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经典仍在延续上汽大众朗逸保值率调查

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: 张宁强 2017-11-15 00:00:00 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

　　[XCAR 用车原创]

　　在中国市场上，大众是最懂中国消费者的汽车品牌之一，而上汽大众又是中国第一家合资汽车厂商。90年代至今，上汽大众从国外市场引进了多款畅销车型，比如：帕萨特(参数|询价)、途观、桑塔纳(参数|询价)等。但有一款车型并非源于国外版本，而是上汽大众的中方团队自主研发的，在设计这款车的时候，这批研发人员应该不会预料到会如此成功，这款车就是2008年推出的“朗逸(参数|询价)”，至今快10年了。

　　没错，“朗逸”的设计工作基本由中方团队完成，其考虑到了国人的审美、用车习惯、关注点、空间要求以及后期维护方面的要求等，整车就是专为国人设计，有人称之为“中国特供版”车型。回想起2008年时，大家对这款车的议论纷纷，在当时的环境下，我觉得并不奇怪，但是朗逸用真实的销量证明了自己。而且，现在“中国特供车”的车型举不胜举，我们已经不觉得有啥特别了。

　　我们暂且不讨论其身份来路，只看其销量，每月平均超过3万辆的月销量足以说明一切，顶峰时期月销量甚至达到5万辆。在高销量的背后，也有大量的二手朗逸流入市场之中，本期内容我们了解下朗逸在二手市场的表现。

　　我们要做什么？

　　去上海的二手车市场实地调查不同年份的朗逸保值率。“保值率”是汽车价值的剩余率，受汽车品牌、市场保有量、个体车况等多方面影响，最主要的因素还是个体车况，起到决定性因素。在我国，汽车保有量最大的品牌，是一汽大众和上汽大众，其次是丰田和本田等日系车型。大众的品牌号召力已经深入人心，这点是没有异议的，保值率相比其他同级别车型更高。

　　朗逸的保值率如何？

　　为了获取真实的一手信息，我们来到上海莘庄二手车交易市场（顾戴路3318号），这个市场售卖的一般都是偏中低端的车型，以紧凑级和中级轿车居多。来这里的目的，就是采集二手朗逸的市场售价，综合每台车个体的表现和差异，来给大家综合的残值参考。

先来说说朗逸的车型信息，最早上市的第一代车型叫做2008款，就是我们熟知的“圆脸圆灯”的那一款，也是颇受大家认可的最经典的朗逸。后来在2009款增加了一个“2.0L自动品悠版”，与2008款无区别，就是增加配置而已。

2010款，上市了搭载1.4T动力总成的“运动版”和“蓝驱版”（量非常少）。

　　2011款，全系改款上市，最重大的变化就是增加了4款1.4T车型，全面铺开1.4T动力车型，使得车型数量得到了一定的丰富。外观上变化很小，只是铝合金轮圈的样式和雾灯的形状有所变化。

2013款，朗逸全系中期大改款，车头车尾均改头换面，外观上向大哥“帕萨特”看齐，并在内饰上提供米色/黑色两套不同的配色供大家选择。“2013款”车型目前还依然在售，车型名称为“朗逸经典款”。

2015款，就是现在市面在售的全新朗逸，基本保留了2013款中期改款的外形，但是在细节上都有些改变，变得更加精致好看了。配置售价上也有所调整，可以看成是为了提升竞争力而新推的车型。

2017款，基于2015款改进的小改款车型，与2013款相比，外观上没有本质的变化，还是以小细节调整和增配为主，进一步增强了性价比。经过几个小时的走访和了解，我们对二手朗逸的残值和不同年款车型的市场销售现状有了一个大概的了解。

2年左右的二手朗逸，以2015款居多，也有部分2013款车型，大部分都是1.6L的车型，行驶里程在4-5万km之间，根据车况的不同，手动挡车型售价范围约为：8-11万元，自动挡车型约为9-13万元不等。

