的涉水能力要好于燃油车,而且基本不会发生漏电现象。但是,这也并不代表我们就可以开着纯电动车在水里撒欢,因为无论什么车,若是频繁涉水,都会影响到车身部件的防水性和抗腐蚀性,而且,本文所述的安全性,仅仅是理论上以及绝大部分情况下,并不代表所有情况。总之,无论你开燃油车还是纯电动车,尽量不要涉水,这不仅是对爱车的保护,更是对乘客的保护。

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点赞 39 评论 40 +1 责任编辑:许书怀
 
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