[爱卡汽车 用车 原创]
最近一段时间，奔驰车保持120km/h巡航无法解除的问题和美国Uber自动驾驶撞死行人的事故让我们感受到汽车电动化、智能化虽然是大势所趋，但为其付出的代价也是惨重的。如何让汽车智能化、汽车网联化发展得更扎实、更成熟，让我们来看看东风启辰和科大讯飞是怎么做的。
3月20日，东风启辰和科大讯飞正式“走在一起”，双方正式签署战略合作协议，在智能网联汽车领域展开全方位的深度合作。
科大讯飞基于拥有自主知识产权的智能语音和人工智能技术，已推出从大型电信级应用到小型嵌入式应用，从教育、电信等行业到企业和消费者用户，从手机到车载，从家电到玩具，能够满足不同应用环境的多种产品。目前，科大讯飞已占有中文语音技术市场70%以上的份额。
图中的AIUI是科大讯飞最新的人机交互解决方案，融合了远场识别，全双工交互，语音合成，语义理解，私有语义等单点能力，形成了全链路的一体化解决方案。
在活动之前，我们参观了科大讯飞的公司总部。在这里科大讯飞的专家为我们介绍了他们的最新车机系统。
简洁的UI设计给我们留下了印象，据介绍首页的功能卡片也可以根据用户的不同需求进行个性化定制。
在展示现场我们还看到了科大讯飞去年下半年推出的新产品，小飞鱼：以手机为基础，去掉屏幕，去掉按键，让用户仅仅通过语音，就可以顺畅、安全地进行车内交互。
在发布会现场我们也看到了“讯飞听见”的强大功能：董事长在台上演讲，旁边的屏幕上就直接出现演讲的内容，精确度达到 90%以上。
实际上，东风启辰和科大讯飞是老朋友了，在全新启辰T70使用的就是科大讯飞的语音系统。我们对其做过细致的使用测试。
行车过程中通过“你好，启辰”即可将该系统启动，当发出需要调节空调温度指令时，系统会立刻进入空调菜单并自动完成调节，使用非常方便快捷。
据了解，东风启辰与科大讯飞将基于各自优势资源，在智能人机交互技术、车载智能化、大数据分析、智能网联平台、智能客服及营销创新等业务领域展开深度合作，以保证启辰拥有智能语音等新技术的“首发优势”，并在汽车智能化领域处于行业领先地位。
编辑点评：随着车载终端系统越来越智能，功能越来越丰富，人机之间如何进行有效沟通已经成为了一个摆在工程师面前的难题，而语音交互由于最符合人类的沟通习惯而被越来越多的厂商所认可。选择同科大讯飞合作，启辰无疑走了一步妙棋。
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作者：许振宇 
作者：秦庆宝 
作者：张洋 
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