SUV，中国汽车市场的常青树，轿车无法比拟的车厢空间和更强的通过性，是一车多用的不二选择。2017年以1025.27万辆销量占比整个汽车销售市场的41%，细分来看，中型SUV销量持续走高，逐渐成为带动SUV板块增长的驱动力。
那么问题来了，如果在20~30万元的价格区间中挑一辆合资中型SUV，能入围的选手有几个呢？编辑认为只有上汽通用雪佛兰探界者最有资格入选。下探到18万元的起步价有着不言而喻的市场竞争力，但俗话说“买车容易，养车难”，诚然，维修费比车价还贵的车不在少数，而日常保养动辄上千的车型也比比皆是，这句俗话套用在探界者是否应验，今天我们一探究竟。
作为雪佛兰品牌的中高端车型，探界者于2017年4月问世，虽说价格亲民，但并不减料，全系标配了四项主动安全和前后排头部气囊，合资品牌一向吝啬的无钥匙进入和启动也全系放送。说到价格，畅销的1.5T驭界版在19.99万元指导价基础上还有2.5万元优惠，热门的2.0T撼界版也从24.99万直降到22.49万元。
对探界者车主的回馈，造就“回家”的契机
新车的成本降下来，养车的成本呢？恰巧一个开探界者的朋友正准备去保养，并且他只偏爱4S店。更凑巧的是，雪佛兰4S店从4月起，推出了一系列回馈2017年老车主的专享服务。和修理厂比，4S店的价格并不算便宜，保养为什么要回归4S店呢？我们跟他一同进店去体验完再下结论。
专享服务让探界者和车主宾至如归
一、E-Service：专属顾问静候爱车回家
这位朋友在临行前熟练的掏出手机，通过雪佛兰官方服务号和自己的私人顾问进行了保养预约。这项服务超乎了编辑的意料，雪佛兰的个人专属热线实现了一个顾问负责一辆车的模式，除了打电话、发短信，还可以微信沟通，并且24小时在线。
比起传统大锅烩的登记式预约维修，私人顾问更像一个对车况了如指掌的车管家，悉知车辆状况以及车主诉求，能对车主制定1对1的私人化服务，爱车回4S店维修就像回家一样，无需车主多言。
当我们进入接待区时，服务顾问已经等候多时了，难不成小哥长着千里眼？打听后才知道车辆入厂时，门店探头会提前捕捉车辆信息。
并在服务顾问的办公屏幕上接连弹出提示，接待人员提前恭迎顾客进店，这种存在感基本在飞机头等舱才能感受到。
这种存在感会在迈入店门后被进一步升级，专属的欢迎语被映射在大厅屏幕上，足可套用一句台词“不管你接受不接受，我都带着诚意扑面而来。”
的确，在这个利令智昏的年代，注重客户存在感的企业已经廖若晨星了，在风沙天气里，这多少给我们带来了一丝暖意。
接待区里，服务顾问利索地铺设椅套、脚垫，避免后续维修过程中弄脏内饰。
如果说座套是习以为常的服务，那座椅位置记号贴则是雪佛兰服务更加周到的体现，交车后车主连座椅都无需重新调整，足可见雪佛兰对车主的感受有多重视。
服务顾问手上的平板电脑是接替传统纸质登记单的高科技产物，对于车辆信息、油量存余能实现精准录入，还能额外记录客户的特殊需求。
这些信息将直接录入数据库，过程中省去了纸质单据人工录入环节，同时消除对纸张的浪费。
接着来到车外，服务顾问绕车进行外观检查并记录车漆损伤，和车主确认后用平板电脑对伤处拍照，一并发回数据库，最终和客户达成信息共享，这样可以有效避免日后产生争端。
车主如何实现信息共享呢？雪佛兰官方服务号中可以直接调取电子预检单，其中的信息和顾问手中的平板电脑是同步状态。
核对车辆入厂信息后，车主需提供行驶本、驾驶本和身份证进行公安部门登记，服务顾问对车辆制定保养项目，并开具保养委托书，给出预计的维修时间。
My Chevy——雪佛兰维修服务的专享App。车主进入掌上车间，维修的进程可被实时掌控，车辆当前的维修环节也一目了然。
二、FED升级店面，专为车主打造的新家
我们这次选择的雪佛兰北京国生4S店是北京率先实行FED改造的门店，由黄变为蓝的门店主打色是它和全球标准接轨的标志。
对于提升品牌形象，店内服务做出革命性变革，通过对休息区的重新装修及功能划分，将枯燥的维修等待过程变得充实起来。
服务顾问引领车主前往二楼休息区时会经过定制件展示墙，为丰富探界者车主的用车选择，定制中心推出了一系列加装件，不乏实用的行李架、边踏，以及增加战斗气息的侧边条和格栅等。