这一代的朗逸车头和车尾都采用了大众最新的家族化设计，刚上市的时候被人们惯称以“小帕萨特”的美名，可见其小改款之后的外形设计还是非常大气的。

　　4年左右的二手朗逸，以2013款居多，也就是朗逸第一次大改款的车型，也有部分2011款车型。行驶里程在6-10万km之间，手动挡车型售价比较便宜，市面上价格低的只有6万多，车况好点的能卖到7-8万元。自动挡车型售价整体上浮1万元左右，部分1.4T车型可以卖到10-11万元。

在走访时，我们遇到几位原先打算购买二手朗逸的用户，他们对车辆空间有一定的要求，恰巧老板手里还有台朗行现车，这就看了起来。

朗行是上汽大众在2013年的时候推出的一款全新车型，基于三厢版朗逸打造而成的两厢版车型，尾门采用掀背式，车内空间比三厢版朗逸大了很多，其他动力总成和配置与朗逸基本相仿。

这是一台1.4T动力版本的朗行，配备EA211系列发动机，动力水准在上市那会算得上出类拔萃，就是放到现在也依然十分优秀。相同车况的前提下，1.4T车型比1.6L车型大约贵1-1.5万元。

　　6年左右的二手朗逸，2013款和2011款都不少，旧车一旦过了6年，基本上售价都会有一个比较明显的降低，因为按照现在的私家车年检制度，6年以上的车需要每一年年审一次，所以即使有好的车况，也卖不上太高的价格。便宜的车只要5万元左右，车况好的2013款 1.4T车型可以卖到8-9万元之间。

二手市场上有大量的第一代朗逸待售，普遍车龄都在6年以上，但从图片上看的出来，漆面的光泽度还是不差的。

黑色的这台2008款朗逸1.6L自动品轩版，当年是1.6L中的顶配车型，真皮座椅、天窗、胎压监测、定速巡航、自动雨刷等等配置都比较齐全，新车当年售价14万元左右，目前还可以卖到6-7万元左右。

第一代朗逸在内饰做工方面没的说，之所以能在短时间内迅速畅销，主要原因还是因为整台车的做工用料都比较厚道。这台车龄超过6年的老朗逸，座椅表面的品相依然非常不错，并没有明显的磨损痕迹。

对于每一台收入的二手车，车商都会仔细清理，打理之后，发动机舱焕然一新，看不到一点灰尘，就像新车一样。我们在二手车市场看车的时候，一定要擦亮眼睛，不能只看表象，如果看到中意的车型最好还是亲自试驾并找个懂车的朋友实地验车，如果条件允许，还可以查验车型相关的维修记录，从而来了解这台车的“过去”。

　　关于二手车价格。由于二手车商家的车源一般都是从个人手中低价收入，再经过整修之后高价推入市场，我们看到的正在售卖中的二手展车，都是经过专业人员清理过的。首先，整修需要费用，成本几百元；其次，车商也会从中间赚取差价，甚至是转几手，根据我们了解到的信息，像朗逸这种车，车商需要保证自己的利润在5-15%之间，甚至有的情况下能赚到20%；最后，车商第一次开价和最后双方真实的成交价有一定的浮动范围。所以，我们从市场采集到的一手售卖价格数据，仅供大家参考。如果我们自己要卖的话，可以选择卖给二手车商，但价格肯定比我们采集到的卖出价低。或者，可以自己将车源信息挂到主流的网络交易平台上去销售，我们爱卡汽车就有专门的二手车二级页面，这样的交易方式就减少了中间商的差价。

　　编辑点评：一直以来，朗逸一直都是以销量冠军的头衔展现在我们眼前，它连续多月蝉联了紧凑型轿车的销量冠军，2017年1-10月份总销量超过35万辆，平均月销量3.5万元，9月份的时候甚至达到了5.35万辆，打破了此前1月份创下的5.24万辆销售记录。对于任何一家主机厂而言，这都是一个令人眼红的数据表现。而在二手车市场上，极高的保有量保证了朗逸车型的旧车残值，表现也十分优异，那些竞争对手们依然难敌朗逸。加上过硬的品质和消费者口口相传的口碑，如果您手中的预算有限，完全可以考虑一下二手的朗逸车型。

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