楼梯走廊墙壁上有序地挂着雪佛兰的经典车型海报，以及玄关壁上工业风隔板上陈列的纪念品。
驻足凝望，仿佛蓦然回到东海岸的汽车黄金年代，星条旗、肌肉车、自由，这些美国味十足的标签跃然脑海，醒过神时不禁感叹雪佛兰品牌背后的发展史，对车主朋友泛起了一丝小羡慕。
刚踏上二楼，休息区的服务长已经备好了茶点，并将我们带到休息区。
皮质沙发卡座两两一组，和前方的小茶几形成独立的小环境，电视墙的屏幕上播放着院线大片，最上方还有车间传来的实时画面，配合手机端让车主更直观了解车辆维修进程。
改造后的休息室房顶挑高见长，并扩大了采光面积，原来和展厅连通的窗口也被落地玻璃代替，营造出独立静谧的大环境。
落座后，服务长关切地询问是否用过早餐，休息区还提供各类饮品，茶几上的菜单还有馄饨、水饺等“硬菜”可供选择。
朋友插科打诨道：“十点来钟过来保养最合适，早饭、午饭全能在这蹭！”我也戏谑他：“在家吃饭都没这么准时过吧？”
餐厅位于休息区对面，店内改造分出静、动两个功能区，接下来我们去看看的动区的环境。
这里用麻雀虽小，五脏俱全形容再合适不过，集上网、捕鱼游戏机、用餐为一体的动区还专门设置了儿童房和U-CLUB贵宾休息室。
这是让孩子最能找到家般温暖的地方，游戏房门前巨星乔丹旁的身高尺见证了探界者和孩子共同成长，游戏区除了花花绿绿的玩具，墙壁和地面还进行了软包，这个走心的设计必须为店方点赞。
U-CLUB的墙上摆满了雪佛兰品牌的荣誉奖杯，并用超级跑车科尔维特作为墙纸，同科尔维特是雪佛兰旗下的高端品牌寓意相同，这个金碧辉煌的房间是金银卡车主的专属区。
比起静区，这里有着更好的私密性，携商务要事的车主在这里进行临时办公洽谈是绝佳的选择。
朋友手中端着咖啡，眼睛落在屏幕上的大片后就拔不出来了，FED品牌提升后的店面确实给客户带来了全新的体验乐趣，在4S店比在家还舒坦。
差点忘了此次前来的目的，闲话不多说，下面我们深入国生4S店的维修车间，看看我们的探界者是如何享受维修服务的。
三、探界者保养，私家医生要成双
这次的探界者保养有两位技师共同参与，在此过程中互相协助配合，形成一套专业标准化的双人快保流程。除了提高拆装的速度，A、B两位技师配合还能额外增进数十项检查，不是自己家的车，谁会给查得这么仔细？
在车辆还没进入车间时，电子工单已经传到车间调度室，调度员将车辆维修内容及维修技师信息映射在大屏幕上，使工作安排得清晰有序。
1、工单派发后的准备工作
A技师接到调度后和接待人员进行交接，检查外观；B技师准备工具后，根据委托书内容到库房领取材料，此时车辆已经驶入工位。
说到所用机油，店内的原厂机油是标号5-30W的全合成机油，除此之外还有0-40W的美孚机油可选。探界者搭载的涡轮增压发动机，使用全合成机油是必须的前提，至于标号怎么选，我们应根据实际用车情况决定。
0-40W机油不论低温流动性还是高温润滑性都优于5-30W，不过比常规保养要额外付出170元，但换来更出色的油品稳定性，形成的油膜保护也会更持久，应对夏季高温倒也不失为一种选择。
2、全程手语的灯光检查
灯光是爱车的眼睛，不论照明灯还是信号灯缺一不可，但车主往往不易察觉灯光故障，造成行车安全隐患。
检查前后灯光时，B技师在车外指挥车内的A技师调整灯光，全程用手语互通，这让人想到特种部队的作战手势，两个字——专业！
接下来，A技师启动发动机，用电脑连接车辆ECU来检查电气系统有无故障，并开启空调测量出风口温度，正常情况下在6℃左右
而B技师要在发动机启动前装配尾排，防止尾气污染车间，之后协助记录测试的工况数据。
3、车内及机舱检查
A技师继续留在车内检查车窗的开关功能。
B技师在车外检查前后雨刷片，经历冬季的严寒，车身的橡胶密封件受到不同程度老化，在雨季来临前，确认车窗密封严实和雨刷能有良好的工作状态，以防患未然。
A技师检查仪表亮度、时间显示；B技师打开发动机盖，并铺设翼子板保护布，随后检查电瓶电压，确保发电机发电量不低于14V。
为了防止爱车入夏后“中暑”，技师还会检查空调的出风量、风向以及循环模式等。
车外的B技师会对水箱、冷凝器进行检查。千万别小看春季的漫天柳絮和蚊虫，当它们沾满散热格栅时会造成水温居高不下，空调制冷效果也会明显变差。
另外油、气、水也是夏季检查的重点，哪一路在高温下出现问题都不是小事。受到摩擦影响，刹车油本来就处在高温状态，加上夏天气温环境，会加速系统内蒸汽产生速度，刹车油一旦遇水，沸点会成倍降低。
另外防冻液的质量和散热能力息息相关，检查的越详细，车主面临的风险就越小。
4、举升车辆
在升起车辆前，两位技师分别松开了各自一侧的轮胎螺栓，对于这个举动，编辑有点摸不着头脑，保养项目难道还要拆卸轮胎？别急，暂且往下看看师傅们究竟有什么动作。
在A技师检查车辆周边安全后，向操控举升机的B技师示意，车底风光缓慢映入眼帘。
5、放油时检查轮胎，废油排得更干净
A技师将发动机油底壳油堵拆下，经过6000km的战损，变黑的机油顺势流出。
其实机油变黑主要因为其具有清洗功能，并不能绝对地说发动机内部就是脏的，还要根据平时的用车环境和保养习惯综合评判。
这边排着机油，两位师傅已经开始检查自己一侧的轮胎。除了胎压按照规定压值补齐，比普通修理厂还多了一道胎纹检查工序。
取胎面三处以上进行花纹测量，深度不得低于1.6mm，技师们确证胎面没有扎钉和偏磨等现象后，对胎面的杂质进行了处理。
6、拆卸车轮，检查更有深度
随后技师直接用风炮将轮胎螺栓拧下，当即摘下车轮，转眼的功夫四个车轮已经乖乖躺在旁边的推车上了。
刚想张口问问原因，师傅掏出的游标卡尺解答了所有疑惑，刹车片不含基座的厚度需应大于5mm，否则需要更换。
拆下车轮后，会充分暴露分泵、刹车油管、减震器密封套等部件的结构，便于更直观地进行检查，确定无异常后，车轮被安装复位。
7、拆装机滤、检查底盘两不误
为避免车身震动带来螺栓松动，技师会用扭力扳手按照标准力矩紧固前后车桥的螺丝，如果副车架螺丝有松动迹象，需更换新的螺丝来防止隐患。并对周边的支臂球头、胶套、排气吊耳等进行检查。
之后，A技师将新机滤的密封圈上涂抹一层新润滑油，以防止安装过程中橡胶圈因干涩而错位。
在刚才的环节中，旧机油已经排放得很干净了，此时A技师将拆卸旧机滤，将机油底座边口上的脏油擦净，换上新机滤。
此时，在一旁检查变速箱、皮带及漏油状况的B技师前来协同安装油底壳油堵，四只手熟练地完成了更换机滤流程。
8、加机油前再检查
在车降回地面后，技师并没有马上加注新油，而是又开启了新一轮检查。
这次A技师将后备厢中的备胎取出，补齐胎压并对胎纹进行测量后，再对四个车轮螺栓进行力矩确认，防止遗漏，最后对车门门锁进行检查。
B技师在此过程中检查空滤，如需更换要先得到客户确认。用高压气除尘，再用布擦净，对于发动机的“口罩”，这份讲究并不为过，安装新滤芯时技师会摘掉手套，以保滤芯不被油污沾染。
然后B技师才开始加注新机油，首次大概注入5L才达到机油尺上限，机油使用量偏高，然后启动发动机几分钟，让机油充分流经机滤。
再熄灭发动机查看机油尺，这时需要补加机油约0.7L才能达到规定油量，最后将车辆升起，使发动机保持运行状态。
为什么在着车时将车升起呢？这是为了检查机滤和油底螺丝是否密封严实，如果存在漏油点，发动机怠速时的机油压力足够让问题显现。技师会用扭力扳手复核机滤和油底螺丝力矩，确保拧紧。
9、自检、互检，确认无误后爱车干干净净回到车主身边
最后A技师再次用电脑查看ECU故障码，确定维修没有带来故障后在工单签字；B技师逐一润滑车门的合页及门锁。
技师们完成维修后，车间质检员进行最终检查，包括油、水壶盖是否拧紧，以及油量是否达标。
细心的朋友会发现，我们取料时领了6L机油，而刚才只加了5.7L，剩下的机油去哪了？B技师早已将剩下的机油放在车里，可以留到下次保养用，另外换下的旧件也可以选择带走。
最后技师和接待顾问进行交接，绕车一周进行维修描述。
接待顾问将车开到洗车房，一番擦洗后车辆会光洁如新的回到车主手中。
编辑点评：通过这次“吃喝玩乐”式的探界者保养体验，“回家”的感受直接拉开了4S店和修理厂的差距，从对人的服务而言，编辑站队4S店；而对车的服务，店方通过电子化数据平台来提高接车辆，并启用双人快保模式提升维修效率，这些无疑体现出雪佛兰对于标准化操作的追求，高效翻台的同时节约了车主的宝贵时间。
综合来看，探界者的保养价格和4S店匹配的服务是成正比的，爱车养生的同时还做了全身体检，有故障早发现、早修理，带来的安心用一句话总结：回家的感觉，真好！